一种安全锥自动放置装置的制作方法

本发明涉及安全锥放置设备，具体为一种安全锥自动放置装置。

背景技术：

1、安全锥是放置在道路上用于隔离道路维修区域的一种常用工具，安全锥广泛用于城市交通、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。安全锥在使用时可以对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序。现有的安全锥大多数是由维修工人坐在卡车的后排或者站在车斗内，在随着车子移动时，然后按照一定间距放置在路面上。

2、安全锥在高速公路上使用时，常见的装运安全锥的车辆是需要根据从业人员的经验和判断力来放置安全锥的，这在操作时，车辆行驶只能保持在很慢的速度，这样的操作使放置安全锥的效率会很低，同时车辆在行驶发生安全事故时，从业人员在车上摆放安全锥时也会产生安全隐患，因此我们提出了一种安全锥自动放置装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种安全锥自动放置装置，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全锥自动放置装置，包括导轨、送料带和上料滑梯；

3、所述导轨的两侧边缘焊接有加固板，所述导轨顶部的一侧与限位座焊接固定，所述加固板上下拐弯段以及上端的横向直段尾部均安装有导向轮，所述导轨的内部套设有用于输送安全锥的送料带，且导向轮与导轨内侧面的预留口贯穿，并且送料带绕接在多个导向轮的外侧，相邻两个所述送料带之间设置有垫板；

4、所述导轨的顶部固定有上料滑梯，所述上料滑梯的一侧对接在装运车内，所述限位座为“e”字型，且“e”字型的限位座内部设置有两个朝下设置的开口，并且两个朝下设置的开口分别为长开口和短开口，所述限位座的长开口内旋转连接有支架，所述支架的底部固定有安装板，所述安装板的中部通过连接轴与一号齿轮对接，所述安装板的一侧连接有与一号齿轮啮合的二号齿轮，所述二号齿轮的中部空心轴上固定有摩擦轮；

5、所述限位座靠近支架的一侧连接有液压杆，且液压杆的输出端与支架的侧面旋转连接，所述摩擦轮与装运车的车后轮外壁面相抵接，所述一号齿轮的连接轴尾端固定有下皮带轮，所述下皮带轮的外侧套设有传动带，所述传动带远离下皮带轮的一端与上皮带轮套接，且上皮带轮的旋转轴对接在限位座的短开口内，所述上皮带轮的旋转轴与加固板横向直段尾部的其中一个导向轮进行固定。

6、优选的，所述导轨由顶部横向直段、顶部弯段、中部纵向直段以及底部弯段组成的“c”字型结构，且导轨的顶部横向直段上侧与上料滑梯的底部焊接连通；

7、所述摩擦轮由轮盘、弧形转动块和耐磨套、空心轴、气缸、滚珠盘、旋转套和调节臂组成，所述轮盘固定在空心轴的外壁，所述轮盘的外边缘通过转轴活动连接有弧形转动块，所述弧形转动块的外壁粘接有耐磨套，所述安装板远离二号齿轮的一侧安装有气缸，所述气缸的输出杆贯穿伸出空心轴的一端焊接有两个滚珠盘；

8、两个所述滚珠盘之间设置有旋转套，且旋转套的外壁活动连接有调节臂，所述调节臂远离旋转套的一端与弧形转动块的内壁旋转连接。

9、优选的，所述送料带外侧的垫板为等间距分布，所述垫板采用橡胶材料制成。

10、优选的，所述上料滑梯采用暂存安全锥的竖筒结构与导轨的顶部横向直段对接，所述上料滑梯的竖筒内壁下侧连接有缓冲条，所述上料滑梯的竖筒上侧开设有通口。

11、优选的，所述上料滑梯靠近竖筒通口的一侧固定有侧挡板，所述侧挡板的倾斜段设置有一号输送机，所述侧挡板的水平段设置有二号输送机。

12、优选的，所述上料滑梯的两侧设置有下料机构，所述下料机构包括有电机、万向联轴器、轴承座、下螺旋杆和上螺旋杆，所述上料滑梯的竖筒两侧设置有与导轨安装的电机，所述电机的顶部输出杆连接有万向联轴器。

13、优选的，所述上料滑梯的外壁两侧分别安装有两组轴承座，两组所述轴承座之间分别对接有下螺旋杆和上螺旋杆，所述下螺旋杆和上螺旋杆为一体构造，且下螺旋杆的底端与万向联轴器的上端相连接，所述上料滑梯的外壁两侧开设有与下螺旋杆和上螺旋杆贯穿的预留孔。

14、优选的，所述导轨的中部纵向直段为加厚设置，且导轨的中部纵向直段内部开设有凹槽，所述凹槽的内部对接有弹簧，所述凹槽的内侧上端旋转连接有刮动板。

15、优选的，所述限位座远离导轨的中部纵向直段表面开设有滑槽，所述滑槽的内部通过轴承连接有调节螺杆，所述调节螺杆与挂钩板的一侧螺纹连接，所述挂钩板的竖向侧表面连接有用于抵紧装运车护板的旋钮。

16、优选的，所述导轨的中部纵向直段外部焊接固定有两组安装销，且安装销为“l”字型设置，所述装运车的外壁焊接有挂套，且安装销与挂套相插接。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、该安全锥自动放置装置，通过上料滑梯和下料机构的配合可以实现安全锥的自动送料，通过启动液压杆带动摩擦轮与装运车的车后轮接触，此时送料带和垫板配合可将安全锥沿着导轨进行自动输送，根据装运车的车速可以自动调整送料带的运转速度，并且通过调整下料机构的运转速度可加快或减缓向下落放安全锥的速度，同时可以始终保持等间距放置安全锥，提高在高速公路上摆放安全锥的效率，该装置可以替代高速公路从业人员进行安全锥摆放，为高速公路从业人员安全提供了保障；

