导梁快速连接结构的制作方法

本技术涉及桥梁基础施工，尤其涉及一种导梁快速连接结构。

背景技术：

1、对于沿海、跨海工程中的钢箱梁桥，大节段吊装法是目前跨海桥预制钢箱梁安装的主要方法。大节段吊装法采用大型浮吊将钢箱梁整节吊装至桥位后精确调位，选择大节段吊装施工能更好地发挥钢箱梁工厂化制造及海上施工速度快的优势。由于采用了大节段施工，桥梁线形基本上在制造阶段已经设定好，在桥位现场所能调整的范围非常有限，若线形控制不好，则会造成现场钢箱梁连接困难。大节段吊装法技术成熟，施工效率高，但受锚碇自身和围堰等结构物影响，钢箱梁安装难度大；且大型浮吊安装成本较高，市场资源稀少，拆除和后续恢复工作量大，成本高，安全风险高，对后续施工影响较大。采用跨海中锚碇钢梁大节段顶推安装方法，可大幅减少了临时措施量，经济性较好，但该方法后导梁需进行反复拆装，且导梁使用螺栓连接，存在拆装复杂化、悬臂拼装安全风险高、效率低的问题。

2、在现有技术中，cn 110067202 a公开了一种钢导梁和槽型梁连接方法，其采用焊接锚箱和预埋钢绞线束的方式连接钢导梁和槽型梁，并不能实现快速连接。cn 202688877u公开一种钢导梁和箱梁的连接方式，其是通过预埋螺纹钢筋实现对接的。cn 102733308 a公开了一种钢导梁和箱梁的连接方法，其连接步骤复杂，不能做到快速连接。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：解决上述背景技术中存在的问题，提供导梁快速连接结构，通过该结构，可完成导梁与箱梁的快速导向及快速定位连接，解决了浮吊吊装时定位困难的问题，具有功效高，控制简单的特点。

2、为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种导梁快速连接结构，包括导梁对接段和箱梁对接段；所述导梁对接段包括导梁连接部，导梁连接部的顶部设有第一导向结构，导梁连接部的上端在位于第一导向结构的下方设有第一张拉结构，导梁连接部的下端设有第一定位孔；所述箱梁对接段包括箱梁连接部，箱梁连接部的顶部设有与第一导向结构对应导向的第二导向结构，箱梁连接部的上端设有与第一张拉结构对应张拉的第二张拉结构，箱梁连接部的下端设有与第一定位孔对应的第二定位孔。

3、所述导梁连接部和箱梁连接部均包括对接板和连接在对接板上的肋板，两个对接板上设有相互对应的对接孔。

4、所述第一导向结构包括固定连接在导梁连接部顶部的第一导向座，第一导向座内设有锥形结构孔；所述第二导向结构包括固定连接在箱梁连接部顶部的第二导向座，第二导向座设有用于连接螺栓的连接孔。

5、所述第一张拉结构和第二张拉结构均包括连接在对接板上两个相互间隔的立板，两个立板上设有盖板，盖板和对接板上分别同轴心的设有张拉孔。

6、所述第一定位孔和第二定位孔分别位于对接板上，通过插入销轴将导梁对接段和箱梁对接段定位。

7、本实用新型有如下有益效果：

8、1、通过导向结构、张拉结构，定位孔可完成导梁与箱梁的快速导向及快速定位连接，解决了浮吊吊装时定位困难的问题，具有功效高，控制简单的特点。

9、2、通过第一导向结构和第二导向结构，第一导向座内设有锥形结构孔，使导梁对接段和箱梁对接段能够快速导向靠拢。

10、3、通过第一张拉结构和第二张拉结构，在张拉孔内插入螺纹钢，通过张拉设备对螺纹钢进行张拉，从而使导梁对接段和箱梁对接段靠拢。

11、4、第一定位孔和第二定位孔，使导梁对接段和箱梁对接段完全对正，便于在对接孔安装螺栓。

技术特征：

1.导梁快速连接结构，其特征在于：包括导梁对接段（3）和箱梁对接段（4）；所述导梁对接段（3）包括导梁连接部（31），导梁连接部（31）的顶部设有第一导向结构（32），导梁连接部（31）的上端在位于第一导向结构（32）的下方设有第一张拉结构（33），导梁连接部（31）的下端设有第一定位孔（34）；所述箱梁对接段（4）包括箱梁连接部（41），箱梁连接部（41）的顶部设有与第一导向结构（32）对应导向的第二导向结构（42），箱梁连接部（41）的上端设有与第一张拉结构（33）对应张拉的第二张拉结构（43），箱梁连接部（41）的下端设有与第一定位孔（34）对应的第二定位孔（44）。

2.根据权利要求1所述的导梁快速连接结构，其特征在于：所述导梁连接部（31）和箱梁连接部（41）均包括对接板（311）和连接在对接板（311）上的肋板（312），两个对接板（311）上设有相互对应的对接孔（313）。

3.根据权利要求1所述的导梁快速连接结构，其特征在于：所述第一导向结构（32）包括固定连接在导梁连接部（31）顶部的第一导向座（321），第一导向座（321）内设有锥形结构孔（322）；所述第二导向结构（42）包括固定连接在箱梁连接部（41）顶部的第二导向座（421），第二导向座（421）设有用于连接螺栓的连接孔（422）。

4.根据权利要求1所述的导梁快速连接结构，其特征在于：所述第一张拉结构（33）和第二张拉结构（43）均包括连接在对接板（311）上两个相互间隔的立板（331），两个立板（331）上设有盖板（332），盖板（332）和对接板（311）上分别同轴心的设有张拉孔（333）。

5.根据权利要求1所述的导梁快速连接结构，其特征在于：所述第一定位孔（34）和第二定位孔（44）分别位于对接板（311）上，通过插入销轴（5）将导梁对接段（3）和箱梁对接段（4）定位。

技术总结
一种导梁快速连接结构，包括导梁对接段和箱梁对接段；所述导梁对接段包括导梁连接部，导梁连接部与导梁连接，导梁连接部的顶部设有第一导向结构，导梁连接部的上端在位于第一导向结构的下方设有第一张拉结构，导梁连接部的下端设有第一定位孔；所述箱梁对接段包括箱梁连接部，箱梁连接部与箱梁连接，箱梁连接部的顶部设有与第一导向结构对应导向的第二导向结构，箱梁连接部的上端设有与第一张拉结构对应张拉的第二张拉结构，箱梁连接部的下端设有与第一定位孔对应的第二定位孔。通过上述结构，可完成导梁的快速导向及快速定位连接，解决了浮吊吊装时定位困难的问题，具有功效高，控制简单的特点。

技术研发人员：李坚,侯旭海,吴为民,胡才春,孟先礼,奚之文,马新明,巩贝贝,公绪向,胡琦
受保护的技术使用者：中交二航局第四工程有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11