本技术涉及防撞墩,特别是涉及一种新型电杆防撞墩。
背景技术:
1、如授权公开号为cn201720287508.3一种新型电杆防撞安全装置,包括防护墩主体,所述防护墩主体包括第一半防护墩和第二半防护墩,所述第一半防护墩和第二半防护墩的两侧通过至少四组热镀锌防盗螺栓连接杆和防盗螺母螺纹连接,所述防护墩主体上设有脚蹬槽,所述防护墩主体上交错设有反光条,然而市面上出现的一种新型电杆防撞墩仍存在各种各样的不足,不能够满足生产的需求。
2、现有的防撞墩在被撞击后,会损坏,无法继续使用,只能更换,增加使用成本,更换时,存在更换周期,再次出现撞击,容易损坏电线杆的问题,为此我们提出一种新型电杆防撞墩。
技术实现思路
1、针对上述问题,本实用新型提出一种新型电杆防撞墩,以解决上述背景技术中防撞墩在被撞击后,会损坏,无法继续使用的问题。
2、本实用新型的技术方案是:
3、一种新型电杆防撞墩,包括电线杆,所述电线杆表面两侧分别固定连接有第一固定套和第二固定套,所述第一固定套与第二固定套表面中部固定连接有齿套,所述齿套内表面齿槽啮合连接有齿条,所述齿条一端固定连接有弧形板,所述弧形板表面中部固定连接有滑杆,所述第一固定套与第二固定套表面两侧固定连接有滑套,所述弧形板外表面胶合连接有外胶套。
4、上述技术方案的工作原理如下:
5、弧形板受力移动,并推动齿条插入到齿套内,且齿条和齿套齿槽相啮合,此设置主要防止弧形板受力回弹,对人员造成二次伤害,滑杆在滑套内移动,顶杆推动齿条前端产生形变,使齿条和齿套齿槽相分离,顶杆在滑槽内滑动,弧形板在弹簧反作用力下恢复至原来位置。
6、在进一步的技术方案中,所述滑杆一端与滑套内表面滑动连接,所述滑杆一端与滑套底部之间固定连接有弹簧。
7、滑杆在滑套内移动,并压缩弹簧和减振器,弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来,然后在伸张行程释放,可以进行吸能,增加缓冲效果。
8、在进一步的技术方案中,所述滑杆一端与滑套底部之间固定连接有减振器,所述减振器位于弹簧中部。
9、减振器无论压缩行程还是伸张行程,均在消耗振动能量,这个过程就实现减振缓冲的效果,从而保护电线杆。
10、在进一步的技术方案中,所述齿条上端中部开设有滑槽,所述齿条表面与齿套内表面滑动连接,所述齿套上端中部贯穿有顶杆,所述顶杆下端位于滑槽内部,所述齿条下端与齿套内表面设有空腔。
11、顶杆推动齿条前端产生形变,使齿条和齿套齿槽相分离,设置的空腔可以使齿条拥有形变的空间。
12、在进一步的技术方案中,所述第一固定套与第二固定套通过螺栓连接,所述弧形板上下两端设置有护板,所述电线杆贯穿护板。
13、护板的设置可以防止防撞设备内部进水,同时,可以将弧形板托起,使齿条下端与齿套内表面形成空腔。
14、本实用新型的有益效果是:
15、1、通过设置的齿套和齿条可以对弧形板进行限位,防止弧形板受力回弹,对人员造成二次伤害,增加电线杆防撞效果,设置的外胶套可以对车辆初级缓冲吸能;
16、2、通过设置的弹簧和减振器,可以消耗冲击能量,这个过程就实现减振缓冲的效果,从而保护电线杆受到损坏。
1.一种新型电杆防撞墩,包括电线杆,其特征在于:所述电线杆表面两侧分别固定连接有第一固定套和第二固定套,所述第一固定套与第二固定套表面中部固定连接有齿套,所述齿套内表面齿槽啮合连接有齿条,所述齿条一端固定连接有弧形板,所述弧形板表面中部固定连接有滑杆,所述第一固定套与第二固定套表面两侧固定连接有滑套,所述弧形板外表面胶合连接有外胶套。
2.根据权利要求1所述的一种新型电杆防撞墩,其特征在于:所述滑杆一端与滑套内表面滑动连接,所述滑杆一端与滑套底部之间固定连接有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种新型电杆防撞墩,其特征在于:所述滑杆一端与滑套底部之间固定连接有减振器,所述减振器位于弹簧中部。
4.根据权利要求1所述的一种新型电杆防撞墩,其特征在于:所述齿条上端中部开设有滑槽,所述齿条表面与齿套内表面滑动连接,所述齿套上端中部贯穿有顶杆,所述顶杆下端位于滑槽内部,所述齿条下端与齿套内表面设有空腔。
5.根据权利要求1所述的一种新型电杆防撞墩,其特征在于:所述第一固定套与第二固定套通过螺栓连接,所述弧形板上下两端设置有护板,所述电线杆贯穿护板。