滚动带式滑床板结构的制作方法

本发明涉及铁路轨道，特别是涉及一种滚动带式滑床板结构。

背景技术：

1、尖轨作为道岔转辙器的重要组成部分，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。

2、在实际使用过程中，滑床板与尖轨之间存在摩擦，若摩擦力过大将会影响转辙器对尖轨的扳动。同时，转辙器频繁的扳动作用，容易导致滑床板受到严重的磨损，在不良情况下可能导致滑床板的脱空。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：现有的滑床板在尖轨扳动时容易被磨损。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种滚动带式滑床板结构，包括支撑部、基本轨、驱动部、转辙器、尖轨和滚动带，所述基本轨均安装于所述支撑部上，所述滚动带可转动安装于所述支撑部，所述尖轨的至少一部分固定于所述滚动带，所述驱动部与所述滚动带传动连接，以能够通过驱动所述滚动带带动所述尖轨的至少一部分靠近和远离所述基本轨，所述转辙器用于控制所述驱动部的工作状态。

3、在上述技术方案中，所述滚动带的外侧铺设有缓冲层，所述缓冲层与所述尖轨的至少一部分抵接。

4、在上述技术方案中，所述缓冲层的材料为橡胶。

5、在上述技术方案中，所述支撑部包括弹性垫板和轨下垫板，所述弹性垫板和所述轨下垫板层叠设置，所述基本轨和所述滚动带均安装于所述轨下垫板。

6、在上述技术方案中，所述支撑部还包括调高垫板，所述调高垫板位于所述弹性垫板远离所述轨下垫板的一侧。

7、在上述技术方案中，所述弹性垫板、所述轨下垫板和所述调高垫板通过锁紧件固定。

8、在上述技术方案中，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓依次贯穿所述弹性垫板、所述轨下垫板和所述调高垫板。

9、在上述技术方案中，所述滚动带沿垂直于基本轨的长度方向延伸。

10、在上述技术方案中，包括钢支柱，所述驱动部安装于所述钢支柱，所述滚动带绕设于所述驱动部的输出端，所述钢支柱固定于所述支撑部。

11、本发明实施例的滚动带式滑床板结构与现有技术相比，其有益效果在于：支撑部起支撑基本轨和滚动带的作用；尖轨的至少一部分固定于滚动带，可以随滚动带的运动而运动；驱动部通过驱动滚动带，使尖轨能够靠近和远离基本轨，从而改变轨道的方向；转辙器可以控制驱动部的工作状态，使工作人员不需要在轨道附近启动驱动部以完成转辙，可以提高转辙的工作效率。

12、综上所述，利用滚动带作为滑床板以带动尖轨的完成转辙，本发明可以减小尖轨扳动时的阻力，进而减少滚动带被磨损的情况而提高滚动带的工作寿命。

技术特征：

1.一种滚动带式滑床板结构，其特征在于，包括支撑部、基本轨、驱动部、转辙器、尖轨和滚动带，所述基本轨均安装于所述支撑部上，所述滚动带可转动安装于所述支撑部，所述尖轨的至少一部分固定于所述滚动带，所述驱动部与所述滚动带传动连接，以能够通过驱动所述滚动带带动所述尖轨的至少一部分靠近和远离所述基本轨，所述转辙器用于控制所述驱动部的工作状态。

2.根据权利要求1所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述滚动带的外侧铺设有缓冲层，所述缓冲层与所述尖轨的至少一部分抵接。

3.根据权利要求2所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述缓冲层的材料为橡胶。

4.根据权利要求1所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述支撑部包括弹性垫板和轨下垫板，所述弹性垫板和所述轨下垫板层叠设置，所述基本轨和所述滚动带均安装于所述轨下垫板。

5.根据权利要求4所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述支撑部还包括调高垫板，所述调高垫板位于所述弹性垫板远离所述轨下垫板的一侧。

6.根据权利要求5所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述弹性垫板、所述轨下垫板和所述调高垫板通过锁紧件固定。

7.根据权利要求6所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓依次贯穿所述弹性垫板、所述轨下垫板和所述调高垫板。

8.根据权利要求1所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，所述滚动带沿垂直于基本轨的长度方向延伸。

9.根据权利要求8所述的滚动带式滑床板结构，其特征在于，包括钢支柱，所述驱动部安装于所述钢支柱，所述滚动带绕设于所述驱动部的输出端，所述钢支柱固定于所述支撑部。

技术总结
本发明涉及铁路轨道技术领域，特别是涉及一种滚动带式滑床板结构，包括支撑部、基本轨、驱动部、转辙器、尖轨和滚动带，所述基本轨均安装于所述支撑部上，所述滚动带可转动安装于所述支撑部，所述尖轨的至少一部分固定于所述滚动带，所述驱动部与所述滚动带传动连接，以能够通过驱动所述滚动带带动所述尖轨的至少一部分靠近和远离所述基本轨，所述转辙器用于控制所述驱动部的工作状态。本发明利用滚动带作为滑床板以带动尖轨的完成转辙，本发明可以减小尖轨扳动时的阻力，进而减少滚动带被磨损的情况而提高滚动带的工作寿命。

技术研发人员：周豪,尹华拓,黄辉,木东升,龙泽贤,黄旭东,戴承欣,罗信伟,刘文武,吴嘉,王仲林,涂勤明,张新亚
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15