一种公路路基施工工艺及填补设备的制作方法

本发明涉及一种公路路基施工领域，更具体的说，它涉及一种公路路基施工工艺及填补设备。

背景技术：

1、在山丘地区，路基石方占有相当大的比例,石质路基是一种最常见、最普遍的路基形式。因此，研究石质路基的施工，具有重要的意义。填石路基的施工，除应考虑石料性质、石块大小、填筑高度和边坡坡度等因素外，还应注意选择正确的填筑方法。

2、而现有填石路基的填筑施工方式有倾填(含抛填)和逐层填筑、分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路基内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路基两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填后一般通过人工进行空隙填补，但是工作强度较高。

3、因此需要提出新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是为了解决上述的问题而提供一种公路路基施工工艺及填补设备。

2、本发明通过以下技术方案实现上述目的：一种公路路基施工工艺，其特征在于：

3、s1,清除原地表面杂物，在原地路基外侧开挖排水槽；

4、s2，预应力管桩的放线定位、压桩、定桩；

5、s3，原地路基开挖至目标深度形成基层，将石灰与所述基层的素土掺杂找平碾压密实；

6、s4，分层填筑，每层厚度为90-100mm，先基层两侧后中央上料，然后用推土机摊平，再用填补设备对石块空隙进行反复数次填补，使空隙填满；

7、s5，振动碾压，使用振动压路机进行反复碾压；

8、s6，路基检测，检测层面平整度、石块紧密度、振碾沉落值，在复合标准后，重复s3到s5的步骤，直到到达所需层数，形成分层填筑；

9、s7，路基成型，测量中线、宽度和高程；

10、s8，路基整修，检测线形、纵坡、边坡。

11、公路路基施工填补设备，包括机架、物料腔以及与物料腔相连通的导料腔，所述机架转动连接有滚轮，所述导料腔位于滚轮的前方，所述导料腔远离物料腔的开口面向地面，所述导料腔内部设置有平整组件，所述平整组件连接有驱动组件。

12、本发明进一步设置为：所述平整组件包括拨动件以及固定设置在拨动件上的防堵塞件，所述拨动件与驱动组件相连接，所述防堵塞件嵌入物料腔和导料腔的连接处。

13、本发明进一步设置为：所述驱动组件远离平整组件的一侧连接设置有夯实装置，所述夯实装置位于导料腔的后方。

14、本发明进一步设置为：所述夯实装置包括夯实件以及带动夯实件沿垂直地面向上移动的拉动组件，所述拉动组件与驱动组件相连接，所述拉动组件上设置有用于中断拉动组件对夯实件拉力的中断组件。

15、本发明进一步设置为：所述拉动组件包括拉动件、转动件、推动件以及用于推动件与驱动组件连接的往复件，所述转动件通过拉动件与夯实件相连接，所述中断组件设置于推动件上，并且位于与转动件的连接处。

16、本发明进一步设置为：所述转动件设置为齿轮结构，所述中断组件包括用于与转动件相啮合的齿条以及用于推动齿条与转动件相分离的抵接件，所述抵接件一端延伸至推动件外侧，并可与机架内壁相抵接，所述齿条与推动件之间设置有用于推动齿条抵接转动件的弹簧。

17、本发明进一步设置为：所述夯实件与机架之间连接设置有伸缩连杆。

18、本发明进一步设置为：所述驱动组件包括电机以及与电机传动连接的转动盘，所述转动盘上设置有滑动件，所述滑动件上开设有腰形孔，所述转动盘固定设置有用于嵌入并在腰形孔滑动的凸起，所述机架对应滑动件位置设置有限制滑动的滑动腔，所述滑动件对称两侧分别与平整组件和夯实装置相连接。

19、本发明进一步设置为：所述滚轮设置为圆柱体结构，并且圆柱体结构高度大于物料腔的开口长度，机架上还设置有物料存放槽，所述物料存放槽位于滚轮的上方。

20、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

21、通过设计填补设备来替代工人直接填补，起到降低工作人员工作强度的效果，其中利用平整组件实现对导出的石渣和中粗砂整平，使得石渣和中粗砂可以更好的进入空隙中，保证填补效果。

技术特征：

1.一种公路路基施工工艺，其特征在于：

2.公路路基施工填补设备，其特征在于：包括机架、物料腔以及与物料腔相连通的导料腔，所述机架转动连接有滚轮，所述导料腔位于滚轮的前方，所述导料腔远离物料腔的开口面向地面，所述导料腔内部设置有平整组件，所述平整组件连接有驱动组件。

3.根据权利要求2所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述平整组件包括拨动件以及固定设置在拨动件上的防堵塞件，所述拨动件与驱动组件相连接，所述防堵塞件嵌入物料腔和导料腔的连接处。

4.根据权利要求3所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述驱动组件远离平整组件的一侧连接设置有夯实装置，所述夯实装置位于导料腔的后方。

5.根据权利要求4所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述夯实装置包括夯实件以及带动夯实件沿垂直地面向上移动的拉动组件，所述拉动组件与驱动组件相连接，所述拉动组件上设置有用于中断拉动组件对夯实件拉力的中断组件。

6.根据权利要求5所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述拉动组件包括拉动件、转动件、推动件以及用于推动件与驱动组件连接的往复件，所述转动件通过拉动件与夯实件相连接，所述中断组件设置于推动件上，并且位于与转动件的连接处。

7.根据权利要求6所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述转动件设置为齿轮结构，所述中断组件包括用于与转动件相啮合的齿条以及用于推动齿条与转动件相分离的抵接件，所述抵接件一端延伸至推动件外侧，并可与机架内壁相抵接，所述齿条与推动件之间设置有用于推动齿条抵接转动件的弹簧。

8.根据权利要求7所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述夯实件与机架之间连接设置有伸缩连杆。

9.根据权利要求8所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述驱动组件包括电机以及与电机传动连接的转动盘，所述转动盘上设置有滑动件，所述滑动件上开设有腰形孔，所述转动固定设置有用于嵌入并在腰形孔滑动的凸起，所述机架对应滑动件位置设置有限制滑动的滑动腔，所述滑动件对称两侧分别与平整组件和夯实装置相连接。

10.根据权利要求9所述的公路路基施工填补设备，其特征在于：所述滚轮设置为圆柱体结构，并且圆柱体结构高度大于物料腔的开口长度，机架上还设置有物料存放槽，所述物料存放槽位于滚轮的上方。

技术总结
本发明公开一种公路路基施工工艺及填补设备，旨在解决人工进行石块空隙填补工作强度较高的问题。其技术方案要点是：包括机架、物料腔以及与物料腔相连通的导料腔，所述机架转动连接有滚轮，所述导料腔位于滚轮的前方，所述导料腔远离物料腔的开口面向地面，所述导料腔内部设置有平整组件，所述平整组件连接有驱动组件。本发明通过设计填补设备来替代工人直接填补，起到降低工作人员工作强度的效果，其中利用平整组件实现对导出的石渣和中粗砂整平，使得石渣和中粗砂可以更好的进入空隙中，保证填补效果。

技术研发人员：孙军,屠棋波
受保护的技术使用者：浙江亿舜建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19