一种道路施工震平机构的制作方法

本技术涉及道路震平应用，特别是涉及一种道路施工震平机构。

背景技术：

1、道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征及科学进步的标志，道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，在对道路进行施工时需要对其进行震平。

2、如专利号为cn217781645u的一种公路道路施工用振平装置，通过把手便于驱动振平机构运动，通过振平机构便于将混凝土表层振平，通过减震盒、滑动板以及减震弹簧的配合便于吸收振平机构产生的振动，进而便于工作人员对于把手的抓持，降低因振动导致工作人员和把手脱离导致的风险，提高公路道路施工用振平装置的使用安全性，而在长时间的震平工作中产生的震动会对工作人员的手臂造成麻木不方便进行长时间的使用，同时在减震连接处只是使用弹簧进行连接，从而会在使用的过程中造成断裂的情况，因此，本实用新型提出了一种道路施工震平机构。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路施工震平机构，通过设置有滚筒型震平机构，从而能够对道路进行快速的震平，并且在带动时更加的省力，提高震平效率，同时在震平连接杆的连接处设置有弹性组件，使其在震动的时候不会对连接杆造成损坏，提高连接杆的使用寿命。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种道路施工震平机构，包括压筒，所述压筒的内壁中心处转动连接有中心轴，所述中心轴的底部固定连接有震动电机，所述震动电机的双轴端面均固定连接有偏心震动块，通过震动电机驱动轴带动两个偏心震动块进行转动，从而在偏心震动块高速的转动作用下，使得震动电机带动中心轴产生震动，从而对外部的压筒产生震动，进而使得压筒对道路震动和压平，所述压筒的内底部放置有大量的石英砂，用于提高压筒对道路的重量，从而提高震平的效率；

3、所述中心轴的端面固定连接有固定架，用于带动中心轴上的压筒进行移动，所述固定架的储侧壁中部位置固定连接有防护壳，用于对内部的部件进行防护，所述防护壳的内部对称开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有多个减震组件；

4、所述减震组件包括定位板，所述定位板的端面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的端面固定连接有卡板，通过内部的减震弹簧使得转轴在活动槽内部进行活动，降低对活动槽内壁的磨损；

5、所述防护壳的内壁转动连接有连接杆，用于将震平机构进行连接，方便带动其进行移动，所述连接杆的顶部靠近端面位置固定连接有第二定位块，所述第二定位块的顶部转动连接有调节组件，所述调节组件包括套筒，所述套筒的内壁贴合设置有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的端面贴合设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁靠近端面位置固定连接有限位块，利用内部阻尼弹簧使得伸缩杆能够在套筒内滑动，从而使得连接杆和固定架之间进行活动连接，方便进行震平操作。

6、本实用新型进一步设置为：所述压筒的侧壁靠近中心处固定连接有充电接口，且与震动电机呈电性连接。

7、通过上述技术方案，用于对内部的震动电机进行电力的提供，方便进行使用。

8、本实用新型进一步设置为：所述震动电机的顶部固定连接有连接架，所述震动电机通过连接架与中心轴呈螺栓连接。

9、通过上述技术方案，便于对震动电机进行位置的安装固定。

10、本实用新型进一步设置为：所述连接杆的端面固定连接有固定块，所述固定块的端面固定连接有转轴，且与活动槽呈光滑贴合设置。

11、通过上述技术方案，便于压筒在对道路进行震平时，其与连接杆的连接处进行弹性连接，从而能够使其不相互妨碍。

12、本实用新型进一步设置为：多个所述卡板与转轴的接触面呈弧形设置，且与转轴的外壁呈紧密贴合设置。

13、通过上述技术方案，便于转轴在活动槽内进行晃动，减少其对活动槽的磨损，使其配合压筒对道路进行震平。

14、本实用新型进一步设置为：所述连接杆的端面固定连接安装架，所述安装架的前后壁均开设有多个螺栓孔。

15、通过上述技术方案，便于对连接杆进行端面的连接固定，方便驱动装置带动其进行移动。

16、本实用新型进一步设置为：所述固定架的顶部中心处固定连接有第一定位块，且与套筒的端面呈转动连接。

17、通过上述技术方案，便于对调节组件进行位置的安装固定。

18、本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆贯穿套筒的端面，且与之呈光滑贴合设置。

19、通过上述技术方案，便于在对套筒和伸缩杆进行挤压时的稳定。

20、本实用新型的有益效果如下：

21、1.本实用新型提出的一种道路施工震平机构通过设置有滚筒型震平机构，从而能够对道路进行快速的震平，并且在带动时更加的省力，提高震平效率；

22、2.本实用新型提出的一种道路施工震平机构通过在震平连接杆的连接处设置有弹性组件，使其在震动的时候不会对连接杆造成损坏，提高连接杆的使用寿命。

技术特征：

1.一种道路施工震平机构，包括压筒（1），其特征在于：所述压筒（1）的内壁中心处转动连接有中心轴（2），所述中心轴（2）的底部固定连接有震动电机（3），所述震动电机（3）的双轴端面均固定连接有偏心震动块（32），所述压筒（1）的内底部放置有大量的石英砂（4）；

2.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述压筒（1）的侧壁靠近中心处固定连接有充电接口（11），且与震动电机（3）呈电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述震动电机（3）的顶部固定连接有连接架（31），所述震动电机（3）通过连接架（31）与中心轴（2）呈螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述连接杆（9）的端面固定连接有固定块（91），所述固定块（91）的端面固定连接有转轴（92），且与活动槽（7）呈光滑贴合设置。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：多个所述卡板（82）与转轴（92）的接触面呈弧形设置，且与转轴（92）的外壁呈紧密贴合设置。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述连接杆（9）的端面固定连接安装架（94），所述安装架（94）的前后壁均开设有多个螺栓孔（95）。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述固定架（5）的顶部中心处固定连接有第一定位块（51），且与套筒（10）的端面呈转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工震平机构，其特征在于：所述伸缩杆（102）贯穿套筒（10）的端面，且与之呈光滑贴合设置。

技术总结
本技术公开了一种道路施工震平机构，包括压筒，所述压筒的内壁中心处转动连接有中心轴，所述中心轴的底部固定连接有震动电机，所述震动电机的双轴端面均固定连接有偏心震动块，通过震动电机驱动轴带动两个偏心震动块进行转动，从而在偏心震动块高速的转动作用下，使得震动电机带动中心轴产生震动，从而对外部的压筒产生震动，进而使得压筒对道路震动和压平，所述压筒的内底部放置有大量的石英砂。本技术通过设置有滚筒型震平机构，从而能够对道路进行快速的震平，并且在带动时更加的省力，提高震平效率，同时在震平连接杆的连接处设置有弹性组件，使其在震动的时候不会对连接杆造成损坏，提高连接杆的使用寿命。

技术研发人员：任振梅
受保护的技术使用者：任振梅
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/15