一种阶段性多顶同步张拉的方法与流程

本发明涉及预应力施工，具体的，涉及一种阶段性多顶同步张拉的方法。

背景技术：

1、目前，国内传统的拉索桥梁预应力张拉通常是单条索或是几条索一起张拉，比如1号索张拉到目标力值后，张拉2号索，2号索张拉到目标值后，再张拉3号索，由于1、2、3号索作用在同一根拱桥上，当张拉后面的拉索时，会对前面拉索的预应力产生一定的影响，使其预应力受损，影响桥的使用寿命。

2、同步张拉可以使每一根拉索每阶段力值同步张拉到位，且力值精度高，提高整座桥的使用寿命，大幅度缩短桥梁张拉工期，同步张拉在斜拉桥上的使用是自动化张拉替代传统人工张拉的必然趋势。

技术实现思路

1、为了解决上述传统的拉索桥梁预应力张拉会对前面拉索的预应力产生一定的影响，使其预应力受损，影响桥的使用寿命的技术问题，本发明提供一种阶段性多顶同步张拉的方法，该阶段性多顶同步张拉的方法力值精度高，能大幅度缩短桥梁张拉工期，能提高整座桥的使用寿命。

2、本发明提供了一种阶段性多顶同步张拉的方法，包括以下步骤：

3、步骤一、对同步张拉系统中的液压泵站以及液压泵站的出油口进行编号；

4、步骤二、将张拉千斤顶分别与已编号的出油口进行连接，并在同步张拉系统中分别将接有张拉千斤顶的液压泵站的编号使能以及把液压泵站对应的出油口的编号使能；

5、步骤三、在同步张拉系统中分别设置每根拉索的最终目标力值、每个阶段的进油力值的增加量及其他相关参数；

6、步骤四、同步张拉系统启动同步张拉，每个使能的泵站以及每个使能的出油口按顺序依次开始进油，当出油口的实时力值达到当前阶段目标力值后，出油口持荷补油，直到所有出油口的实时力值到达当前阶段目标力值，此阶段张拉完成；

7、步骤五、进入下一阶段，当前阶段的进油力值百分比增加，若当前阶段的进油力值百分比小于等于100%，则控制张拉流程进入所述步骤四；若当前阶段的进油力值百分比大于100%，则控制张拉流程跳出循环，结束进油；

8、步骤六、完成退油，同步张拉完成。

9、在本发明提供的阶段性多顶同步张拉的方法的一种较佳实施例中，步骤三中，每个阶段的进油力值百分比的增加量为1%。

10、在本发明提供的阶段性多顶同步张拉的方法的一种较佳实施例中，步骤四中，当前阶段目标力值为最终目标力值乘以当前阶段的进油力值百分比。

11、相较于现有技术，本发明提供的阶段性多顶同步张拉的方法具有以下有益效果：该阶段性多顶同步张拉的方法可根据现场拉索的数量来确定使用的液压泵站的个数以及出油口的数量，通过对使用的液压泵站以及液压泵站的出油口进行编号，按照每根拉索的最终目标力值的百分比做同步张拉，力值精度高，能大幅度缩短桥梁张拉工期，能提高整座桥的使用寿命。

技术特征：

1.一种阶段性多顶同步张拉的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1的阶段性多顶同步张拉的方法，其特征在于，步骤三中，每个阶段的进油力值百分比的增加量为1%。

3.根据权利要求1的阶段性多顶同步张拉的方法，其特征在于，步骤四中，当前阶段目标力值为最终目标力值乘以当前阶段的进油力值百分比。

技术总结
本发明公开了一种阶段性多顶同步张拉的方法。该阶段性多顶同步张拉的方法包括以下步骤：对同步张拉系统中的液压泵站以及液压泵站的出油口进行编号；将张拉千斤顶分别与已编号的出油口进行连；在同步张拉系统中分别设置相关参数；同步张拉系统启动同步张拉，当出油口的实时力值达到当前阶段目标力值后，出油口持荷补油；进入下一阶段，当前阶段的进油力值百分比小于等于100%，则控制张拉流程进入所述步骤五；若当前阶段的进油力值百分比大于100%，则控制张拉流程跳出循环，结束进油；完成退油，同步张拉完成。本发明提供一种阶段性多顶同步张拉的方法，力值精度高，能大幅度缩短桥梁张拉工期，能提高整座桥的使用寿命。

技术研发人员：周孝武,李介立,马治国,高亮,张伟,陈金良,杨光轩,徐宝亮,龙祖游,谢品德,邓露,曹然
受保护的技术使用者：中电建路桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13