一种路基空隙超声无损检测装置

本发明涉及路基检测，具体是一种路基空隙超声无损检测装置。

背景技术：

1、路基一般指的是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面铺设达成行车运营的必要条件，并承受机动车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。

2、现有的路基空隙检测装置较少，主要针对的是钢轨的空隙，而在公路验收时也需要对路基进行检测，保证其符合标准，路基的空隙也从一定程度上影响到路面的承载性。在对路基进行压实时，无法保证车行轨迹线重合，容易导致重合压实部位上下均存在空隙的问题，同时在对路面检测时，大多数装置在进行检测时只能记录问题点的数目，不能区分导致问题点出现的原因，就不能通过距离和问题数综合评判路面的合格性。

3、因此，有必要提供一种路基空隙超声无损检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路基空隙超声无损检测装置，包括：车主体、探头模块、同步记录组件以及胶版纸，其特征在于，所述车主体下端面固定设置有探头模块，所述探头模块内壁嵌设有超声波发射器和接收器，且所述车主体后端内部设置有同步记录组件，所述同步记录组件对路基轨迹和空隙进行同步标记后，使得该数据记录在胶版纸上，且所述车主体后端设置有活动窗。

2、进一步，作为优选，所述同步记录组件包括：固定基座、同步轴、记录探头，其中，所述固定基座内嵌固定在车主体箱壳内，所述固定基座的两侧下端位置处固定有驱动装置，所述驱动装置一侧内部中心位置固定有同步轴，所述同步轴上均匀缠绕有胶版纸，所述胶版纸为条形状，且所述胶版纸沾粘部为可清洗的不干胶，所述固定基座内侧上端位置处固定有导向轨，所述导向轨上滑动设置有记录探头，且所述固定基座上端安装有供墨罐，所述供墨罐下端出口处设置有导管，所述导管与所述记录探头相连接。

3、进一步，作为优选，所述驱动装置与所述车主体保持同步速度比为1:20。

4、进一步，作为优选，所述记录探头包括：安装座、第一气缸和同步滑座，其中，所述安装座可相对滑动设置于导向轨上，所述安装座一侧固定有安装板，所述安装板上端安装有第一气缸，所述第一气缸的输出轴与所述同步滑座相固定，且所述安装板另一侧设置有滑轨，所述同步滑座通过所述滑轨可竖直滑动设置于安装板另一侧，且位于所述安装板内的同步滑座下端设置有第一弹簧，所述第一弹簧下端与所述安装板内壁相固定。

5、进一步，作为优选，所述记录探头还包括：套筒、第二气缸、储墨盒、轨迹头以及标记头，其中，所述套筒与所述同步滑座一侧相固定，所述套筒内纵向套设有第二气缸，且所述第二气缸后端与所述安装座相固定，所述第二气缸上端固定有储墨盒，其通过导管与所述供墨罐相连接，所述第二气缸输出轴的下端设置有供墨管，且所述供墨管下端设置有分墨器，所述分墨器下端固定设置有轨迹头，所述轨迹头外侧可相对滑动设置有标记头。

6、进一步，作为优选，所述轨迹头为划线轮，且其由所述分墨器持续供墨，所述标记头为硬度较大的海绵组织，所述分墨器下端弧形结构处为挤压棉组织。

7、与现有技术相比，本发明提供了一种路基空隙超声无损检测装置，具有以下有益效果：

8、本发明在路面进行检测时，启动探头模块能够通过接受信号的反馈检测到路基的空隙，同步记录组件的轨迹头能够在胶版纸上根据比例尺绘制出轨迹线，当探头模块检测到平整路面路基内部的单个空隙时，第一气缸伸长，标记头下降并在胶版纸上印下标记；当探头模块检测到路面存在两个或多个空隙时，第二气缸收缩，轨迹线断开，此时第一气缸伸长，标记头下降并在胶版纸上印下标记区域，该装置在检测时能够做到连续性检测和记录，同时有利于根据标记的不同来区分问题点并进行综合评判路面的合理性。

