一种临时扣索索力调节装置的拆除工装的制作方法

本技术属于三角区临时扣索拆除的拆除工装领域，具体涉及一种临时扣索索力调节装置的拆除工装。

背景技术：

1、随着贵州北盘江大桥、甘溪特大桥、重庆礼嘉嘉陵江大桥等桥梁的建设完成，空腹式刚构桥的建设越来越普遍。空腹式刚构桥下弦为矩形空心截面，无纵向预应力设置，为满足下弦箱梁悬臂浇筑施工工艺要求，在下弦节段设置临时扣索，扣索采用标准抗拉强度钢绞线，边、中跨扣索采用连通式，扣索通过空腹区墩身预留孔并锚固于下弦箱梁腹板内。扣索在双肢墩之间设置索力调节装置。

2、先例工程三角区临时扣索拆除为直接在两侧割除钢铰线，钢铰线在受力状态下瞬间应力释放，施工危险性大，且切断瞬间对结构产生一个瞬间冲击，影响结构整体受力。因此需要提出一种安全有效的索力调节装置拆除工装。

技术实现思路

1、为了克服三角区临时扣索拆除为直接在两侧割除钢铰线，钢铰线在受力状态下瞬间应力释放，施工危险性大，且切断瞬间对结构产生一个瞬间冲击，影响结构整体受力的问题，本实用新型提供一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，本实用新型使得空腹式刚构桥三角区临时扣索进行安全平稳的拆除，通过对索力调节装置两端施加张拉力，进而将钢铰线索力转换至张拉杆，此时索力调节装置不再承受对拉力，通过反向转动索力调节装置的调节套筒，伸长调节装置位移量，解除调节连接，然后千斤顶同步缓慢回油完成索力释放，索力卸除完成，最后通过切除临时扣索两端钢铰线完成拆除。本实用新型提供的拆除工装拆除临时扣索施工方便且安全有效，避免了直接切割钢铰线带来的冲击荷载和钢铰线回弹可能带来的安全事故。

2、本实用新型采用的技术方案为：

3、一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，包括索力调节装置、张拉杆和两个耳板，所述的两个耳板中部之间设有索力调节装置；所述的两个耳板的上下两端均通过张拉杆连接，张拉杆的两端部均穿过对应的耳板，并向外延伸；张拉杆的两个端部均设有锁紧螺母，其中一个锁紧螺母与对应的耳板之间设有千斤顶。

4、所述的索力调节装置包括调节套筒、调节杆和连接螺母，所述的调节套筒的两端均连接有调节杆和连接螺母，调节杆的一端与调节套筒螺纹连接，另一端通过连接螺母与对应的耳板连接。

5、所述的连接螺母还连接有锚板，锚板与连接螺母之间形成空腔的位置设有p锚。

6、所述的索力调节装置连接有三角区临时扣索。

7、所述的耳板为两片板状，两片板之间通过锁紧拉杆连接固定成一体。

8、所述的耳板的中部开有圆孔，耳板的上下两端均开有凹槽，凹槽的中轴线为两片板的接触面。

9、所述的凹槽为u型槽，张拉杆位于u型槽内。

10、所述的锁紧螺母与耳板连接处设有张拉垫板。

11、所述的耳板的上端设有吊耳。

12、所述的调节套筒内设有内螺纹。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型通过提供一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，使得空腹式刚构桥三角区临时扣索进行安全平稳的拆除。本实用新型通过对索力调节装置两端施加张拉力，进而将钢铰线索力转换至张拉杆，此时索力调节装置不再承受对拉力，通过反向转动索力调节装置的调节套筒，伸长调节装置位移量，解除调节连接，然后千斤顶同步缓慢回油完成索力释放，索力卸除完成，最后通过切除临时扣索两端钢铰线完成拆除。使用此工装拆除临时扣索施工方便，安全有效，避免了直接切割钢铰线带来的冲击荷载和钢铰线回弹可能带来的安全事故。

技术特征：

1.一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：包括索力调节装置(2)、张拉杆(9)和两个耳板(8)，所述的两个耳板(8)中部之间设有索力调节装置(2)；所述的两个耳板(8)的上下两端均通过张拉杆(9)连接，张拉杆(9)的两端部均穿过对应的耳板(8)，并向外延伸；张拉杆(9)的两个端部均设有锁紧螺母(7)，其中一个锁紧螺母(7)与对应的耳板(8)之间设有千斤顶(6)。

2.根据权利要求1所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的索力调节装置(2)包括调节套筒(10)、调节杆(11)和连接螺母(12)，所述的调节套筒(10)的两端均连接有调节杆(11)和连接螺母(12)，调节杆(11)的一端与调节套筒(10)螺纹连接，另一端通过连接螺母(12)与对应的耳板(8)连接。

3.根据权利要求2所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的连接螺母(12)还连接有锚板(13)，锚板(13)与连接螺母(12)之间形成空腔的位置设有p锚(14)。

4.根据权利要求1所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的索力调节装置(2)连接有三角区临时扣索(1)。

5.根据权利要求1所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的耳板(8)为两片板状，两片板之间通过锁紧拉杆(4)连接固定成一体。

6.根据权利要求5所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的耳板(8)的中部开有圆孔，耳板(8)的上下两端均开有凹槽，凹槽的中轴线为两片板的接触面。

7.根据权利要求6所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的凹槽为u型槽，张拉杆(9)位于u型槽内。

8.根据权利要求1所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的锁紧螺母(7)与耳板(8)连接处设有张拉垫板(5)。

9.根据权利要求1所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的耳板(8)的上端设有吊耳(3)。

10.根据权利要求2所述的一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，其特征在于：所述的调节套筒(10)内设有内螺纹。

技术总结
本技术提供一种临时扣索索力调节装置的拆除工装，包括索力调节装置、张拉杆和两个耳板，所述的两个耳板中部之间设有索力调节装置；所述的两个耳板的上下两端均通过张拉杆连接，张拉杆的两端部均穿过对应的耳板，并向外延伸；张拉杆的两个端部均设有锁紧螺母，其中一个锁紧螺母与对应的耳板之间设有千斤顶。本技术使得空腹式刚构桥三角区临时扣索进行安全平稳的拆除，通过对索力调节装置两端施加张拉力，进而将钢铰线索力转换至张拉杆，此时索力调节装置不再承受对拉力，通过调节索力调节装置长度，解除调节连接。本技术提供的拆除工装拆除临时扣索施工方便且安全有效。

技术研发人员：徐世明,陈波,张锐,汤阳,王艳丰,于佳心
受保护的技术使用者：上海远通路桥工程有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/11