一种用于横移台车的变距方法与流程

本发明涉及横移台车，特别是一种用于横移台车的变距方法。

背景技术：

1、架桥机是高速公路、铁路等基础设施施工工地桥梁架设时常用的起重机设备,主要钢结构由两个主梁加前后两个小车组成，通常小车与主梁匹配后，就是固定不变的，在使用时，架设同一跨度的梁片需要不断地横移整机，而带重载横移是设备运行的最危险工况之一，现已出现大轨距(小车的轨距)架桥机，此类架桥机可实现在同一跨完成全部梁片(8-16片)的架设，其安全性大大增加，但对架设路宽小、转弯半径大的道路项目，则显得大马拉小车。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于横移台车的变距方法，能够对两个横移台车之间的距离进行调节，使得能够适应不同路宽及不同转弯半径的道路项目。

2、本发明采用以下技术方案实现：一种用于横移台车的变距方法，所述方法包括以下步骤：

3、步骤s1、当需要改变两个横移台车之间的距离时，将左侧的横移台车进行刹车；

4、步骤s2、将第一插销拔出，再将第二插销拔出，启动液压油缸带动右侧的支座移动，同时能够带动第二滑动杆在第二套筒内移动；

5、步骤s3、在调节过程中，通过红外对管能够对液压油管的推杆最大距离以及最小距离进行检测，避免液压油管的推杆伸得过长或过短从而导致液压油管损坏；

6、步骤s4、调节好右侧支座的位置后，将第一插销穿过第一穿孔并插入插孔内，将第二插销插入第二穿孔内；

7、步骤s5、当需要调节两个横移台车之间的最小距离时，将左侧的横移台车进行刹车；

8、步骤s6、将第一插销以及第二插销拔出，将锁扣打开，工作人员握住门把打开箱门进入调节箱内，将螺栓从螺纹孔内旋出，启动右侧的横移台车向左移动，从而带动第一滑动杆在第一套筒内滑动调节位置；

9、步骤s7、调节好第一滑动杆的位置后，同时调节红外对管的最小距离数值，然后将螺栓旋进螺纹孔内，握住门把关闭箱门，锁上锁扣，然后将第一插销穿过第一穿孔并插入插孔内，将第二插销插入第二穿孔内。

10、优选的，还包括位于架桥机横移轨道上的两个横移台车，两个横移台车的顶部均设置有支座，两个所述横移台车由一调节组件调节间距；所述调节组件包括固定在左侧所述支座的调节箱，所述调节箱内设置有一液压油缸，所述液压油缸的推杆与右侧的支座连接；

11、所述液压油缸的左侧经一连接组件与调节箱的左侧内壁固定连接，右侧支座穿透所述调节箱并与液压油缸的推杆固定连接。

12、优选的，所述连接组件包括固定在调节箱左侧内壁的第一套筒，所述第一套筒内嵌设有第一滑动杆，所述第一滑动杆的右端与液压油缸固定连接；所述第一滑动杆经螺栓与第一套筒固定连接，所述第一套筒上开设有若干个用于螺栓旋进的螺纹孔。

13、优选的，所述第一滑动杆的左端前后两侧均延伸有第一导向块，所述第一套筒的前后内壁均开设有用于第一导向块滑动的第一导向槽。

14、优选的，右侧支座经第一插销固定在所述调节箱内，右侧支座的顶部开设有用于所述第一插销插入的插孔，所述调节箱上开设有若干个用于第一插销穿过的第一穿孔。

15、优选的，右侧支座的左端前后两侧均延伸有第二导向块，所述调节箱的前后内壁均开设有用于第二导向块滑动的第二导向槽。

16、优选的，所述调节箱内安装有红外对管。

17、优选的，两个横移台车的顶部均设置有主梁，左侧主梁的顶部固定有第二套筒，所述第二套筒内嵌设有第二滑动杆，所述第二滑动杆的右端经支撑块与右侧主梁的顶部固定连接；所述第二滑动杆经第二插销固定在第二套筒内，所述第二套筒上开设有若干个用于第二插销穿过的第二穿孔。

