一种折叠三角形阻车钉的制作方法

本技术涉及警用阻车器械，具体说是一种折叠三角形阻车钉。

背景技术：

1、阻车钉是一种在强制机动车辆停下来时，所使用的刺破机动车辆轮胎的工具，可布设在各种路面上，使大小货车、客车、轿车、摩托车等无法通行或中止行驶，是封锁路口比较实用的阻车器材。

2、然而，现有的阻车钉在使用过程中存在很大的缺陷，现有的阻车钉拦截车辆的能力较差，不能迅速使车辆失去行使能力，现有的阻车钉无法调节宽度，进而无法适配不同宽度的车辆，降低了使用的范围，现有的阻车钉容易被车辆带飞，使用的安全性较差，现有的阻车钉无法折叠，不便于携带，使用不够方便。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种折叠三角形阻车钉。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠三角形阻车钉，包括一个底座、两个钉箱、两个阻钉和一个手握杆，两个所述钉箱分别铰接配合在底座两侧，两个所述阻钉分别伸缩配合在两个钉箱远离底座的一端，所述手握杆铰接配合在底座顶部，该阻车钉设置有钉箱和底座，钉箱和底座配合使用，钉箱展开角度后，在折叠片和销钉的固定下，形成稳固的三角形结构，支撑在地面上，刺钉刺入轮胎后，该阻车钉也不会被拦截车辆的轮胎携裹向前，进而有效避免阻车钉被轮胎带飞情况的出现；

3、其中，所述阻钉包括钉座、伸缩杆和插扣，所述钉座上倾斜设置有若干个刺钉，所述钉座和刺钉均为空心结构，且所述钉座内部与刺钉内部贯通，通过倾斜设置刺钉，使刺钉可以轻松的刺破车辆的轮胎，通过将钉座和刺钉设置成中空结构，刺钉刺入轮胎后，能快速将轮胎内气体排出，进而能迅速使车辆失去行驶能力，所述伸缩杆移动配合在钉箱内，所述伸缩杆与钉座通过插扣连接，通过设置插扣，使钉座能够与伸缩杆分离，在刺钉刺入轮胎后，通过将钉座与伸缩杆分离，方便将刺钉从轮胎内拔出。

4、优选的，手握杆包括杆体、弯头和杆柄，杆体为多节可伸缩结构，伸缩结构的杆体，使得手握杆能适配不同身高的人群使用，使该阻车钉的适用人群更广，弯头焊接在杆体底部，杆柄安装在杆体远离弯头的一端，底座两侧均竖直固定有销杆一，两个钉箱均通过销杆一分别铰接配合在底座两侧，底座顶部水平固定有销杆二，弯头通过销杆二与底座铰接配合。

5、优选的，伸缩杆远离钉座的一端连接有导杆，钉箱的底部开设有插槽，插槽内插接有固定卡板，导杆贯穿固定卡板，导杆上套设有弹簧，弹簧位于固定卡板与伸缩杆之间，手握杆靠近底座端套设有推拉环，推拉环上连接有两个钢丝绳，两个钢丝绳远离推拉环的一端分别与两个导杆远离伸缩杆的一端连接，手握杆靠近底座处开设有呈倒置“l”型结构的轨槽，推拉环内固定有保险铆钉，保险铆钉滑动配合在轨槽内，推拉环通过钢丝绳带动，能将钉座以及刺钉收回到钉箱内，一方面，配合钉箱的折叠以及配合手握杆的折叠，使该阻车钉实现极佳的折叠效果，进而使该阻车钉在不使用时，体积更小，另一方面，刺钉收回钉箱内后，使得人们在携带或者布置该阻车钉时，不容易被阻车钉的刺钉伤到。

6、优选的，插扣包括上接头和下接头，上接头与钉座固定，下接头与伸缩杆固定，上接头和下接头上均设置有卡槽和卡块，上接头和下接头通过卡槽和卡块插接配合固定在一起。

7、优选的，钉箱上开设有滑槽，伸缩杆上焊接有限位杆，限位杆滑动配合在滑槽内，通过在钉箱上开设滑槽，在伸缩杆上设置限位杆，限位杆在滑槽内滑动，一方面，能保证钉座以及刺钉伸出以及收回的过程更加流畅顺滑，不卡顿，另一方面，使钉座和刺钉在受到车辆轮胎挤压时，不会发生转动，保证刺钉在使用时的稳定，进而使刺钉更容易刺入车辆轮胎。

8、优选的，两个钉箱的中部均铰接有折叠片，两个折叠片上均开设有若干个销孔，且两个折叠片上共同贯穿有销钉，两个折叠片通过销钉连接，通过将两个钉箱与底座铰接配合，使两个钉箱的角度能任意调节，通过转动两个钉箱，能调节该阻车钉展开的宽度，使该阻车钉能适配不同大小的车辆，通过设置折叠片和销钉，对展开的钉箱进行固定，使该阻车钉在使用时，结构更加稳定，通过将钉座从钉箱内伸出，能进一步增大该阻车钉的展开宽度，同理，将两个钉箱折叠在一起后，通过折叠片和销钉相互配合，将两个钉箱牢牢固定，使该阻车钉折叠后，不容易松散开来。

9、本实用新型的有益效果：

10、(1)本实用新型所述的一种折叠三角形阻车钉，通过倾斜设置刺钉，使刺钉可以轻松的刺破车辆的轮胎，从而提高该阻车钉拦截车辆的能力，通过将钉座和刺钉设置成中空结构，刺钉刺入轮胎后，能快速将轮胎内气体排出，进而能迅速使车辆失去行驶能力，从而使该阻车钉拦截车辆更加高效。

