一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏的制作方法

本技术涉及一种护栏，特别涉及一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，应用于道路防护领域。

背景技术：

1、公路改扩建过程中需要考虑如何保证现有道路的正常通行和施工区域的人员安全，通常解决的方式是安装施工区钢护栏，此施工区护栏需要与地面锚固，会对路面造成损害，护栏重量小，碰撞后位移大，防护能力不足，施工安装周期长。

2、护栏是交安设施重要组成部分，早期建设的高速公路护栏设计是依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(jtj074-94)或者《公路交通安全设施设计规范》(jtgd81-2006)，主要以二波形梁板钢护栏为主，根据最新执行的《公路交通安全设施设计规范》(jtg d81-2017)，从车流量、环境因素和设计限速等方面综合分析，二波形梁板钢护栏等级已不能满足使用要求，旧护栏需提质改造拆除原有二波形梁板和立柱，但是对于改造拆除下来的大量旧二波形梁板和立柱如何处理问题需要着重考虑。

技术实现思路

1、针对上述提到的现有技术中施工区护栏需要与路面锚固以及如何回收利用二波形梁板钢护栏的问题，本实用新型提供一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其通过将配重块填充到框架内达到免锚固的效果，将二波形梁板应用到框架上，对二波形梁板回收利用。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

3、一种免锚固护栏，包括框架和配重块，所述框架包括相对设置的第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板之间设有两组连接杆和废弃钢板，两组所述连接杆和所述废弃钢板的两端分别与第一端板和第二端板连接，所述第一端板、所述第二端板和两组所述废弃钢板形成容置空间，所述配重块位于所述容置空间内。

4、进一步地，所述容置空间内设有至少一块隔板，所述隔板的两侧分别与两组所述废弃钢板连接。

5、进一步地，两组所述连接杆上设有排水口。

6、进一步地，所述排水口内设有加固件。

7、进一步地，包括连接件，所述框架设置为多个，多个所述框架通过所述连接件首尾串接。

8、进一步地，所述连接件为插销，所述第一端板和所述第二端板向外的外壁上分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽上分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述插销插装在所述第一安装孔和所述第二安装孔中。

9、进一步地，所述配重块底部设有增大摩擦的材料和/或花纹。

10、进一步地，所述配重块为混凝土块、沙袋或充水水囊。

11、进一步地，加固件为槽钢。

12、进一步地，所述废弃钢板为二波形梁板。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，通过在框架内部填充配重块，增加护栏的摩擦力，护栏不用在路面上钻孔锚固安装，取得较好的防护效果，避免了在路面钻孔对路面造成损伤，同时也避免了施工安装单位、管理单位因漏装锚固钢钉导致严重事故的风险。将二波形钢护栏应用到框架上，可以再次利用废旧的二波形钢护栏，提高材料的利用率。框架底部设有排水口，可以将雨水排出。配重块可以采用混凝土块、沙袋或充水水囊，方便取材和回收。配重块底部设有增大摩擦的材料和/或花纹，可以进一步增大配重块和路面的摩擦力，提高防护效果。两个及以上的框架可以可拆卸地连接，除了能够方便连接成整体，护栏可在任意节错位打开，解决护栏连接整体性与打开灵活性无法兼顾的问题。

技术特征：

1.一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于：包括框架(1)和配重块(2)，所述框架(1)包括相对设置的第一端板(11)和第二端板(12)，所述第一端板(11)和第二端板(12)之间设有两组连接杆(13)和废弃钢板(14)，两组所述连接杆(13)和所述废弃钢板(14)的两端分别与第一端板(11)和第二端板(12)连接，所述第一端板(11)、所述第二端板(12)和两组所述废弃钢板(14)形成容置空间(3)，所述配重块(2)位于所述容置空间(3)内。

2.根据权利要求1所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述容置空间(3)内设有至少一块隔板(4)，所述隔板(4)的两侧分别与两组所述废弃钢板(14)连接。

3.根据权利要求1所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，两组所述连接杆(13)上设有排水口(131)。

4.根据权利要求3所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述排水口(131)内设有加固件(5)。

5.根据权利要求1所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，包括连接件(6)，所述框架(1)设置为多个，多个所述框架(1)通过所述连接件(6)首尾串接。

6.根据权利要求5所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述连接件(6)为插销，所述第一端板(11)和所述第二端板(12)向外的外壁上分别设有第一凹槽(111)和第二凹槽(121)，所述第一凹槽(111)和所述第二凹槽(121)上分别设有第一连接部(112)和第二连接部(122)，所述第一连接部(112)和所述第二连接部(122)上分别设有第一安装孔(113)和第二安装孔(123)，所述插销插装在所述第一安装孔(113)和所述第二安装孔(123)中。

7.根据权利要求6所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述配重块(2)底部设有增大摩擦的材料和/或花纹。

8.根据权利要求7所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述配重块(2)为混凝土块、沙袋或者充水水囊。

9.根据权利要求4所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，加固件(5)为槽钢。

10.根据权利要求1所述一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，其特征在于，所述废弃钢板(14)为二波形梁板。

技术总结
本技术公开一种回收利用废弃钢板的免锚固临时护栏，包括框架和配重块，所述框架包括相对设置的第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板之间设有两组连接杆和废旧梁板，两组所述连接杆和所述废旧梁板的两端分别与第一端板和第二端板连接，所述第一端板、所述第二端板和两组所述废旧梁板形成容置空间，所述配重块位于所述容置空间内。本技术通过在框架内部填充配重块，增加护栏的摩擦力，护栏不用在路面上钻孔锚固安装，取得较好的防护效果，避免了在路面钻孔对路面造成损伤，同时也避免了施工安装单位、管理单位因漏装锚固钢钉导致严重事故的风险。将二波形钢护栏应用到框架上，可以再次利用废旧的二波形钢护栏，提高材料的利用率。

技术研发人员：廖红玲,尤良春,白彩霞,梁振,雷齐筝,刘敬红,邹雄林
受保护的技术使用者：深圳市正道公路工程有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/13