一种道路路基施工系统的制作方法

本发明涉及路基施工，具体是一种道路路基施工系统。

背景技术：

1、道路路基在进行施工时，首先需要对路面进行铺设填料，铺设完成后，首先通过整平结构将路面的填料进行整平，整平后，通过压路机进行压平，一体化的设备，体积过大，首先通过物料分散机构将物料进行分散，且内部设置有物料输送机构，主要原因由于大量的物料存在储存仓内，导致物料会在储存仓底面或者拐角压实，从而导致物料难以掉落，但是由于该设备主要应用于较宽的公路进行施展，同时设备过大，该设备主要以专用的方式使用，导致实际应用时具有一定的适用范围导致产生局限性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种道路路基施工系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种道路路基施工系统，包括压路轮，还包括铺设外挂支架、压实外挂支架、随动振动施加机构、前倾式填料储存仓、填料刮平板；

4、所述铺设外挂支架外挂在驱动车辆的尾端，所述压实外挂支架与所述铺设外挂支架铰接，所述压路轮安装在所述压实外挂支架内部，所述铺设外挂支架上通过抬升支撑结构安装有所述前倾式填料储存仓，所述前倾式填料储存仓的最低端位于所述铺设外挂支架靠近驱动车辆的一端，所述前倾式填料储存仓的最低端转动连接有投料控制板，所述投料控制板的开口方向位于下方，所述压实外挂支架的上方固定连接有所述随动振动施加机构，所述随动振动施加机构随着所述压路轮压合振动不断的与所述前倾式填料储存仓底部接触碰撞，所述铺设外挂支架的下方设置有所述填料刮平板，所述填料刮平板位于所述投料控制板和所述压路轮之间。

5、作为本发明再进一步的方案：所述铺设外挂支架的顶部固定连接有与所述投料控制板相配合的防护围板，所述防护围板的两侧均为包围边，所述投料控制板通过电机控制转动开启角度，所述前倾式填料储存仓的高点开设有投料槽，所述前倾式填料储存仓的高点转动连接有用于对所述投料槽进行封闭的尾端封闭板。

6、作为本发明再进一步的方案：所述前倾式填料储存仓与所述铺设外挂支架转动连接，所述前倾式填料储存仓的高点侧面固定连接有振动余量轨道槽，所述振动余量轨道槽为圆弧形，所述振动余量轨道槽的圆心与所述前倾式填料储存仓与所述铺设外挂支架的转动圆心同心，所述抬升支撑结构的前端滑动连接在所述振动余量轨道槽的内部。

7、作为本发明再进一步的方案：所述随动振动施加机构横跨所述压路轮与所述压实外挂支架固定连接，所述随动振动施加机构的中心处固定连接有支撑收纳支架，所述支撑收纳支架的底面固定连接有若干个线性分布的弹性支撑结构，所述支撑收纳支架的上方滑动连接有底部接触振荡板，所述底部接触振荡板与所述弹性支撑结构固定连接。

8、作为本发明再进一步的方案：所述底部接触振荡板的两端均转动连接有侧拍振荡板，所述侧拍振荡板与所述底部接触振荡板通过扭簧弹性转动连接，两个所述侧拍振荡板的相对侧均固定连接有若干个线性分布的振荡头。

