构件转移防超载拦阻装置的制作方法

本技术属于装配式建筑现场组装管控，涉及一种构件转移防超载拦阻装置。

背景技术：

1、装配式建筑的构件在预制厂房中预制保养后转运至现场组装，组装前各种不同形状和重量的构件对方在堆场内，组装时，采用转运工具转运至指定区域进行组装，位于堆场和指定区之间通常预埋有组装时用到的各种管道或预埋线路，尤其是组装过程中需要浇灌部分用到的水路网管，为了提高构件转运效率，通常需要一次性转运多个构件至指定区，当转运工具载运构件超重的情况下越过堆场和指定区之间的通道时，会将预埋管道和线路压毁，或者道路基础损毁；虽然预制后的构件在成型后能够知晓大概的重量，但现场需要采用繁琐的分流和计算方式才能控制构件转运时不超重。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种构件转移防超载拦阻装置，采用在承重箱内设置载重机构和充气装置，阻拦机构位于承重箱前方与充气装置连通，盖板与承重箱配合并与载重机构的上端面接触，承重箱和阻拦机构埋设在堆场和指定区之间道路的基坑内，管线位于阻拦机构前方，载工具载运装载好的构件从堆场方向向指定区运动，并将经过承重箱的盖板，盖板下侧面不与充气装置接触时，则运载工具可顺利通过，盖板施加充气装置的压力使气体进入阻拦机构的气压腔，驱动阻拦柱上升，阻挡运载工具越过，避免道路前方的管线受损，无需电力驱动，无需人员值守，操作简单方便。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种构件转移防超载拦阻装置，它包括承重箱、载重机构、充气装置和阻拦机构；所述载重机构和充气装置位于承重箱内，阻拦机构的气压腔与充气装置连通，盖板与承重箱配合并与载重机构的上端面接触；当盖板承受的载重对充气装置施加压力后，充气装置向阻拦机构充气驱动阻拦柱上升。

3、所述承重箱为上侧开口的中空箱体，盖板下侧的环形框与中空箱体内壁滑动接触。

4、所述承重箱一侧设置通孔；盖板上设置至少一个泄压孔与承重箱连通。

5、所述载重机构包括支撑管套接并滑动配合的受压柱，位于支撑管和受压柱之间套设有弹簧，弹簧的两端分别与支撑管和受压柱端头的挡板抵触。

6、所述载重机构的数量为多个且间隔均匀分布在承重箱内，每个载重机构承载的标称重量相等。

7、所述充气装置为压力气囊，位于一端设置的排气口通过气管与阻拦机构的气压腔连通。

8、所述充气装置的数量至少为两个且均匀间隔布设在承重箱内；充气装置的上侧面低于载重机构的上端面，充气装置的上侧面在盖板不承受载重的情况下不与盖板接触。

9、所述阻拦机构包括气缸配合的阻拦柱，气缸和阻拦柱配合之间的空间为气压腔，气压腔一侧设置的注气口与气管连通。

10、所述阻拦柱在充气装置不受压的情况下，回缩在气缸内，当充气装置受压并超过预设的载重压力时，阻拦柱向上升至预设高度。

11、本实用新型的有益效果主要体现于：

12、在承重箱内设置载重机构和充气装置，由盖板滑动配合封闭避免尘埃进入；

13、盖板下侧面设置环形框与承重箱内壁滑动接触，提高了盖板受压后下降时的稳定性，同时使得各个载重机构和充气装置在受压时能够均衡受力。

14、根据预设的超载限重量，提前规划好载重机构的数量，只有当盖板受到超载的重量压迫时，才能使盖板对充气装置施加压力，避免轻载的情况下阻拦柱伸出气缸外。

15、当盖板对充气装置施加压力后，充气装置内的空气进入阻拦机构的气压腔驱动阻拦柱上升阻挡超载的运载工具越过前方的管线，避免管线和道路承载过重受损。

技术特征：

1.一种构件转移防超载拦阻装置，其特征是：它包括承重箱（1）、载重机构（2）、充气装置（3）和阻拦机构（4）；所述载重机构（2）和充气装置（3）位于承重箱（1）内，阻拦机构（4）的气压腔（43）与充气装置（3）连通，盖板（11）与承重箱（1）配合并与载重机构（2）的上端面接触。

2.根据权利要求1所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述承重箱（1）为上侧开口的中空箱体，盖板（11）下侧的环形框（12）与中空箱体内壁滑动接触。

3.根据权利要求2所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述承重箱（1）一侧设置通孔（13）；盖板（11）上设置至少一个泄压孔（14）与承重箱（1）连通。

4.根据权利要求1所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述载重机构（2）包括支撑管（21）套接并滑动配合的受压柱（22），位于支撑管（21）和受压柱（22）之间套设有弹簧（23），弹簧（23）的两端分别与支撑管（21）和受压柱（22）端头的挡板抵触。

5.根据权利要求4所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述载重机构（2）的数量为多个且间隔均匀分布在承重箱（1）内，每个载重机构（2）承载的标称重量相等。

6.根据权利要求1所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述充气装置（3）为压力气囊，位于一端设置的排气口（31）通过气管（32）与阻拦机构（4）的气压腔（43）连通。

7.根据权利要求1所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述充气装置（3）的数量至少为两个且均匀间隔布设在承重箱（1）内；充气装置（3）的上侧面低于载重机构（2）的上端面，充气装置（3）的上侧面在盖板（11）不承受载重的情况下不与盖板（11）接触。

8.根据权利要求1所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述阻拦机构（4）包括气缸（42）配合的阻拦柱（41），气缸（42）和阻拦柱（41）配合之间的空间为气压腔（43），气压腔（43）一侧设置的注气口与气管（32）连通。

9.根据权利要求8所述的构件转移防超载拦阻装置，其特征是：所述阻拦柱（41）在充气装置（3）不受压的情况下，回缩在气缸（42）内，当充气装置（3）受压并超过预设的载重压力时，阻拦柱（41）向上升至预设高度。

技术总结
一种构件转移防超载拦阻装置，它包括承重箱、载重机构、充气装置和阻拦机构，通过在承重箱内设置载重机构和充气装置，阻拦机构位于承重箱前方与充气装置连通，盖板与承重箱配合并与载重机构的上端面接触，承重箱和阻拦机构埋设在堆场和指定区之间道路的基坑内，管线位于阻拦机构前方，载工具载运装载好的构件从堆场方向向指定区运动，并将经过承重箱的盖板，盖板下侧面不与充气装置接触时，则运载工具可顺利通过，盖板施加充气装置的压力使气体进入阻拦机构的气压腔，驱动阻拦柱上升，阻挡运载工具越过，避免道路前方的管线受损，无需电力驱动，无需人员值守，操作简单方便。

技术研发人员：陈晋,余伟,陈联新,聂作宝
受保护的技术使用者：湖北高星建设工程有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/12