一种道路拓宽施工方法与流程

本发明涉及道路施工，具体涉及一种道路拓宽施工方法。

背景技术：

1、由于交通量剧增等原因，越来越多的旧路已经无法满足现有的交通量需求，而通过加宽改造既有道路成为提高城市区域之间通道通行能力的经济、快速、合理的有效方法，而且旧道路的拓宽还能减少对环境的污染，减少资源的浪费；

2、公开号为cn113026473b的发明专利公开了一种道路拓宽施工方法，其通过设置连接板，连接板与道路之间的接触面积较大，从而大大提高了新旧道路的整体性，进而缓解新旧路面受力不均引起的纵向裂缝问题；

3、此对比文件中设置的连接板组件结构，其在实际使用过程中存在一定的不足之处，虽然利用连接板组件和钢筋架体相连，能够提升新旧路段相连部位对于竖和纵向压力的承受能力，但对于横向受力的影响，如在车辆行驶等情况下，遇到受力过大或不均时，可能会出现新旧路段连接处崩裂或对垒起来的情况。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种道路拓宽施工方法，解决上述技术问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种道路拓宽施工方法，具体包括以下步骤：

4、第一步、测量放线，确定施工范围及开挖标高；

5、第二步、清理待拓宽路基表面的杂物，然后进行拓宽区的开挖；

6、第三步、在原路基和拓宽路基的连接位置布设纵向钢筋；

7、第四步、在纵向钢筋的内侧打入多个间隔相同的连接桩，使得转管相连后开始灌注水泥；

8、第五步、在连接桩的底部使主连接头组件与副连接头组件相连，然后拧动拧柄，使得卡锚伸出；

9、第六步、在原路基和拓宽路基的连接位置填充沥青混凝土，并形成沥青混凝土层。

10、优选的，所述原路基的表面靠近拓宽路基处开挖有连接段，所述拓宽路基的表面靠近原路基处开挖有对接段，所述连接段和对接段的表面铺设连接有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的上端靠连接段和对接段处摊铺有沥青玛蹄脂。

11、优选的，所述纵向钢筋的数量设置为三根，所述纵向钢筋的表面等距焊接固定有钢筋圈，所述纵向钢筋的侧表面位于钢筋圈的一端等距焊接固定有钢筋套，所述钢筋套的表面焊接固定有三角钢筋。

12、优选的，所述连接桩的内侧设有灌注槽，所述连接桩的两长侧边表面固定连接有连接套，所述连接套的表面转动连接有转管，所述转管的一端表面对称设有卡槽，所述转管的一端表面位于卡槽的一侧对称固定连接有卡接片，所述灌注槽与连接套贯通连接。

13、优选的，所述主连接头与连接桩焊接固定，所述主连接头的表面转动连接有第一转头，所述第一转头的侧表面位于一端边缘处焊接固定有第一套爪，所述第一转头的侧表面位于第一套爪的侧表面焊接固定有第一卡销，其中一个所述第一卡销的表面设有第一凹槽，另一个所述第一卡销的表面嵌入连接有第一钢珠。

14、优选的，所述副连接头的一端表面固定连接有套筒，所述副连接头的另一端表面转动连接有第二转头，所述第二转头的侧表面位于一端边缘处焊接固定有第二套爪，所述第二转头的侧表面位于第二套爪的侧表面焊接固定有第二卡销，其中一个所述第二卡销的表面设有第二凹槽，另一个所述第二卡销的表面嵌入连接有第二钢珠。

15、优选的，所述套筒的侧表面靠近一端边缘处设有调节槽，所述套筒的侧表面位于另一端边缘处对称设有缺槽，所述套筒的内部靠调节槽处固定安装有套座，所述套座的侧表面固定连接有弧形片，所述弧形片的一端表面固定连接有挡块，所述套座的表面转动连接有丝杆，所述丝杆的一端表面固定连接有拧柄。

16、优选的，所述卡锚的一侧设置有连接筒，所述连接筒的内部设有丝槽，所述丝槽与丝杆螺旋连接，所述连接筒的侧表面对称固定连接有定位套，所述定位套的侧表面位于一端边缘处固定连接有限位块，所述定位套的侧表面转动连接有翻转杆，所述翻转杆的一端转动连接有联动套，所述联动套与卡锚固定连接。

17、本发明的有益效果：

18、通过设置的纵向钢筋、连接桩和卡锚组件，能够大大提高新旧道路之间的整体性，其中纵向钢筋组件三根为基体，以钢筋套和三角钢筋分别作为外支撑和内支撑，大大增加结构强度，能够在连接段和对接段脆弱连接处增强纵向受力能力，避免连接处出现下沉错位的情况；

19、而连接桩组件结构，在将其等距铺设在纵向钢筋的表面后，首先通过转管将所有连接桩整体相连，避免单独受压发生偏转晃动，然后由灌注槽槽处灌入水泥，进一步增强连接桩的受压能力，从而保证连接段和对接段在连接处的竖直方向受压能力得到有效保证；