9、作为本发明再进一步的方案：使用流程为：将铺设外挂支架、压实外挂支架分别与驱动车辆连接，开启尾端封闭板，将物料投递在投料槽的内部，通过驱动车辆将铺设外挂支架、压实外挂支架引导至路基施工区沿路基施工路线直线运动，开启投料控制板，通过投料控制板的开启张角控制填料投放量，此时物料受到重力影响向下投递，此时压路轮在工作时产生的振动通过压实外挂支架传递至随动振动施加机构处，此时底部接触振荡板不断的与前倾式填料储存仓接触分离，使前倾式填料储存仓的底面产生振动，并且在底部接触振荡板进行收缩时，侧拍振荡板受到斜板影响向内转动收拢，振荡头不断的对前倾式填料储存仓的侧面进行拍打，使前倾式填料储存仓靠近上方的难以下降的物料受到随动振动施加机构的振动影响不断的向下运动，此时在通过填料刮平板进行铺平，通过压路轮压实。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、由于压路轮在进行振动时，会将作用力施加在压实外挂支架上，使压实外挂支架在振动工作时对铺设外挂支架的影响较小，前倾式填料储存仓在充满填料后，物料会受到重力影响通过投料控制板留置下方，随着车辆的前进，填料刮平板将前倾式填料储存仓投放的物料进行平铺，使经过填料刮平板的刮板对地面进行刮平后，驱动车辆继续运动，使后续的填料刮平板将刮平后的地面进行压实，随动振动施加机构则固定在压实外挂支架上，此时压实外挂支架受到压路轮影响运动，随动振动施加机构不断的对前倾式填料储存仓产生接触撞击，使前倾式填料储存仓的底部发生振动，避免由于物料过重产生压实粘附的情况，通过振动的方式可以在不使用输送机构的基础上，通过压路轮自带的振动方式，使前倾式填料储存仓的底面堆积物料利用压路轮的振动，将前倾式填料储存仓底部的物料抖落，不需要借助输送结构即可将前倾式填料储存仓内部的物料进行输送，同时使单次使用均可完整的将物料进行全部投递，外挂式的结构配合应用于任何驱动车辆、驱动形式，结构简化，更加符合实际应用。

技术特征：

1.一种道路路基施工系统，包括压路轮(3)，其特征在于：还包括铺设外挂支架(1)、压实外挂支架(2)、随动振动施加机构(4)、前倾式填料储存仓(5)、填料刮平板(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路路基施工系统，其特征在于：所述铺设外挂支架(1)的顶部固定连接有与所述投料控制板(51)相配合的防护围板(11)，所述防护围板(11)的两侧均为包围边，所述投料控制板(51)通过电机控制转动开启角度，所述前倾式填料储存仓(5)的高点开设有投料槽(54)，所述前倾式填料储存仓(5)的高点转动连接有用于对所述投料槽(54)进行封闭的尾端封闭板(55)。

3.根据权利要求2所述的一种道路路基施工系统，其特征在于：所述前倾式填料储存仓(5)与所述铺设外挂支架(1)转动连接，所述前倾式填料储存仓(5)的高点侧面固定连接有振动余量轨道槽(53)，所述振动余量轨道槽(53)为圆弧形，所述振动余量轨道槽(53)的圆心与所述前倾式填料储存仓(5)与所述铺设外挂支架(1)的转动圆心同心，所述抬升支撑结构(52)的前端滑动连接在所述振动余量轨道槽(53)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种道路路基施工系统，其特征在于：所述随动振动施加机构(4)横跨所述压路轮(3)与所述压实外挂支架(2)固定连接，所述随动振动施加机构(4)的中心处固定连接有支撑收纳支架(41)，所述支撑收纳支架(41)的底面固定连接有若干个线性分布的弹性支撑结构(42)，所述支撑收纳支架(41)的上方滑动连接有底部接触振荡板(43)，所述底部接触振荡板(43)与所述弹性支撑结构(42)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路路基施工系统，其特征在于：所述底部接触振荡板(43)的两端均转动连接有侧拍振荡板(44)，所述侧拍振荡板(44)与所述底部接触振荡板(43)通过扭簧弹性转动连接，两个所述侧拍振荡板(44)的相对侧均固定连接有若干个线性分布的振荡头(45)。

技术总结
本发明涉及路基施工技术领域，本发明公开了一种道路路基施工系统，包括压路轮，还包括铺设外挂支架、压实外挂支架、随动振动施加机构、前倾式填料储存仓、填料刮平板，所述铺设外挂支架外挂在驱动车辆的尾端，所述压路轮安装在所述压实外挂支架内部，所述压实外挂支架的上方固定连接有所述随动振动施加机构；随动振动施加机构则固定在压实外挂支架上，此时压实外挂支架受到压路轮影响运动，随动振动施加机构不断的对前倾式填料储存仓产生接触撞击，使前倾式填料储存仓的底部发生振动，避免由于物料过重产生压实粘附的情况，单次使用均可完整的将物料进行全部投递，外挂式的结构配合应用于任何驱动车辆、驱动形式，结构简化，更加符合实际应用。

技术研发人员：李中碧,吴小莉
受保护的技术使用者：广东郑赛固化科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14