一种大水位落差用桥墩防撞装置的制作方法

本技术涉及桥梁防撞，具体涉及一种大水位落差用桥墩防撞装置。

背景技术：

1、桥梁主要有桥墩及桥面组成，其中跨水大桥的桥墩位于水体内，过往的船只由两个桥墩之间穿行，然而船只在行驶过程中有太多不可控的因素，例如风力及水流，因此船只较难得到准确的控制，在风力较大水流较快的情况下，船只容易失去准确的方向控制而撞向桥墩，造成桥毁船毁，因此需要设置桥梁防撞装置。

2、目前的防撞浮筒通常是套在桥墩上，即使是水位发生落差也能够随之升降，但由于套在桥墩上的装置容易侵占航道通航净空，因此需要将防撞浮筒设置在桥墩上下游附近，但这种方式在水位落差较大的河流中容易发生浮筒偏离位置的状况，影响防撞效果，增加了危险性。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种大水位落差用桥墩防撞装置，能够让防撞浮筒在水位落差较大的河流中保持定位。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种大水位落差用桥墩防撞装置，包括浮筒、浮筒平衡块、浮筒导向柱、浮筒地锚和缆绳；

3、所述浮筒导向柱固定设置在水底，所述浮筒平衡块滑动套接在浮筒导向柱上，所述浮筒通过缆绳与浮筒平衡块相连接；

4、所述浮筒地锚也固定设置在水底，所述浮筒通过缆绳与浮筒地锚相连接。

5、浮筒漂浮在水面且位于桥墩附近的位置，能够提升对桥墩的防撞效果，当水位发生变化时，浮筒带动浮筒平衡块在导向柱上轴向滑动，能够始终保持浮筒的定位，并且还通过与浮筒地锚的连接，形成三角状，具有更好的稳定性。

6、上述一种大水位落差用桥墩防撞装置的有益效果是：通过导向柱能够对浮筒进行限位，并且能够随水面升降带动浮筒一起升降，保持浮筒的位置不发生偏离，增加了安全性。

7、进一步地，水底还开设有凹槽，所述浮筒导向柱固定设置在凹槽内，且凹槽的尺径大于浮筒平衡块的外径。

8、对于水位下降后整体较浅的河流，为避免浮筒导向柱过高导致影响船只通行，在水底向下设置凹槽，将浮筒导向柱设置在凹槽内，从而保持河流的正常通行。

9、进一步地，所述浮筒上设有滑轮，所述缆绳与滑轮滑动连接，且两端分别与浮筒平衡块和浮筒地锚连接。

10、当浮筒上升或下降时，浮筒平衡块沿轴向移动，同时朝向浮筒地锚或浮筒平衡块方向拉动缆绳，从而保持对浮筒的定位。

11、进一步地，所述浮筒底部设有安装架，所述滑轮与安装架转动连接。

12、滑轮转动连接能够降低与缆绳的摩擦力。

13、进一步地，所述浮筒设置在距离桥墩8-10米的位置处。

14、将浮筒设置在距离桥墩8-10米的位置，提升了缓冲效果。

技术特征：

1.一种大水位落差用桥墩防撞装置，其特征在于：包括浮筒、浮筒平衡块、浮筒导向柱、浮筒地锚和缆绳；

2.根据权利要求1所述的一种大水位落差用桥墩防撞装置，其特征在于：水底还开设有凹槽，所述浮筒导向柱固定设置在凹槽内，且凹槽的尺径大于浮筒平衡块的外径。

3.根据权利要求1所述的一种大水位落差用桥墩防撞装置，其特征在于：所述浮筒上设有滑轮，所述缆绳与滑轮滑动连接，且两端分别与浮筒平衡块和浮筒地锚连接。

4.根据权利要求3所述的一种大水位落差用桥墩防撞装置，其特征在于：所述浮筒底部设有安装架，所述滑轮与安装架转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种大水位落差用桥墩防撞装置，其特征在于：所述浮筒设置在距离桥墩8-10米的位置处。

技术总结
本技术公开了一种大水位落差用桥墩防撞装置，包括浮筒、浮筒平衡块、浮筒导向柱、浮筒地锚和缆绳；所述浮筒导向柱固定设置在水底，所述浮筒平衡块滑动套接在浮筒导向柱上，所述浮筒通过缆绳与浮筒平衡块相连接；所述浮筒地锚也固定设置在水底，所述浮筒通过缆绳与浮筒地锚相连接。使用上述一种大水位落差用桥墩防撞装置，通过导向柱和地锚一起对浮筒进行限位，使浮筒只能够沿竖直方向移动，确保了浮筒的位置不发生偏离，增加了安全性。

技术研发人员：耿波,尚军年,袁佩,岳锐,张焱焜,李箫,文江福
受保护的技术使用者：招商局重庆交通科研设计院有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12