11、(2)本实用新型所述的一种折叠三角形阻车钉，通过将两个钉箱与底座铰接配合，使两个钉箱的角度能任意调节，通过转动两个钉箱，能调节该阻车钉展开的宽度，使该阻车钉能适配不同大小的车辆，从而提高该阻车钉的使用范围，通过设置折叠片和销钉，对展开的钉箱进行固定，使该阻车钉在使用时，结构更加稳定，从而提高该阻车钉使用的可靠性，通过将钉座从钉箱内伸出，能进一步增大该阻车钉的展开宽度，从而进一步提高该阻车钉的使用范围。

12、(3)本实用新型所述的一种折叠三角形阻车钉，该阻车钉设置有钉箱和底座，钉箱和底座配合使用，钉箱展开角度后，在折叠片和销钉的固定下，形成稳固的三角形结构，支撑在地面上，刺钉刺入轮胎后，该阻车钉也不会被拦截车辆的轮胎携裹向前，进而有效避免阻车钉被轮胎带飞情况的出现，从而进一步提高了该阻车钉使用的安全性。

13、(4)本实用新型所述的一种折叠三角形阻车钉，推拉环通过钢丝绳带动，能将钉座以及刺钉收回到钉箱内，一方面，配合钉箱的折叠以及配合手握杆的折叠，使该阻车钉实现极佳的折叠效果，进而使该阻车钉在不使用时，体积更小，从而提高了该阻车钉收纳存放以及外出携带的便利性，另一方面，刺钉收回钉箱内后，使得人们在携带或者布置该阻车钉时，不容易被阻车钉的刺钉伤到，从而提高该阻车钉使用的安全性以及可靠性，通过在钉箱上开设滑槽，在伸缩杆上设置限位杆，限位杆在滑槽内滑动，一方面，能保证钉座以及刺钉伸出以及收回的过程更加流畅顺滑，不卡顿，从而提高该阻车钉使用的丝滑性，另一方面，使钉座和刺钉在受到车辆轮胎挤压时，不会发生转动，保证刺钉在使用时的稳定，进而使刺钉更容易刺入车辆轮胎，从而提高该阻车钉拦截车辆的成功率。

技术特征：

1.一种折叠三角形阻车钉，包括一个底座(1)、两个钉箱(2)、两个阻钉(3)和一个手握杆(4)，其特征在于：两个所述钉箱(2)分别铰接配合在底座(1)两侧，两个所述阻钉(3)分别伸缩配合在两个钉箱(2)远离底座(1)的一端，所述手握杆(4)铰接配合在底座(1)顶部；

2.根据权利要求1所述的一种折叠三角形阻车钉，其特征在于：手握杆(4)包括杆体(401)、弯头(403)和杆柄(404)，杆体(401)为多节可伸缩结构，弯头(403)焊接在杆体(401)底部，杆柄(404)安装在杆体(401)远离弯头(403)的一端，底座(1)两侧均竖直固定有销杆一(101)，两个钉箱(2)均通过销杆一(101)分别铰接配合在底座(1)两侧，底座(1)顶部水平固定有销杆二(102)，弯头(403)通过销杆二(102)与底座(1)铰接配合。

3.根据权利要求1所述的一种折叠三角形阻车钉，其特征在于：伸缩杆(303)远离钉座(301)的一端连接有导杆(306)，钉箱(2)的底部开设有插槽(202)，插槽(202)内插接有固定卡板(307)，导杆(306)贯穿固定卡板(307)，导杆(306)上套设有弹簧(308)，弹簧(308)位于固定卡板(307)与伸缩杆(303)之间，手握杆(4)靠近底座(1)端套设有推拉环(5)，推拉环(5)上连接有两个钢丝绳(502)，两个钢丝绳(502)远离推拉环(5)的一端分别与两个导杆(306)远离伸缩杆(303)的一端连接，手握杆(4)靠近底座(1)处开设有呈倒置“l”型结构的轨槽(402)，推拉环(5)内固定有保险铆钉(501)，保险铆钉(501)滑动配合在轨槽(402)内。

4.根据权利要求1所述的一种折叠三角形阻车钉，其特征在于：插扣(305)包括上接头(3051)和下接头(3052)，上接头(3051)与钉座(301)固定，下接头(3052)与伸缩杆(303)固定，上接头(3051)和下接头(3052)上均设置有卡槽和卡块，上接头(3051)和下接头(3052)通过卡槽和卡块插接配合固定在一起。

5.根据权利要求1所述的一种折叠三角形阻车钉，其特征在于：钉箱(2)上开设有滑槽(201)，伸缩杆(303)上焊接有限位杆(304)，限位杆(304)滑动配合在滑槽(201)内。

6.根据权利要求1所述的一种折叠三角形阻车钉，其特征在于：两个钉箱(2)的中部均铰接有折叠片(6)，两个折叠片(6)上均开设有若干个销孔(601)，且两个折叠片(6)上共同贯穿有销钉(7)，两个折叠片(6)通过销钉(7)连接。

技术总结
本技术涉及警用阻车器械技术领域，具体的说是一种折叠三角形阻车钉，包括一个底座、两个钉箱、两个阻钉和一个手握杆，通过将两个钉箱与底座铰接配合，使两个钉箱的角度能任意调节，通过转动两个钉箱，能调节该阻车钉展开的宽度，使该阻车钉能适配不同大小的车辆，从而提高该阻车钉的使用范围，通过设置折叠片和销钉，对展开的钉箱进行固定，使该阻车钉在使用时，结构更加稳定，从而提高该阻车钉使用的可靠性，通过将钉座从钉箱内伸出，能进一步增大该阻车钉的展开宽度，从而进一步提高该阻车钉的使用范围。

技术研发人员：丁建
受保护的技术使用者：丁建
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12