一种预应力自动张拉台车及其张拉方法与流程

本发明属于桥梁施工，具体的说是一种预应力自动张拉台车及其张拉方法。

背景技术：

1、目前在桥梁建筑施工过程中，由于梁板的长度有限，桥梁的形成往往需要多块梁板拼接形成，为了提高桥梁的牢固性以及使用寿命，需要在每两块梁板拼接的地方进行负弯矩张拉工程。

2、在现有技术中，对两块梁板的端部进行负弯矩张拉时，一般需要先将钢绞线穿入两块梁板底部的张拉槽，然后工作人员配合支架将千斤顶安装在梁板底部的张拉槽上，对钢绞线进行张拉施工。

3、目前，对桥梁进行张拉时，可以通过现有的预应力张拉台车来移动沉重的千斤顶，相对灵活的调整千斤顶的位置，便于进行张拉作业，但是，现有的预应力张拉台车相对简单，并且由于其整体体积相对较大，在移动后其工作时的稳定性能有待进一步提升，避免张拉作业时，台车发生移动影响到张拉的正常进行，或者威胁工作人员的人身安全。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，提高台车作业时的稳定性能，保证张拉作业顺利进行，本发明提出一种预应力自动张拉台车及其张拉方法。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种预应力自动张拉台车，包括承台，所述承台上通过连接柱安装有安装板，所述安装板上安装有动力组件与液压组件，所述承台上安装有驱动轮，所述驱动轮通过动力组件进行驱动，所述承台上安装有控制箱，所述承台上安装有张拉机构，所述张拉机构包括安装架，所述安装架安装在承台的右端，所述安装架上安装有竖杆，所述竖杆下端转动安装有横轨，所述横轨上滑动安装有滑块，所述滑块上转动安装有张拉千斤顶；

3、所述承台上安装有稳定液压杆，所述稳定液压杆的下端安装有固定板。

4、优选的，所述固定板上安装有平衡囊，所述平衡囊内填充有液压油，所述平衡囊远离固定板的一端安装有接触板，所述接触板的表面上设置有凸起。

5、优选的，所述固定板上开设有通孔，所述通孔内滑动安装有限位杆，所述限位杆的下端与接触板靠近固定板的侧面相互接触，所述限位杆与接触板之间通过球副相互连接，所述限位杆环绕分布在平衡囊的周圈。

6、优选的，所述接触板具有磁性，所述接触板对限位杆存在磁性吸引力。

7、优选的，所述稳定液压杆的下端安装有横向设置的连接杆，所述连接杆远离稳定液压杆的一端安装有压杆，所述压杆的下端通过弹性块连接有卡杆，所述压杆与卡杆相互连接的一端上设置有斜面，所述斜面位于压杆与卡杆朝向驱动轮的侧面上。

8、优选的，所述卡杆远离驱动轮的侧面上设置有斜块。

9、优选的，所述压杆的斜面上安装有定位钉，所述卡杆的斜面上开设有通槽，所述通槽与定位钉之间相互对应。

10、一种预应力自动张拉台车的张拉方法，所述张拉方法适用于上述任一项所述的一种预应力自动张拉台车，所述张拉方法包括以下步骤：

11、s1：工作人员控制台车移动到待张拉位置上方，之后，控制稳定液压杆向下伸长，对台车进行定位与固定；

12、s2：工作人员控制竖杆向下移动，使得张拉千斤顶到达张拉位置，之后调整滑块与张拉千斤顶的位置，使张拉千斤顶对准预应力索所在的孔道；

13、s3：将预应力索穿入到张拉千斤顶中并充分固定，利用张拉千斤顶开始张拉作业。

14、本发明的有益效果如下：

15、1.本发明所述一种预应力自动张拉台车及其张拉方法，通过设置稳定液压杆、固定板、平衡囊以及接触板，从而在台车使用的时候，对台车进行定位与固定，避免台车出现移动，影响到张拉的正常进行，同时，平衡囊与接触板相互结合，能够对不同的地面情况进行适应，避免接触板与地面之间出现移动，从而充分对台车进行定位与固定。

16、2.本发明所述一种预应力自动张拉台车及其张拉方法，通过设置压杆、卡杆以及定位钉，通过卡杆插入到驱动轮与地面之间以及定位钉对压杆的固定，能够进一步的对台车进行定位与固定，并且分担台车存在移动趋势时，稳定液压杆受到的作用力，保证台车相对位置稳定。

技术特征：

1.一种预应力自动张拉台车，包括承台(1)，所述承台(1)上安装有驱动轮(15)，所述承台(1)上安装有控制箱(14)，所述承台(1)上安装有张拉机构；

2.根据权利要求1所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述固定板(31)上安装有平衡囊(32)，所述平衡囊(32)内填充有液压油，所述平衡囊(32)远离固定板(31)的一端安装有接触板(33)，所述接触板(33)的表面上设置有接触板(331)。

3.根据权利要求2所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述固定板(31)上开设有通孔，所述通孔内滑动安装有限位杆(34)，所述限位杆(34)与接触板(33)之间通过球副相互连接，所述限位杆(34)环绕分布在平衡囊(32)的周圈。

4.根据权利要求3所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述接触板(33)具有磁性，所述接触板(33)对限位杆(34)存在磁性吸引力。

5.根据权利要求1所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述稳定液压杆(3)的下端安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离稳定液压杆(3)的一端安装有压杆(41)，所述压杆(41)的下端通过弹性块(411)连接有卡杆(42)，所述压杆(41)与卡杆(42)相互连接的一端上设置有斜面，所述斜面位于压杆(41)与卡杆(42)朝向驱动轮(15)的侧面上。

6.根据权利要求5所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述卡杆(42)远离驱动轮(15)的侧面上设置有斜块(421)。

7.根据权利要求5所述一种预应力自动张拉台车，其特征在于：所述压杆(41)的斜面上安装有定位钉(412)，所述卡杆(42)的斜面上开设有通槽(422)，所述通槽(422)与定位钉(412)之间相互对应。

8.一种预应力自动张拉台车的张拉方法，其特征在于：所述张拉方法适用于上述权利要求1-7任一项所述的一种预应力自动张拉台车，所述张拉方法包括以下步骤：

技术总结
本发明属于桥梁施工技术领域，具体的说是一种预应力自动张拉台车及其张拉方法，包括承台，所述承台上安装有驱动轮，所述承台上安装有控制箱，所述承台上安装有张拉机构；所述承台上安装有稳定液压杆，所述稳定液压杆的下端安装有固定板；本发明结构简单，可提高台车作业时的稳定性能，保证张拉作业顺利进行。

技术研发人员：吴安松,周俊,李钊,徐间锋,张向川,曾灿,唐正波,陈光财,徐敏,牟麒麟,吕胜江
受保护的技术使用者：贵州路桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14