一种新型赛车赛道护栏的制作方法

本发明涉及护栏，尤其涉及一种新型赛车赛道护栏。

背景技术：

1、卡丁车赛道护栏，也称之为卡丁车赛道专用防护墙，属于赛道安全设施的一部分，设置在路缘缓冲带或缓冲区外侧的必要位置，用于吸收卡丁车在碰撞或失控事故过程产生的能量，降低车手受伤和车辆受损的风险，具有防撞和保护功能。卡丁车赛道护栏的主要类型包括轮胎墙、链式护栏(z形护栏、u形护栏)和组装式护栏。

2、卡丁车赛道护栏早期主要采用废旧轮胎组成轮胎墙，优点是取材方便和价格低廉，缺点是安全性、美观性、维护性和环保型存在不足。现今普遍采用链式护栏进行防护，链式护栏采用多个护栏相互连接，其具有一定的防护能力，但是缓冲和回弹能力存在不足，例如中国专利202220748373.7公开了“一种卡丁车场地用赛道水马”，包括赛道水马本体、下壳体、上壳体和主体墩，主体墩设置于赛道水马本体的中间位置处，主体墩的两端皆活动连接有关节墩本体，下壳体设置于关节墩本体的底部，上壳体设置于关节墩本体的顶部；该专利技术通过赛道水马本体在撞击过程中发生铰转动，实现动能缓冲，但在撞击过程中易于损毁，且不易回弹进行防护。中国专利201910524935.2公开了“一种卡丁车赛道护栏”，该赛道护栏采用多个u型护栏单元通过伸缩连接机构串联而成，在撞击过程汇总虽然能够通过伸缩连接机构进行一定回弹，但是抗冲击性能不足，且容易在碰撞后位置偏移，不利于二次防撞保护。

技术实现思路

1、发明目的：本发明提供了一种新型赛车赛道护栏，采用具有高弹性、抗冲击的防撞护栏，并且防撞护栏通过具有高弹性的缓冲连接组件与护栏支架固定连接，在赛车发生撞击后，可高效缓冲撞击动能，并在撞击消失后回弹复位，提高护栏的使用性能。

2、技术方案：本发明的一种新型赛车赛道护栏，所述赛道护栏包括：

3、防撞护栏，所述防撞护栏由弹性抗冲击的塑料材料挤出成型；

4、护栏支架，所述护栏支架为预组装钢结构，且护栏支架采用预埋或锚固方式固定在赛道边线上；

5、缓冲连接组件，所述缓冲连接组件至少包括一组，其一端与护栏支架固定连接，且另一端与防撞护栏内侧固定连接。

6、优选的，所述防撞护栏由聚乙烯材料制得，且其内部形成8字型腔；相邻两根所述防撞护栏采用热焊接或护栏连接件进行固定连接。

7、优选的，所述护栏连接件为8字型壳钢构件，所述8字型壳中央沿着其长度方向设置有加强肋板，所述8字型壳两端分别插入相邻两根所述防撞护栏的8字型腔进行固定连接；

8、所述8字型壳中央沿着其宽度方向设置有辅助通孔，且8字型壳顶端沿着其长度方向设置有辅助锥台。

9、优选的，所述防撞护栏外形为8字型光滑结构，且防撞护栏两侧面上下部沿着其长度方向均设置有圆弧形凹槽。

10、优选的，所述缓冲连接组件为弹簧组件，包括支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别通过压紧扁铁和方隼螺丝与弹簧座、支撑扁铁固定连接；

11、所述弹簧座另一侧相对设置有定位夹片，且定位夹片两端分别与弹簧座之间设置有连接螺杆，所述弹簧座和定位夹片通过连接螺杆固定夹持在护栏支架上；

12、所述支撑扁铁两端分别设置有与防撞护栏固定连接的自攻螺丝牙套。

13、优选的，所述缓冲连接组件包括上下对应设置的两组，且每一缓冲连接组件与水平面水平设置；或

14、所述缓冲连接组件为一组，且缓冲连接组件与水平面呈75°夹角。

15、优选的，所述缓冲连接组件为橡胶组件，所述橡胶组件包括u型橡胶件，所述u型橡胶件的开口端与橡胶支撑板固定连接，所述橡胶支撑板与护栏支架固定连接；

16、所述u型橡胶件的背侧对应设置有橡胶安装板，所述橡胶安装板后侧设置有支撑块，所述支撑块上设置有限位螺钉，所述u型橡胶件的u型部卡接在所述限位螺钉与橡胶安装板之间；

17、所述橡胶安装板前端设置有与防撞护栏固定连接的护栏连接板，所述护栏连接板上下侧分别设置有连接耳块、钣金弹性体，所述连接耳块和钣金弹性体分别与橡胶安装板四角固定连接。

