一种新型公路工程用桥梁限高装置的制作方法

本申请涉及桥梁设施设备，尤其涉及一种新型公路工程用桥梁限高装置。

背景技术：

1、随着物流行业的发展，越来越多的高大货车涌现在道路桥梁上，这对于部分不具有超高载荷的道路和桥梁带来安全隐患。

2、因此政府为保障道路交通顺畅，减小超载超高货车对国家公路和桥梁的破坏，切实解决道路受损问题，公路、桥梁、隧道等路段设置大大小小的限高杆。但是，现有的限高装置一般都是单独的立柱和限高杆组成，其高度是根据需要定制的不可调整，有的超高车辆可能会强行通行而损坏限高架并卡在限高装置下，需要拆除限高架才能恢复，严重影响正常通行。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种新型公路工程用桥梁限高装置，能够根据需要调节装置高度，在超高车辆强行通行而卡在限高装置下的情况下，通过升降调节装置调节限高横梁的高度来解除卡死的情况，无需进行拆除，实用方便。

2、本申请是通过以下技术方案实现的：

3、一种新型公路工程用桥梁限高装置，包括限高横梁，以及设于该限高横梁两端的支撑梁，还包括有底座，所述底座与所述支撑梁之间连接设有升降调节装置，所述升降调节装置包括与所述支撑梁下端连接的上平台、与所述底座上端连接的下平台、以及活动设于所述上平台与下平台之间的电动升降调节机构和导向机构。

4、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述电动升降调节机构包括设于所述下平台上的电动丝杆组，以及所述上平台下端的升降导块，所述电动丝杆组与所述升降导块抵接并带动其上下移动。

5、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述电动丝杆组包括设于所述下平台上的丝杆导轨组，以及传动套设于该丝杆导轨组上的滑动调节组，所述下平台上还设有用于驱动所述丝杆导轨组转动以带动滑动调节组沿该丝杆导轨组长度方向移动的驱动电机，所述滑动调节组上还转动设有与所述升降导块抵接的滑轮组。

6、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述丝杆导轨组包括设于所述下平台上的导轨、以及与所述导轨平行设置的丝杆，所述滑动调节组传动套设于所述丝杆上并与所述导轨滑动连接。

7、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述滑动调节组包括滑动设于所述导轨上的滑块、以及传动套设于所述丝杆上的传动块，所述传动块可拆卸连接于所述滑块上。

8、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述驱动电机与所述丝杆导轨组之间还连接设有万向联轴器。

9、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述升降导块的底面为倾斜设置，所述滑轮组与所述升降导块的底面抵接。

10、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述下平台上还设有限位传感器组。

11、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述导向机构包括向下延伸设于所述上平台下端的多个导向杆，所述下平台上设有能相应滑动套设于所述导向杆上的多个滑套。

12、如上所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，所述限高横梁上还设有限高提示显示屏。

13、与现有技术相比，本申请有如下优点：本申请结构简单，能够根据需要调节限高横梁的高度，在超高车辆强行通行而卡在限高装置下的情况下，通过升降调节装置调节限高横梁的高度来解除卡死的情况，无需进行拆除，实用方便。

技术特征：

1.一种新型公路工程用桥梁限高装置，包括限高横梁(100)，以及设于该限高横梁(100)两端的支撑梁(101)，其特征在于，还包括有底座(102)，所述底座(102)与所述支撑梁(101)之间连接设有升降调节装置，所述升降调节装置包括与所述支撑梁(101)下端连接的上平台(1)、与所述底座(102)上端连接的下平台(2)、以及活动设于所述上平台(1)与下平台(2)之间的电动升降调节机构(3)和导向机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述电动升降调节机构(3)包括设于所述下平台(2)上的电动丝杆组(5)，以及所述上平台(1)下端的升降导块(6)，所述电动丝杆组(5)与所述升降导块(6)抵接并带动其上下移动。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述电动丝杆组(5)包括设于所述下平台(2)上的丝杆导轨组(51)，以及传动套设于该丝杆导轨组(51)上的滑动调节组(52)，所述下平台(2)上还设有用于驱动所述丝杆导轨组(51)转动以带动滑动调节组(52)沿该丝杆导轨组(51)长度方向移动的驱动电机(53)，所述滑动调节组(52)上还转动设有与所述升降导块(6)抵接的滑轮组(54)。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述丝杆导轨组(51)包括设于所述下平台(2)上的导轨(511)、以及与所述导轨(511)平行设置的丝杆(512)，所述滑动调节组(52)传动套设于所述丝杆(512)上并与所述导轨(511)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述滑动调节组(52)包括滑动设于所述导轨(511)上的滑块(521)、以及传动套设于所述丝杆(512)上的传动块(522)，所述传动块(522)可拆卸连接于所述滑块(521)上。

6.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述驱动电机(53)与所述丝杆导轨组(51)之间还连接设有万向联轴器(7)。

7.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述升降导块(6)的底面为倾斜设置，所述滑轮组(54)与所述升降导块(6)的底面抵接。

8.根据权利要求3所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述下平台(2)上还设有限位传感器组(8)。

9.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述导向机构(4)包括向下延伸设于所述上平台(1)下端的多个导向杆(41)，所述下平台(2)上设有能相应滑动套设于所述导向杆(41)上的多个滑套(42)。

10.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用桥梁限高装置，其特征在于，所述限高横梁(100)上还设有限高提示显示屏(9)。

技术总结
本申请提供一种新型公路工程用桥梁限高装置，包括限高横梁，以及设于该限高横梁两端的支撑梁，还包括有底座，所述底座与所述支撑梁之间连接设有升降调节装置，所述升降调节装置包括与所述支撑梁下端连接的上平台、与所述底座上端连接的下平台、以及活动设于所述上平台与下平台之间的电动升降调节机构和导向机构。与现有技术相比，本申请结构简单，能够根据需要调节限高横梁的高度，在超高车辆强行通行而卡在限高装置下的情况下，通过升降调节装置调节限高横梁的高度来解除卡死的情况，无需进行拆除，实用方便。

技术研发人员：艾海清,毛广振,盛军,黄荣粤,李清平,张卫华,马永征,何立金,杨玉洁,宋威华
受保护的技术使用者：广东长大道路养护有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16