一种架桥机桥上调头方法与流程

本发明涉及桥梁施工，具体采用架桥机进行架桥施工，具体涉及一种架桥机在桥上进行调头的方法。

背景技术：

1、采用架桥机双向架桥施工时，架桥机在完成首架方向箱梁运架施工任务后，需要返回提梁站调头进行次架方向箱梁架设施工。架桥机通常包括主梁，主梁底部设有前支腿、中支腿、后支腿以及前辅助支腿，主梁顶部设前天车和后天车。一般的架桥机调头方法是将架桥机整体放置在地面运梁车上，通过运梁车转向实现架桥机调头，如专利cn111945574a公开的一种架桥机整机原地转头装置及转头方法，但该方法需要较大的占地空间，只适用于在地面掉头，无法适用于桥上。

2、专利cn112095473a公开了一种双导梁架桥机掉头方法，其利用架桥机主梁两端对称设置的特点，在前支腿和中支腿间增设了辅助中支腿，利用辅助中支腿与中支腿支撑架桥机主梁，将前支腿与后支腿拆卸并进行位置对调。该方法可实现架桥机桥上掉头，但只适用于小型架桥机，对千吨级大型架桥机，由于调头过程中主梁悬臂较大，存在较大施工风险，而且该方法需要额外加工一套辅助中支腿，增加了施工成本。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对上述问题，提供一种架桥机桥上调头方法，在不增加成本的前提下，实现架桥机桥上调头。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种架桥机桥上调头方法，所述架桥机包括主梁，主梁底部两侧分别设前支腿、中支腿、后支腿和前辅助支腿，主梁顶部设两台天车，其特征在于，包括以下步骤：

4、(1)用两台运梁车整体驮运架桥机在桥上返回提梁区，两运梁车上分别设垫墩支撑架桥机；先将中支腿和后支腿支撑到梁面，前支腿和前辅助支腿悬空；

5、(2)拆除前辅助支腿、前支腿，然后将两天车分别移动到两运梁车上的垫墩内侧上方，再拆除中支腿和后支腿；

6、(3)采用提梁区的跨墩龙门吊提吊各支腿，将各支腿在主梁上的前后位置对调，以主梁原前端作为后端，原后端作为前端，然后在主梁前后端分别安装前辅助支腿和后支腿，前支腿和中支腿摆放到位先不安装；

7、(4)运梁车驮运架桥机前移，将前辅助支腿支撑到桥墩墩顶；

8、(5)安装前支腿，将前支腿前移到墩顶，安装前支腿加高节与墩顶混凝土支撑并锚固；

9、(6)前天车前移到主梁前端，后天车后移到正对后运梁车上的垫墩位置；前运梁车后退到其后端靠近后运梁车前端，在前运梁车前端与前支腿之间安装中支腿；

10、(7)将中支腿后移到靠近前运梁车前端，并将中支腿与后支腿下端都支撑到梁面受力；

11、(8)后天车前移到中支腿上方，拆除两运梁车上的垫墩，两运梁车退出架桥机底部，完成架桥机桥上掉头。

12、本发明利用桥上既有的运梁车支撑和驮运架桥机，利用提梁区跨墩龙门吊前后对调架桥机支腿位置，实现架桥机桥上掉头，与现有技术相比，本发明既可用于小型架桥机，也可用于千吨级大型架桥机，施工速度快，且不用增加任何设备和材料成本。

技术特征：

1.一种架桥机桥上调头方法，所述架桥机包括主梁，主梁底部两侧分别设前支腿、中支腿、后支腿和前辅助支腿，主梁顶部设两台天车，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及一种架桥机桥上调头方法，采用两台运梁车整体驮运架桥机在桥上返回提梁区，两运梁车支撑架桥机，拆除各支腿，利用提梁区龙门吊前后倒运各支腿，以架桥机原前端作为后端，原后端作为前端，重新安装各支腿；最后由各支腿支撑架桥机主梁，运梁车退出架桥机底部，完成架桥机桥上掉头。本发明利用桥上既有的运梁车和提梁区跨墩龙门吊实现架桥机桥上掉头，施工速度快，且不用增加设备和材料成本。

技术研发人员：李晓龙,段卫旭,朱晓亮,张亚海,卢怡陶,任孟欢,闻斯洋,史文通
受保护的技术使用者：中交路桥华东工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15