一种抗震公路结构的制作方法

本技术涉及公路，特别是涉及一种抗震公路结构。

背景技术：

1、公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。

2、公路在我们日常生活中扮演着必不可少的角色，因此其使用寿命尤为重要，但由于我国处于世界两大地震带——环太平洋地震带与欧亚地震带之间，属于地震较多的地区，因而公路容易受到地震的损害，影响正常使用，然而目前现有的公路在对抗地震方面一般仅是通过选用抗震材料避免地震对公路的损害，并没有专门的抗震公路结构，仅改变材料并不能有效提高公路的抗震能力。

3、因此，亟需一种抗震公路结构，能够解决现有公路一般仅通过改变材料提高抗震性能，抗震效果较差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种抗震公路结构，以解决上述现有公路一般仅通过改变材料提高抗震性能，抗震效果较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种抗震公路结构，包括土基层，所述土基层的上方设有碎石层，所述土基层的底部与所述碎石层的顶部之间设有预应力组件，所述土基层的顶部与所述碎石层的底部之间设有抗震阻尼组件，所述碎石层的上方设有砂砾层，所述砂砾层的上方设有混凝土面层。

4、优选地，所述碎石层中碎石的粒径为10-40cm，其厚度为40-60cm。

5、优选地，所述预应力组件包括安装底板和安装顶板，所述安装底板设置于所述土基层的底部，所述安装顶板设置于所述碎石层的顶部，所述安装底板和所述安装顶板之间设有预应力筋。

6、优选地，所述预应力筋的两端均设有外螺纹，所述外螺纹上设有螺母，所述螺母分别位于所述安装底板和所述安装顶板的外侧。

7、优选地，所述抗震阻尼组件包括上支撑座和下支撑座，所述上支撑座设置于所述碎石层的底部，所述下支撑座设置于所述土基层的顶部，所述上支撑座和所述下支撑座之间设有阻尼器。

8、优选地，所述阻尼器采用铅阻尼器。

9、优选地，所述砂砾层的厚度为10-20cm。

10、优选地，所述混凝土面层采用高延性混凝土层。

11、本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

12、本实用新型提供的一种抗震公路结构，包括土基层，所述土基层的上方设有碎石层，所述土基层的底部与所述碎石层的顶部之间设有预应力组件，所述土基层的顶部与所述碎石层的底部之间设有抗震阻尼组件，所述碎石层的上方设有砂砾层，所述砂砾层的上方设有混凝土面层；通过设置预应力组件能够提高土基层与碎石层之间的整体性，能够将地震波通过土基层到碎石层进行整体传递；抗震阻尼组件能够起到对土基层与碎石层之间的阻尼减震的效果，砂砾层同样能够起到缓冲减震的效果，通过多方面共同实现抗震的目的，提高了公路的使用寿命。

技术特征：

1.一种抗震公路结构，其特征在于：包括土基层，所述土基层的上方设有碎石层，所述土基层的底部与所述碎石层的顶部之间设有预应力组件，所述土基层的顶部与所述碎石层的底部之间设有抗震阻尼组件，所述碎石层的上方设有砂砾层，所述砂砾层的上方设有混凝土面层。

2.根据权利要求1所述的抗震公路结构，其特征在于：所述碎石层中碎石的粒径为10-40cm，其厚度为40-60cm。

3.根据权利要求1所述的抗震公路结构，其特征在于：所述预应力组件包括安装底板和安装顶板，所述安装底板设置于所述土基层的底部，所述安装顶板设置于所述碎石层的顶部，所述安装底板和所述安装顶板之间设有预应力筋。

4.根据权利要求3所述的抗震公路结构，其特征在于：所述预应力筋的两端均设有外螺纹，所述外螺纹上设有螺母，所述螺母分别位于所述安装底板和所述安装顶板的外侧。

5.根据权利要求1所述的抗震公路结构，其特征在于：所述抗震阻尼组件包括上支撑座和下支撑座，所述上支撑座设置于所述碎石层的底部，所述下支撑座设置于所述土基层的顶部，所述上支撑座和所述下支撑座之间设有阻尼器。

6.根据权利要求5所述的抗震公路结构，其特征在于：所述阻尼器采用铅阻尼器。

7.根据权利要求1所述的抗震公路结构，其特征在于：所述砂砾层的厚度为10-20cm。

8.根据权利要求1所述的抗震公路结构，其特征在于：所述混凝土面层采用高延性混凝土层。

技术总结
本技术提供了一种抗震公路结构，包括土基层，所述土基层的上方设有碎石层，所述土基层的底部与所述碎石层的顶部之间设有预应力组件，所述土基层的顶部与所述碎石层的底部之间设有抗震阻尼组件，所述碎石层的上方设有砂砾层，所述砂砾层的上方设有混凝土面层；通过设置预应力组件能够提高土基层与碎石层之间的整体性，能够将地震波通过土基层到碎石层进行整体传递；抗震阻尼组件能够起到对土基层与碎石层之间的阻尼减震的效果，砂砾层同样能够起到缓冲减震的效果，通过多方面共同实现抗震的目的，提高了公路的使用寿命。

技术研发人员：杨晓声,胡磊,陈和勇,徐源
受保护的技术使用者：江西务实建设管理有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12