一种可调节的桥梁挡风装置及其使用方法

本发明涉及桥梁挡风，尤其涉及一种可调节的桥梁挡风装置及其使用方法。

背景技术：

1、列车和汽车行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风加剧了车辆行驶的不稳定性。当车辆通过公路桥梁、隧道出口、峡谷和山区风口时，遇到强劲横风会酿成翻车或脱轨的事故，因此需要一个具有良好效果的风阻装置来阻挡横风。

2、公开号cn215857155u公开了一种桥梁挡风装置，包括底板、辅助板和挡风板，所述辅助板的一侧表面均开设有通孔；所述挡风板的下端与底板为焊接设置，所述挡风板与辅助板为相对设置，所述通孔呈圆形分布在辅助板的表面。该种桥梁挡风装置虽然能够减少冲击力对挡风板造成的影响，但是由于缓冲板转动时阻力较小，在风较大时，无法很好的将风力减弱，影响了实际使用，需要进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本发明采用了如下技术方案：一种可调节的桥梁挡风装置，包括底板，所述底板的顶面固定安装有挡风板、辅助板和固定块，所述固定块的顶面转动连接有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有风叶，所述转动轴的表面固装有圆盘，所述圆盘的顶面贯穿设置有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有挡块，所述滑杆的另一端固装有摩擦棒，所述滑杆的表面套设有拉簧，所述挡风板的表面开设有通过孔，所述辅助板的表面开设有导风槽。

3、较佳的，所述通过孔均匀分布于挡风板的表面，所述导风槽在辅助板的表面呈等距离排列。

4、较佳的，所述风叶在转动轴的表面呈圆周状排列，所述摩擦棒的材质为天然橡胶。

5、较佳的，所述摩擦棒与底板之间相接触，所述滑杆与圆盘之间滑动连接。

6、较佳的，所述拉簧的一端与挡块固定连接，所述拉簧的另一端与圆盘固定连接。此处，可以稳固安装拉簧。

7、较佳的，所述底板的侧面设置有拼装机构，所述拼装机构包括侧块，所述侧块固定安装在底板的一侧，所述底板的另一侧开设有侧槽，所述侧块的侧面固定安装有凸粒。此处，可以方便拼装本发明。

8、较佳的，所述凸粒的材质为天然橡胶，所述侧块和侧槽的大小相适配，所述侧块和侧槽均为“t”字形结构。此处，可以提高凸粒使用寿命。

9、较佳的，所述底板的底面设置有安装机构，所述安装机构包括支撑框，所述支撑框固定安装在底板的底面，所述支撑框的底面贯穿设置有滑动板，所述滑动板与支撑框之间滑动连接，所述滑动板的底端固定安装有安装块，所述安装块的表面插设有安装螺栓，所述支撑框的侧面固定安装有短块，所述安装块的顶面转动连接有丝杆。此处，可以方便安装对齐本发明。

10、较佳的，所述短块的内部开设有螺纹，且螺纹与丝杆相啮合。

11、一种可调节的桥梁挡风装置的使用方法，包括以下步骤：

12、步骤一，在风吹过时，首先通过风叶能够对风进行阻挡，同时风吹动风叶运动时，风叶可以通过转动轴转动，转动轴此时可以带动摩擦棒摩擦底板，这时通过摩擦力的作用即可对风力进行吸收；

13、步骤二，设置的拉簧还可以拉动挡块运动，挡块随后带动滑杆运动，滑杆随后带动摩擦棒运动，摩擦棒这时可以抵紧地面，这样进一步抵消风力；

14、步骤三，将相邻一组桥梁挡风装置上的侧块对准另一组桥梁挡风装置上的侧槽插入，这样即可稳固对接相邻两组的桥梁挡风装置，这样无需进行焊接固定，提高了部署效率，适合大规模部署使用，而通过设置的凸粒则可以使侧块与侧槽之间产生摩擦力，这样可以避免侧块脱出侧槽；

15、步骤四，设置的安装块对准安装预留孔，然后将安装螺栓拧入即可安装固定本发明，且为了保证本发明的对齐，工作人员还可以拧动丝杆，这时由于短块的内部开设有螺纹，丝杆这时可以在短块内运动，丝杆随后带动安装块运动，安装块随后带动滑动板在支撑框内滑动，这时即可调整滑动板的伸出距离，从而调整本发明的高度，这样在地面凹凸不平时，能够方便的对本发明进行调平。

