一种多功能铁路道砟铺设装置

本发明涉及一种多功能铁路道砟铺设装置，属于轨道交通。

背景技术：

1、有砟道床用于将轨枕所承受的压力及冲击力分散在路基上，以及吸收列车运行时对路轨所产生的冲击力，可以降低列车经过时所产生的振动以及噪音，且具有良好的排水性及弹性，在铁路运输中具有灵活性与适应性，其主要组成部分为粗砂砾或碎石，其中粗砂砾以及碎石为特级花岗岩，是常见的轨道道床结构。实际施工中，先在路基铺上第一层道砟，再加以压实，然后再铺上轨枕及钢轨，最后铺上第二层道砟后进行振捣。

2、目前在进行道砟的铺设时，一般需要大量的机械进行辅助，造成了施工现场混乱的情况，并降低了施工效率。在进行道砟的铺设操作时，需要通过振动器对铺设后的道砟进行振捣，但是目前的振动器一般只能对表面的道砟进行振动，将振动传递至下方的道砟内，这种传递方式速度较慢，无法满足道砟快速铺设的要求。因此提出一种多功能铁路道砟铺设装置。

技术实现思路

1、本发明提供了一种多功能铁路道砟铺设装置，以用于通过合理的构成及连接构建了用于道砟铺设的装置，以用于对道砟进行收拢、振捣。

2、本发明的技术方案是：一种多功能铁路道砟铺设装置，包括前后两个驱动车头1及安装在车头1下端的车轮6，还包括：料仓4，所述料仓4安装在两个驱动车头1之间；下料仓5，所述下料仓5安装料仓4底部，用于下料；收砟机构，所述收砟组件安装在驱动车头1两侧；道砟振捣机构，所述道砟振捣机构安装在所述料仓4底部，用于对下料的道砟进行振捣。

3、所述收砟机构包括第一收砟板8、第二收砟板9；所述第一收砟板8一端连接第二收砟板9一端，所述第一收砟板8、第二收砟板9另一端为自由端；所述第一收砟板8一侧设有延伸部，所述延伸部与所述驱动车头1转动配合。

4、所述延伸部上设有锁紧孔11，所述驱动车头1内部配合安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆的一端固定配合有锁紧舌12，所述锁紧舌12与相应的锁紧孔11插接配合。

5、所述延伸部与第一收砟板8相接处形成扣槽14，所述驱动车头1上安装有扣杆13，所述延伸部沿第一预设方向转动，以使所述扣槽14与对应地扣杆13卡接配合。

6、所述道砟振捣机构包括驱动部、传动部、第二转轴16、安装环19、连接杆20、第三转轴21、定位轴23；所述驱动部驱动所述传动部带动所述第二转轴16沿第二预设方向运动；所述第二转轴16上间隔安装多组安装环19，每组安装环19包括两个安装环19，两个安装环19之间偏心固定安装第三转轴21；所述连接杆20一端套设在第三转轴21上，所述连接杆20另一端安装振动杆26；所述连接杆20上开设有滑动孔22，所述连接杆20的转动带动定位轴23上的轴承24在滑动孔22内滚动。

7、所述连接杆20另一端与所述振动杆26之间安装垂直配合的安装杆25，所述安装杆25一侧通过销轴铰接安装有圆弧板29，所述圆弧板29的一侧配合安装有第二振动电机30，所述第二振动电机30位于圆弧板29与连接杆20之间；所述料仓4底部配合安装有固定板27，所述固定板27与圆弧板29之间配合安装有若干拉紧弹簧28。

8、本发明的有益效果是：

9、第一，本发明在进行使用时，不仅可以对道砟进行收拢操作，使得更多的石子铺设为道床，还可以通过第二振动电机对铺设的道砟进行振捣，使得道砟的结合更加紧密，使本发明可以进行多种类的操作，进而实现铺设振捣于一体的多功能铁路道砟铺设装置的设计目标。