20、对于卡锚组件，其利用主连接头和副连接头与连接桩相连之后，能够保证与原路基和拓宽路基的连接稳定性，且每两个卡锚组件为一组，形成夹角结构，能够进一步提升连接段和对接段在连接处的横向承压能力，且卡锚在完全展开后，更能够与外围的路基卡接，以增大连接稳定性。

技术特征：

1.一种道路拓宽施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述原路基(1)的表面靠近拓宽路基(3)处开挖有连接段(2)，所述拓宽路基(3)的表面靠近原路基(1)处开挖有对接段(4)，所述连接段(2)和对接段(4)的表面铺设连接有沥青混凝土层(5)，所述沥青混凝土层(5)的上端靠连接段(2)和对接段(4)处摊铺有沥青玛蹄脂。

3.根据权利要求1所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述纵向钢筋(6)的数量设置为三根，所述纵向钢筋(6)的表面等距焊接固定有钢筋圈(7)，所述纵向钢筋(6)的侧表面位于钢筋圈(7)的一端等距焊接固定有钢筋套(8)，所述钢筋套(8)的表面焊接固定有三角钢筋(9)。

4.根据权利要求1所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述连接桩(10)的内侧设有灌注槽(11)，所述连接桩(10)的两长侧边表面固定连接有连接套(12)，所述连接套(12)的表面转动连接有转管(13)，所述转管(13)的一端表面对称设有卡槽(14)，所述转管(13)的一端表面位于卡槽(14)的一侧对称固定连接有卡接片(15)，所述灌注槽(11)与连接套(12)贯通连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述主连接头(16)与连接桩(10)焊接固定，所述主连接头(16)的表面转动连接有第一转头(17)，所述第一转头(17)的侧表面位于一端边缘处焊接固定有第一套爪(18)，所述第一转头(17)的侧表面位于第一套爪(18)的侧表面焊接固定有第一卡销(19)，其中一个所述第一卡销(19)的表面设有第一凹槽(20)，另一个所述第一卡销(19)的表面嵌入连接有第一钢珠(21)。

6.根据权利要求1所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述副连接头(30)的一端表面固定连接有套筒(22)，所述副连接头(30)的另一端表面转动连接有第二转头(31)，所述第二转头(31)的侧表面位于一端边缘处焊接固定有第二套爪(32)，所述第二转头(31)的侧表面位于第二套爪(32)的侧表面焊接固定有第二卡销(33)，其中一个所述第二卡销(33)的表面设有第二凹槽(34)，另一个所述第二卡销(33)的表面嵌入连接有第二钢珠(35)。

7.根据权利要求6所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述套筒(22)的侧表面靠近一端边缘处设有调节槽(23)，所述套筒(22)的侧表面位于另一端边缘处对称设有缺槽(24)，所述套筒(22)的内部靠调节槽(23)处固定安装有套座(25)，所述套座(25)的侧表面固定连接有弧形片(26)，所述弧形片(26)的一端表面固定连接有挡块(27)，所述套座(25)的表面转动连接有丝杆(29)，所述丝杆(29)的一端表面固定连接有拧柄(28)。

8.根据权利要求7所述的一种道路拓宽施工方法,其特征在于，所述卡锚(42)的一侧设置有连接筒(36)，所述连接筒(36)的内部设有丝槽(37)，所述丝槽(37)与丝杆(29)螺旋连接，所述连接筒(36)的侧表面对称固定连接有定位套(38)，所述定位套(38)的侧表面位于一端边缘处固定连接有限位块(39)，所述定位套(38)的侧表面转动连接有翻转杆(40)，所述翻转杆(40)的一端转动连接有联动套(41)，所述联动套(41)与卡锚(42)固定连接。

技术总结
本发明公开了一种道路拓宽施工方法，涉及道路施工技术领域，具体包括以下步骤：第一步、测量放线，确定施工范围及开挖标高；第二步、清理待拓宽路基表面的杂物；第三步、在原路基和拓宽路基的连接位置布设纵向钢筋；第四步、在纵向钢筋的内侧打入多个间隔相同的连接桩，使得转管相连后开始灌注水泥；第五步、在连接桩的底部使主连接头组件与副连接头组件相连，然后拧动拧柄，使得卡锚伸出；第六步、在原路基和拓宽路基的连接位置填充沥青混凝土，并形成沥青混凝土层。通过设置的纵向钢筋、连接桩和卡锚组件，能够使新旧道路连接处的横、纵和竖直方向连接稳固，可有效避免连接处发生因受力不均或受力过大而引发的裂缝或崩裂现象。

技术研发人员：张龙,贾道江,禹磊
受保护的技术使用者：安徽弘景建筑工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16