技术特征：

1.一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：车主体(1)、探头模块(2)、同步记录组件(3)以及胶版纸(4)，其特征在于，所述车主体(1)下端面固定设置有探头模块(2)，所述探头模块(2)内壁嵌设有超声波发射器和接收器，且所述车主体(1)后端内部设置有同步记录组件(3)，所述同步记录组件(3)对路基轨迹和空隙进行同步标记后，使得该数据记录在胶版纸(4)上，且所述车主体(1)后端设置有活动窗。

2.根据权利要求1所述的一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：所述同步记录组件(3)包括：固定基座(31)、同步轴(33)、记录探头(35)，其中，所述固定基座(31)内嵌固定在车主体(1)箱壳内，所述固定基座(31)的两侧下端位置处固定有驱动装置(32)，所述驱动装置(32)一侧内部中心位置固定有同步轴(33)，所述同步轴(33)上均匀缠绕有胶版纸(4)，所述胶版纸(4)为条形状，且所述胶版纸(4)沾粘部为可清洗的不干胶，所述固定基座(31)内侧上端位置处固定有导向轨(34)，所述导向轨(34)上滑动设置有记录探头(35)，且所述固定基座(31)上端安装有供墨罐(36)，所述供墨罐(36)下端出口处设置有导管(37)，所述导管(37)与所述记录探头(35)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：所述驱动装置(32)与所述车主体(1)保持同步速度比为1:20。

4.根据权利要求2所述的一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：所述记录探头(35)的包括：安装座(3511)、第一气缸(3513)和同步滑座(3514)，其中，所述安装座(3511)可相对滑动设置于导向轨(34)上，所述安装座(3511)一侧固定有安装板(3512)，所述安装板(3512)上端安装有第一气缸(3513)，所述第一气缸(3513)的输出轴与所述同步滑座(3514)相固定，且所述安装板(3512)另一侧设置有滑轨，所述同步滑座(3514)通过所述滑轨可竖直滑动设置于安装板(3512)另一侧，且位于所述安装板(3512)内的同步滑座(3514)下端设置有第一弹簧(3515)，所述第一弹簧(3515)下端与所述安装板(3512)内壁相固定。

5.根据权利要求4所述的一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：所述记录探头(35)的还包括：套筒(3516)、第二气缸(3517)、储墨盒(3518)、轨迹头(3521)以及标记头(3522)，其中，所述套筒(3516)与所述同步滑座(3514)一侧相固定，所述套筒(3516)内纵向套设有第二气缸(3517)，且所述第二气缸(3517)后端与所述安装座(3511)相固定，所述第二气缸(3517)上端固定有储墨盒(3518)，其通过导管(37)与所述供墨罐(36)相连接，所述第二气缸(3517)输出轴的下端设置有供墨管(3519)，且所述供墨管(3519)下端设置有分墨器(3520)，所述分墨器(3520)下端固定设置有轨迹头(3521)，所述轨迹头(3521)外侧可相对滑动设置有标记头(3522)。

6.根据权利要求5所述的一种路基空隙超声无损检测装置，其特征在于：所述轨迹头(3521)为划线轮，且其由所述分墨器(3520)持续供墨，所述标记头(3522)为硬度较大的海绵组织，所述分墨器(3520)下端弧形结构处为挤压棉组织。

技术总结
本发明公开了一种路基空隙超声无损检测装置，涉及路基检测技术领域，包括：车主体、探头模块、同步记录组件以及胶版纸，其特征在于，所述车主体下端面固定设置有探头模块，所述探头模块内壁嵌设有超声波发射器和接收器，且所述车主体后端内部设置有同步记录组件，所述同步记录组件对路基轨迹和空隙进行同步标记后，使得该数据记录在胶版纸上，且所述车主体后端设置有活动窗。

技术研发人员：贾春燕,孟宪金,鲁萌阳,王康康
受保护的技术使用者：黄河水利职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11