一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造的制作方法

本技术涉及轨道交通，特别涉及一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造。

背景技术：

1、在我国城市轨道交通的建设中，位于郊区地区的地铁线路多采用地面高架桥的方式建设，相应的车站采用地面高架车站。高架车站通过天桥连接人员出入口和车站站厅层。天桥多采用钢结构天桥，当天桥跨度较大时候，需在天桥两端及中间设置桥墩，桥墩上面设置天桥支座。

2、天桥接高架车站站厅层一端可采用增设桥墩，在增设桥墩上设置天桥支座。该结构在技术上简单易行，但会增加工程造价及施工工期。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，以大大减少天桥建设的成本和施工工期，避免单独设置桥墩作为天桥支座。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

3、本实用新型的一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，天桥上部结构的支撑结构包括天桥中间桥墩和设置于远离高架车站站厅一端的天桥端部桥墩，其特征是：所述支撑结构还包括在邻近远离高架车站站厅端设置的悬挑牛腿，在高架车站站厅层预应力盖梁的悬挑端固结设置与之垂直的封口钢筋混凝土封口梁，该悬挑牛腿固结设置在钢筋混凝土封口梁的外侧壁上，在悬挑牛腿顶面上横向间隔设置用于安装天桥支座的钢筋混凝土垫块。

4、本实用新型的有益效果是，通过在在高架车站站厅层预应力盖梁的悬挑端固结设置封口钢筋混凝土封口梁、在封口钢筋混凝土封口梁设置悬挑牛腿，避免了单独设置桥墩作为天桥支座，可大大减小天桥建设的成本和施工工期；构造简单，结构传力路径清晰，施工方便。

技术特征：

1.一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，天桥上部结构(9)的支撑结构包括天桥中间桥墩(8)和设置于远离高架车站站厅一端的天桥端部桥墩(7)，其特征是：所述支撑结构还包括在邻近远离高架车站站厅端设置的悬挑牛腿(3)，在高架车站站厅层预应力盖梁(1)的悬挑端固结设置与之垂直的封口钢筋混凝土封口梁(2)，该悬挑牛腿(3)固结设置在钢筋混凝土封口梁(2)的外侧壁上，在悬挑牛腿(3)顶面上横向间隔设置用于安装天桥支座的钢筋混凝土垫块(4)。

2.如权利要求1所述的一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，其特征是：所述悬挑牛腿(3)的宽度大于天桥上部结构(9)宽度，悬挑长度应超过天桥支座长度200mm，悬挑牛腿(3)底部外边缘(5)设置45°斜角。

3.如权利要求1所述的一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，其特征是：所述钢筋混凝土垫块(4)尺寸大于天桥橡胶支座尺寸，其顶部内间隔设置起局部承压作用的倒u型钢筋(6)，各倒u型钢筋(6)的下部延伸入悬挑牛腿(3)内。

技术总结
一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，以大大减少天桥建设的成本和施工工期，避免单独设置桥墩作为天桥支座。天桥上部结构的支撑结构包括天桥中间桥墩和设置于远离高架车站站厅一端的天桥端部桥墩，所述支撑结构还包括在邻近远离高架车站站厅端设置的悬挑牛腿，在高架车站站厅层预应力盖梁的悬挑端固结设置与之垂直的封口钢筋混凝土封口梁，该悬挑牛腿固结设置在钢筋混凝土封口梁的外侧壁上，在悬挑牛腿顶面上横向间隔设置用于安装天桥支座的钢筋混凝土垫块。

技术研发人员：常新亮,苏子将,文仁广,傅晓锋,梁荣,从会涛,李彦,刘易林,王琮元,许鹏,涂一麟
受保护的技术使用者：中电建铁路建设投资集团有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/12