18、优选的，所述护栏支架包括护栏基板以及固定设置在护栏基板中央的护栏立柱，所述护栏基板四角分别设置有膨胀螺栓。

19、优选的，所述护栏支架为l型结构，其两侧设置有加强筋板；

20、所述护栏支架的垂直部设置有与橡胶支撑板连接的螺栓安装孔，其水平部设置有供膨胀螺栓连接的螺栓安装孔。

21、优选的，还包括辅助安装架，所述辅助安装架包括支撑基板以及支撑基板上相对设置的两根定位柱，且两根定位柱之间设置有供防撞护栏竖立定位的限位槽。

22、与现有技术相比，本发明至少具有如下有益效果：

23、1、本发明采用一体式自动回弹赛道护栏，采用具有高弹性、抗冲击的防撞护栏，并且防撞护栏通过具有高弹性的缓冲连接组件与护栏支架固定连接，在赛车发生撞击后，可高效缓冲撞击动能，并在撞击消失后回弹复位，提高护栏的使用性能；

24、2、采用护栏连接件或热焊接方式，实现相邻两根防撞护栏之间对应固定连接形成整体结构，使得发生碰撞时冲击能量均匀分布到防撞护栏和缓冲连接组件上，最大限度地保护赛车和人员安全，防撞护栏在碰撞变形之后可以依靠自身弹性和缓冲连接组件的恢复至原来形状和位置；

25、3、防撞护栏的内部形成8字型腔，防撞护栏外形为8字型光滑结构，采用挤出成型加工替代吹塑成型，具有强度高、不易破碎等优点，其长度可以根据需要定制，减小护栏连接件的使用数量，具有更好的吸能和缓冲能力；

26、4、护栏连接件采用8字型壳钢构件，在其中间设置有加强肋板，在8字型壳中央沿着其宽度方向设置有辅助通孔，在8字型壳顶端沿着其长度方向设置有辅助锥台，辅助通孔及辅助锥台可方便将护栏连接件与防撞护栏进行固定连接；

27、5、防撞护栏、护栏支架以及缓冲连接组件均可采用预组装结构，可快速实现对赛道护栏的组装；

28、6、该赛道护栏安装空间占用少，护栏利用率高，视野开阔，提高了赛车手和观众的安全性；

29、7、采用橡胶组件的缓冲连接组件的结构紧凑，空间占用小，可满足空间较小的赛道区域布置，如空间立体赛道的坡道。

技术特征：

1.一种新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述赛道护栏包括：

2.根据权利要求1所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述防撞护栏（1）由聚乙烯材料制得，且其内部形成8字型腔（11）；相邻两根所述防撞护栏（1）采用热焊接或护栏连接件（4）进行固定连接。

3.根据权利要求2所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述护栏连接件（4）为8字型壳（41）钢构件，所述8字型壳（41）中央沿着其长度方向设置有加强肋板（42），所述8字型壳（41）两端分别插入相邻两根所述防撞护栏的8字型腔（11）进行固定连接；

4.根据权利要求2所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述防撞护栏（1）外形为8字型光滑结构，且防撞护栏（1）两侧面上下部沿着其长度方向均设置有圆弧形凹槽（12）。

5.根据权利要求1所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述缓冲连接组件（3）为弹簧组件，包括支撑弹簧（31），所述支撑弹簧（31）两端分别通过压紧扁铁（35）和方隼螺丝（38）与弹簧座（32）、支撑扁铁（36）固定连接；

6.根据权利要求5所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述缓冲连接组件（3）包括上下对应设置的两组，且每一缓冲连接组件（3）与水平面水平设置；或

7.根据权利要求1所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述缓冲连接组件（3）为橡胶组件（39），所述橡胶组件（39）包括u型橡胶件（391），所述u型橡胶件（391）的开口端与橡胶支撑板（392）固定连接，所述橡胶支撑板（392）与护栏支架（2）固定连接；

8.根据权利要求5所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述护栏支架（2）包括护栏基板（22）以及固定设置在护栏基板（22）中央的护栏立柱（21），所述护栏基板（22）四角分别设置有膨胀螺栓。

9.根据权利要求7所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，所述护栏支架（2）为l型结构，其两侧设置有加强筋板；

10.根据权利要求1所述的新型赛车赛道护栏，其特征在于，还包括辅助安装架（5），所述辅助安装架（5）包括支撑基板（51）以及支撑基板（51）上相对设置的两根定位柱（52），且两根定位柱（52）之间设置有供防撞护栏（1）竖立定位的限位槽（53）。

技术总结
本发明公开了一种新型赛车赛道护栏，属于护栏技术领域，该赛道护栏包括防撞护栏、护栏支架和缓冲连接组件，所述防撞护栏由弹性抗冲击的塑料材料挤出成型；所述护栏支架为预组装钢结构，且护栏支架采用预埋或锚固方式固定在赛道边线上；所述缓冲连接组件至少包括一组，其一端与护栏支架固定连接，且另一端与防撞护栏内侧固定连接。本发明采用具有高弹性、抗冲击的防撞护栏，并且防撞护栏通过具有高弹性的缓冲连接组件与护栏支架固定连接，在赛车发生撞击后，可高效缓冲撞击动能，并在撞击消失后回弹复位，提高护栏的使用性能。

技术研发人员：张广冬,郝昕玉,夏超
受保护的技术使用者：上海伯利恒环保塑料型材有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15