16、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

17、1、本发明中，实际使用时，在风吹过时，首先通过风叶能够对风进行阻挡，同时风吹动风叶运动时，风叶可以通过转动轴转动，转动轴此时可以带动摩擦棒摩擦底板，这时通过摩擦力的作用即可对风力进行吸收，并且设置的拉簧还可以拉动挡块运动，挡块随后带动滑杆运动，滑杆随后带动摩擦棒运动，摩擦棒这时可以抵紧地面，这样进一步抵消风力，本发明通过设置的风叶能够对风力进行抵消，而通过摩擦棒的设置能够进一步提高抵消的风力，有效的降低了风速，保证了行驶安全。

18、2、本发明中，实际使用时，在批量部署本发明时，工作人员可以将相邻一组桥梁挡风装置上的侧块对准另一组桥梁挡风装置上的侧槽插入，这样即可稳固对接相邻两组的桥梁挡风装置，这样无需进行焊接固定，提高了部署效率，适合大规模部署使用，而通过设置的凸粒则可以使侧块与侧槽之间产生摩擦力，这样可以避免侧块脱出侧槽，且设置的凸粒材质为天然橡胶材质，较为耐用。

19、3、本发明中，实际使用时，设置的安装块对准安装预留孔，然后将安装螺栓拧入即可安装固定本发明，且为了保证本发明的对齐，工作人员还可以拧动丝杆，这时由于短块的内部开设有螺纹，丝杆这时可以在短块内运动，丝杆随后带动安装块运动，安装块随后带动滑动板在支撑框内滑动，这时即可调整滑动板的伸出距离，从而调整本发明的高度，这样在地面凹凸不平时，能够方便的对本发明进行调平，简单快捷，实用性较高。

技术特征：

1.一种可调节的桥梁挡风装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定安装有挡风板(2)、辅助板(3)和固定块(4)，所述固定块(4)的顶面转动连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的表面固定安装有风叶(6)，所述转动轴(5)的表面固装有圆盘(7)，所述圆盘(7)的顶面贯穿设置有滑杆(8)，所述滑杆(8)的一端固定安装有挡块(9)，所述滑杆(8)的另一端固装有摩擦棒(10)，所述滑杆(8)的表面套设有拉簧(11)，所述挡风板(2)的表面开设有通过孔(12)，所述辅助板(3)的表面开设有导风槽(13)。

2.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述通过孔(12)均匀分布于挡风板(2)的表面，所述导风槽(13)在辅助板(3)的表面呈等距离排列。

3.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述风叶(6)在转动轴(5)的表面呈圆周状排列，所述摩擦棒(10)的材质为天然橡胶。

4.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述摩擦棒(10)与底板(1)之间相接触，所述滑杆(8)与圆盘(7)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述拉簧(11)的一端与挡块(9)固定连接，所述拉簧(11)的另一端与圆盘(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述底板(1)的侧面设置有拼装机构，所述拼装机构包括侧块(14)，所述侧块(14)固定安装在底板(1)的一侧，所述底板(1)的另一侧开设有侧槽(15)，所述侧块(14)的侧面固定安装有凸粒(16)。

7.根据权利要求6所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述凸粒(16)的材质为天然橡胶，所述侧块(14)和侧槽(15)的大小相适配，所述侧块(14)和侧槽(15)均为“t”字形结构。

8.根据权利要求1所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述底板(1)的底面设置有安装机构，所述安装机构包括支撑框(17)，所述支撑框(17)固定安装在底板(1)的底面，所述支撑框(17)的底面贯穿设置有滑动板(18)，所述滑动板(18)与支撑框(17)之间滑动连接，所述滑动板(18)的底端固定安装有安装块(19)，所述安装块(19)的表面插设有安装螺栓(20)，所述支撑框(17)的侧面固定安装有短块(21)，所述安装块(19)的顶面转动连接有丝杆(22)。

9.根据权利要求8所述的可调节的桥梁挡风装置，其特征在于：所述短块(21)的内部开设有螺纹，且螺纹与丝杆(22)相啮合。

10.一种可调节的桥梁挡风装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明提供一种可调节的桥梁挡风装置及其使用方法，涉及桥梁挡风技术领域，包括底板，所述底板的顶面固定安装有挡风板、辅助板和固定块，所述固定块的顶面转动连接有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有风叶，所述转动轴的表面固装有圆盘，所述圆盘的顶面贯穿设置有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有挡块，所述滑杆的另一端固装有摩擦棒，所述滑杆的表面套设有拉簧，所述挡风板的表面开设有通过孔，所述辅助板的表面开设有导风槽。本发明通过设置的风叶能够对风力进行抵消，而通过摩擦棒的设置能够进一步提高抵消的风力，有效的降低了风速，保证了行驶安全。

技术研发人员：张明金,刘冒佚,吴恒,蒋锦果
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15