18、优选的，右侧的横移台车内安装有纠偏装置。

19、优选的，所述调节箱的前侧铰接有箱门，所述箱门上设置有锁扣以及门把。

20、本发明的有益效果：

21、本发明提供了一实施例，通过调节组件能够两个横移台车之间的距离进行调节，使得能够适应不同路宽及不同转弯半径的道路项目；通过液压油缸能够带动右侧的支座移动，从而能够带动右侧的横移台车移动，使得能够调节两个横移台车之间的距离；通过连接组件能够调节液压油缸与调节箱左侧内壁之间的距离，使得能够对两个横移台车之间的最小距离进行调节；通过红外对管能够对液压油管的推杆最大距离以及最小距离进行检测，避免液压油管的推杆伸得过长或过短从而导致液压油管损坏；通过第二插销与第二穿孔能够调节第二滑动杆在第二套筒内的位置，使得能够在调节两个横移台车的间距时配合调节两个主梁的间距；调节箱的前侧铰接有箱门，用于对调节箱进行开合，便于工作人员进入调节箱内进行操作，箱门上设置有锁扣以及门把，通过锁扣能够便于对箱门进行锁门，工作人员能够握住门把从而便于对箱门进行开合。

22、本发明能够能够对两个横移台车之间的距离进行调节，使得能够适应不同路宽及不同转弯半径的道路项目。

技术特征：

1.一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：还包括位于架桥机横移轨道上的两个横移台车，两个横移台车的顶部均设置有支座，两个所述横移台车由一调节组件调节间距；所述调节组件包括固定在左侧所述支座的调节箱，所述调节箱内设置有一液压油缸，所述液压油缸的推杆与右侧的支座连接；

3.根据权利要求2所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：所述连接组件包括固定在调节箱左侧内壁的第一套筒，所述第一套筒内嵌设有第一滑动杆，所述第一滑动杆的右端与液压油缸固定连接；所述第一滑动杆经螺栓与第一套筒固定连接，所述第一套筒上开设有若干个用于螺栓旋进的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：所述第一滑动杆的左端前后两侧均延伸有第一导向块，所述第一套筒的前后内壁均开设有用于第一导向块滑动的第一导向槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：右侧支座经第一插销固定在所述调节箱内，右侧支座的顶部开设有用于所述第一插销插入的插孔，所述调节箱上开设有若干个用于第一插销穿过的第一穿孔。

6.根据权利要求5所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：右侧支座的左端前后两侧均延伸有第二导向块，所述调节箱的前后内壁均开设有用于第二导向块滑动的第二导向槽。

7.根据权利要求2所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：所述调节箱内安装有红外对管。

8.根据权利要求2所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：两个横移台车的顶部均设置有主梁，左侧主梁的顶部固定有第二套筒，所述第二套筒内嵌设有第二滑动杆，所述第二滑动杆的右端经支撑块与右侧主梁的顶部固定连接；所述第二滑动杆经第二插销固定在第二套筒内，所述第二套筒上开设有若干个用于第二插销穿过的第二穿孔。

9.根据权利要求2所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：右侧的横移台车内安装有纠偏装置。

10.根据权利要求2所述的一种用于横移台车的变距方法，其特征在于：所述调节箱的前侧铰接有箱门，所述箱门上设置有锁扣以及门把。

技术总结
本发明涉及横移台车技术领域，特别是一种用于横移台车的变距方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1、当需要改变两个横移台车之间的距离时，将左侧的横移台车进行刹车；步骤S2、将第一插销拔出，再将第二插销拔出，启动液压油缸带动右侧的支座移动，同时能够带动第二滑动杆在第二套筒内移动；步骤S3、在调节过程中，通过红外对管能够对液压油管的推杆最大距离以及最小距离进行检测，避免液压油管的推杆伸得过长或过短从而导致液压油管损坏；步骤S4、调节好右侧支座的位置后，将第一插销穿过第一穿孔并插入插孔内，将第二插销插入第二穿孔内；本发明能够对两个横移台车之间的距离进行调节，使得能够适应不同路宽及不同转弯半径的道路项目。

技术研发人员：黄美强,许竞,杨天雪,张冲,陈伟斌,郑仲浪,雷绍群
受保护的技术使用者：福建省特种设备检验研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15