10、第二，本发明的两个驱动车头上的第一收砟板可以进行翻转操作，使得两个动车头在向着一个方向移动时，可以翻转相应的第一收砟板，使得两个驱动车头上的第一收砟板均朝向一个方向，使得在对道砟进行收拢时，可以首先通过第一收砟板对道砟进行收拢，再通过第二收砟板对道砟进行再一次的收拢，第二收砟板的截面与水平面之间的夹角呈锐角设置，使得成形后的道床更加紧密。

11、第三，本发明在进行使用时，可以通过驱动电机控制第二转轴转动，第二转轴转动，带动连接杆的一端转动，使得连接杆另一端的振动杆做出划水的动作，使得振动杆往复潜入道砟内，第二振动电机带动振动杆发生振动，使得振动杆潜入道砟内时，可以对道砟进行振捣，使得道砟的结合更为紧密，使得道砟的抗震性与强度更高。

技术特征：

1.一种多功能铁路道砟铺设装置，包括前后两个驱动车头(1)及安装在车头(1)下端的车轮(6)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的多功能铁路道砟铺设装置，其特征在于，所述收砟机构包括第一收砟板(8)、第二收砟板(9)；所述第一收砟板(8)一端连接第二收砟板(9)一端，所述第一收砟板(8)、第二收砟板(9)另一端为自由端；所述第一收砟板(8)一侧设有延伸部，所述延伸部与所述驱动车头(1)转动配合。

3.根据权利要求2所述的多功能铁路道砟铺设装置，其特征在于，所述延伸部上设有锁紧孔(11)，所述驱动车头(1)内部配合安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆的一端固定配合有锁紧舌(12)，所述锁紧舌(12)与相应的锁紧孔(11)插接配合。

4.根据权利要求2所述的多功能铁路道砟铺设装置，其特征在于，所述延伸部与第一收砟板(8)相接处形成扣槽(14)，所述驱动车头(1)上安装有扣杆(13)，所述延伸部沿第一预设方向转动，以使所述扣槽(14)与对应地扣杆(13)卡接配合。

5.根据权利要求1所述的多功能铁路道砟铺设装置，其特征在于，所述道砟振捣机构包括驱动部、传动部、第二转轴(16)、安装环(19)、连接杆(20)、第三转轴(21)、定位轴(23)；所述驱动部驱动所述传动部带动所述第二转轴(16)沿第二预设方向运动；所述第二转轴(16)上间隔安装多组安装环(19)，每组安装环(19)包括两个安装环(19)，两个安装环(19)之间偏心固定安装第三转轴(21)；所述连接杆(20)一端套设在第三转轴(21)上，所述连接杆(20)另一端安装振动杆(26)；所述连接杆(20)上开设有滑动孔(22)，所述连接杆(20)的转动带动定位轴(23)上的轴承(24)在滑动孔(22)内滚动。

6.根据权利要求5所述的多功能铁路道砟铺设装置，其特征在于，所述连接杆(20)另一端与所述振动杆(26)之间安装垂直配合的安装杆(25)，所述安装杆(25)一侧通过销轴铰接安装有圆弧板(29)，所述圆弧板(29)的一侧配合安装有第二振动电机(30)，所述第二振动电机(30)位于圆弧板(29)与连接杆(20)之间；所述料仓(4)底部配合安装有固定板(27)，所述固定板(27)与圆弧板(29)之间配合安装有若干拉紧弹簧(28)。

技术总结
本发明公开了一种多功能铁路道砟铺设装置，包括前后两个驱动车头及安装在车头下端的车轮，还包括：料仓，所述料仓安装在两个驱动车头之间；下料仓，所述下料仓安装料仓底部，用于下料；收砟机构，所述收砟组件安装在驱动车头两侧；道砟振捣机构，所述道砟振捣机构安装在所述料仓底部，用于对下料的道砟进行振捣。本发明在进行使用时，不仅可以对道砟进行收拢操作，使更多的石子铺设为道砟，还可以通过第二振动电机对铺设的道砟进行振捣，使道砟的结合更加紧密，提高了道砟铺设效率，实现多功能铁路道砟铺设装置的设计目标。

技术研发人员：周陶勇,曹旭,孙逸鸣
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15