一种路面裂缝填补装置的制作方法

本申请涉及路面养护设备的，尤其是涉及一种路面裂缝填补装置。

背景技术：

1、随着公路建设里程越来越大，建设好的公路随着时间推移，当路面车流量较大时，路面会有不同程度的裂缝，需要定期对裂缝进行填补，以确保经过的车辆和行人的安全。

2、当路面出现的裂缝时，需要工作人员手动利用铁锹或者铲子将需要填补的原料灌注到缝隙里面，原料对路面进行粘接，对路面进行修复。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为当裂缝长度比较长时，工作人员手动完成裂缝里填补原料的效率比较低。

技术实现思路

1、为了改善工作人员手动完成裂缝里填补原料的效率比较低的问题，本申请提供一种路面裂缝填补装置。

2、本申请提供的一种路面裂缝填补装置采用如下的技术方案：

3、一种路面裂缝填补装置，包括箱体，所述箱体下表面固定安装有滚轮，所述箱体内部设有空腔，所述箱体上表面设有与空腔连通的进料口，所述箱体下表面设有与空腔连通的出料口，所述箱体下表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块下表面向上设有与出料口连通的下料孔，所述第一连接块其中一竖直侧壁设有与下料孔连通连接孔，所述连接孔内滑动插接有挡料板，所述挡料板连接有调节组件。

4、通过采用上述技术方案，当较长裂缝需要进行修补时，先将填补原料通过进料口放入到空腔内存储，推动箱体滚轮带动箱体使箱体移动到需要填补作业处。通过调节组件带动挡料板向远离下料孔的一侧移动，将下料孔打开。箱体内的原料经过下料孔后对裂缝进行填补，推动箱体向前移动，原料持续对裂缝进行填补。当裂缝填补完成后，调节组件带动挡料板向靠近下料孔的一侧运动，挡料板将下料孔关闭。相比较工人手动对裂缝填补，推动箱体向前运动持续对裂缝进行填补，具有提高裂缝填补效率的效果。

5、可选的，所述调节组件包括与挡料板远离下料孔一侧固定连接有固定板，所述挡料板外部套接有调节弹簧，所述调节弹簧一端与固定板固定连接，所述调节弹簧远离固定板的一端与第一连接块固定连接，所述箱体其中一竖直侧壁下部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离箱体一侧固定连接有转动板，所述转动板与固定板远离挡料板的一侧抵接。

6、通过采用上述技术方案，当下料孔需要打开时，转动转动板，使转动板远离箱体，固定板带动挡料板在调节弹簧作用下向远离下料孔的一侧运动，进而将下料孔打开，使转动板与固定板抵接固定。向靠近下料孔的一侧推动固定板，使挡料板将下料孔逐渐关闭，转动转动板，使转动板与固定板抵接固定。根据实际需求调整挡料板与下料孔的插接位置，进而控制下料孔排出原料的速度。

7、可选的，所述箱体一竖直侧壁设有刮板，所述刮板与箱体之间连接有用于带动刮板沿竖直方向运动的升降组件。

8、通过采用上述技术方案，在需要对填充后的填补原料刮平时，升降组件带动刮板向下运动，使刮板与地面抵接。推动箱体对裂缝进行填充后刮板进而进行刮平工作。通过刮板的刮平工作，具有使填补后的填补原料与裂缝更加贴合的效果。

9、可选的，所述升降组件包括与箱体其中一侧竖直侧壁固定连接的第二连接块，所述第二连接块下表面向上设有升降槽，所述升降槽内插接有升降杆，所述升降杆远离升降槽槽底一侧下表面固定连接有刮板，所述第二连接块其中一侧竖直侧壁下部螺纹连接有螺栓，所述螺栓与升降杆抵接。

10、通过采用上述技术方案，当填补原料需要刮平时，转动螺栓使螺栓与升降杆分离，向下移动升降杆使刮板下表面与地面抵接。推动箱体对裂缝进行填充，同时升降杆带动刮板沿填充方向移动，进而进行刮平工作。刮平作业完成后，再次转动螺栓使螺栓与升降杆分离，向上移动升降杆使刮板下表面与地面分离，然后转动螺栓使螺栓与升降杆抵接固定。

11、可选的，所述刮板下表面固定连接有橡胶压板。

12、通过采用上述技术方案，通过橡胶压板增加对地面的贴合度，具有提高刮平工作更加平整的效果。

13、可选的，第二连接块其中一侧竖直侧壁设有压实辊，压实辊与第二连接块之间连接有用于带动压实辊沿竖直方向运动的压实组件。

14、通过采用上述技术方案，在需要对刮平后的填补原料压实时，压实组件带动压实辊向下运动，使压实辊与地面抵接。推动箱体对裂缝进行填充刮平后，压实辊进行压实工作。通过压实辊的压实工作，使压实辊对填补原料具有压实的效果。

15、可选的，所述压实组件包括与第二连接块远离箱体的一侧固定连接的第三连接块，所述第三连接块下表面向上设有插接槽，所述插接槽内插接有插接杆，所述插接杆与插接槽之间设有连接弹簧，所述连接弹簧一端与插接槽槽底固定连接，所述连接弹簧远离插接槽槽底一端与插接杆上表面固定连接，所述插接杆下表面固定连接有一对固定块，所述压实辊与两个固定块均转动连接。