19、2、该安全锥自动放置装置，通过气缸调整弧形转动块的旋转张开时，可以带动耐磨套完成开口度张开，进而在车后轮转速不变时，可以减小摩擦轮的旋转速度，在通过气缸调整弧形转动块的旋转收缩时，可以带动耐磨套完成开口度收缩，在车后轮转速不变时，可以增大摩擦轮的旋转速度，进而通过调整气缸的伸长或缩短可以无级调节传动带的运转速度，方便该安全锥自动放置装置在行驶时可以调节送料带来改变安全锥的放置间距；

20、3、该安全锥自动放置装置，通过启动电机带动下螺旋杆和上螺旋杆同时旋转，从而使倒立落放的最下层安全锥抵接在两组上螺旋杆上，由于下螺旋杆的螺距长度大于上螺旋杆的螺距长度，且下螺旋杆的螺旋叶厚度大于上螺旋杆的螺旋叶厚度，使得下螺旋杆在旋转与安全锥的底板连接时，可以带动安全锥下移的距离更大，从而将下螺旋杆递送的安全锥与上螺旋杆递送的安全锥进行拉开距离，保证最下层的安全锥在下放时不会因为与上一层安全锥的过紧插接而导致贴合在一起，能够防止两个及两个以上的安全锥在下落时造成叠放在一起；

21、4、该安全锥自动放置装置，当安全锥沿着导轨的顶部弯段向中部纵向直段输送时，安全锥的底板会向下挤压刮动板，由于设置了等间隔分布的凹槽和刮动板，因此当刮动板竖直向下移动时，可以通过可旋转的刮动板来对安全锥的底板表面进行刮除附着的石子泥土等脏污，保证安全锥在公路上摆放时更加平稳，进而可以对安全锥底部进行清洁处理。

技术特征：

1.一种安全锥自动放置装置，包括导轨(1)、送料带(5)和上料滑梯(6)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述导轨(1)由顶部横向直段、顶部弯段、中部纵向直段以及底部弯段组成的“c”字型结构，且导轨(1)的顶部横向直段上侧与上料滑梯(6)的底部焊接连通；

3.根据权利要求1所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述送料带(5)外侧的垫板(51)为等间距分布，所述垫板(51)采用橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述上料滑梯(6)采用暂存安全锥的竖筒结构与导轨(1)的顶部横向直段对接，所述上料滑梯(6)的竖筒内壁下侧连接有缓冲条(61)，所述上料滑梯(6)的竖筒上侧开设有通口。

5.根据权利要求4所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述上料滑梯(6)靠近竖筒通口的一侧固定有侧挡板(62)，所述侧挡板(62)的倾斜段设置有一号输送机(63)，所述侧挡板(62)的水平段设置有二号输送机(64)。

6.根据权利要求1所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述上料滑梯(6)的两侧设置有下料机构(7)，所述下料机构(7)包括有电机(71)、万向联轴器(72)、轴承座(73)、下螺旋杆(74)和上螺旋杆(75)，所述上料滑梯(6)的竖筒两侧设置有与导轨(1)安装的电机(71)，所述电机(71)的顶部输出杆连接有万向联轴器(72)。

7.根据权利要求6所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述上料滑梯(6)的外壁两侧分别安装有两组轴承座(73)，两组所述轴承座(73)之间分别对接有下螺旋杆(74)和上螺旋杆(75)，所述下螺旋杆(74)和上螺旋杆(75)为一体构造，且下螺旋杆(74)的底端与万向联轴器(72)的上端相连接，所述上料滑梯(6)的外壁两侧开设有与下螺旋杆(74)和上螺旋杆(75)贯穿的预留孔。

8.根据权利要求2所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述导轨(1)的中部纵向直段为加厚设置，且导轨(1)的中部纵向直段内部开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部对接有弹簧(91)，所述凹槽(9)的内侧上端旋转连接有刮动板(92)。

9.根据权利要求1所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述限位座(3)远离导轨(1)的中部纵向直段表面开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部通过轴承连接有调节螺杆(32)，所述调节螺杆(32)与挂钩板(33)的一侧螺纹连接，所述挂钩板(33)的竖向侧表面连接有用于抵紧装运车(10)护板的旋钮(34)。

10.根据权利要求9所述的一种安全锥自动放置装置，其特征在于：所述导轨(1)的中部纵向直段外部焊接固定有两组安装销(12)，且安装销(12)为“l”字型设置，所述装运车(10)的外壁焊接有挂套(13)，且安装销(12)与挂套(13)相插接。

技术总结
本发明公开了一种安全锥自动放置装置，涉及安全锥放置设备技术领域，包括导轨、送料带和上料滑梯，所述导轨的两侧边缘焊接有加固板，所述导轨的内部套设有用于输送安全锥的送料带。该安全锥自动放置装置，通过上料滑梯和下料机构的配合可以实现安全锥的自动送料，通过启动液压杆带动摩擦轮与装运车的车后轮接触，此时送料带和垫板配合可将安全锥沿着导轨进行自动输送，根据装运车的车速可以自动调整送料带的运转速度，并且通过调整下料机构的运转速度可加快或减缓向下落放安全锥的速度，同时可以始终保持等间距放置安全锥，提高在高速公路上摆放安全锥的效率，该装置可以替代高速公路从业人员进行安全锥摆放，为高速公路从业人员安全提供了保障。

技术研发人员：王立中,李震,陈兰波,郭靖,李翔,郭均平,考金艳,王玉铭,丁丽莎
受保护的技术使用者：山东高速股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15