16、通过采用上述技术方案，当填补原料需要压实时，压实辊在连接弹簧的作用下与地面抵接，推动箱体对裂缝进行填充刮平，同时插接杆带动压实辊沿刮平方向移动，这时压实辊对刮平后的填补原料进行压实，通过连接弹簧对压实辊的作用，具有使填补后的填补原料与地面连接更加牢固的效果。

17、可选的所述箱体设有第二连接块的一侧固定连接有把手。

18、通过采用上述技术方案，通过把手，具有使箱体移动更加方便的效果。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.通过调节组件带动挡料板向远离下料孔的一侧移动，将下料孔打开。箱体内的原料经过下料孔后对裂缝进行填补，推动箱体向前移动，原料持续对裂缝进行填补，当裂缝填补完成后，调节组件带动挡料板向靠近下料孔的一侧运动，挡料板将下料孔关闭，相比较工人手动对裂缝填补，推动箱体向前运动持续对裂缝进行填补，具有提高裂缝填补效率的效果；

21、2.转动螺栓使螺栓与升降杆分离，向下移动升降杆使刮板下表面与地面抵接，推动箱体对裂缝进行填充，同时升降杆带动刮板沿填充方向移动，进而进行刮平工作，刮平作业完成后，再次转动螺栓使螺栓与升降杆分离，向上移动升降杆使刮板下表面与地面分离，然后转动螺栓使螺栓与升降杆抵接固定，通过螺栓对升降杆的固定，具有使升降杆与第二连接块连接更加稳固的效果。

技术特征：

1.一种路面裂缝填补装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)下表面固定安装有滚轮(2)，所述箱体(1)内部设有空腔(12)，所述箱体(1)上表面设有与空腔(12)连通的进料口(11)，所述箱体(1)下表面设有与空腔(12)连通的出料口(13)，所述箱体(1)下表面固定连接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)下表面向上设有与出料口(13)连通的下料孔(41)，所述第一连接块(4)其中一竖直侧壁设有与下料孔(41)连通连接孔(42)，所述连接孔(42)内滑动插接有挡料板(43)，所述挡料板(43)连接有调节组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述调节组件(5)包括与挡料板(43)远离下料孔(41)一侧固定连接有固定板(51)，所述挡料板(43)外部套接有调节弹簧(52)，所述调节弹簧(52)一端与固定板(51)固定连接，所述调节弹簧(52)远离固定板(51)的一端与第一连接块(4)固定连接，所述箱体(1)其中一竖直侧壁下部螺纹连接有螺纹杆(53)，所述螺纹杆(53)远离箱体(1)一侧固定连接有转动板(54)，所述转动板(54)与固定板(51)远离挡料板(43)的一侧抵接。

3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述箱体(1)一竖直侧壁设有刮板(6)，所述刮板(6)与箱体(1)之间连接有用于带动刮板(6)沿竖直方向运动的升降组件(7)。

4.根据权利要求3所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述升降组件(7)包括与箱体(1)一竖直侧壁固定连接的第二连接块(71)，所述第二连接块(71)下表面向上设有升降槽(72)，所述升降槽(72)内插接有升降杆(73)，所述升降杆(73)远离升降槽(72)槽底一侧下表面与刮板(6)上表面固定连接，所述第二连接块(71)其中一竖直侧壁下部螺纹连接有螺栓(74)，所述螺栓(74)与升降杆(73)抵接。

5.根据权利要求4所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述刮板(6)下表面固定连接有橡胶压板(61)。

6.根据权利要求4所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述第二连接块(71)其中一侧竖直侧壁设有压实辊(8)，压实辊(8)与第二连接块(71)之间连接有用于带动压实辊(8)沿竖直方向运动的压实组件(9)。

7.根据权利要求6所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述压实组件(9)包括与第二连接块(71)远离箱体（1）的一侧固定连接的第三连接块(91)，所述第三连接块(91)下表面向上设有插接槽(92)，所述插接槽(92)内插接有插接杆(93)，所述插接杆(93)与插接槽(92)之间设有连接弹簧(94)，所述连接弹簧(94)一端与插接槽(92)槽底固定连接，所述连接弹簧(94)远离插接槽(92)槽底一端与插接杆(93)上表面固定连接，所述插接杆(93)下表面固定连接有一对固定块(95)，所述压实辊(8)与两个固定块(95)均转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种路面裂缝填补装置，其特征在于：所述箱体(1)设有第二连接块(71)的一侧固定连接有把手（3）。

技术总结
本申请涉及路面养护设备的技术领域，尤其是涉及一种路面裂缝填补装置,其包括箱体，所述箱体下表面固定安装有滚轮，所述箱体内部设有空腔，所述箱体上表面设有与空腔连通的进料口，所述箱体下表面设有与空腔连通的出料口，所述箱体下表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块下表面向上设有与出料口连通的下料孔，所述第一连接块其中一竖直侧壁设有与下料孔连通连接孔，所述连接孔内滑动插接有挡料板，所述挡料板连接有调节组件。本申请具有提高裂缝填补效率的效果。

技术研发人员：韩嘉成,杨雨笑,董磊,石城,罗明,崔立超,孙金恒,王春江,王磊,王维
受保护的技术使用者：天津市交通运输基础设施养护集团有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/13