一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法与流程

本申请涉及桥梁工程建设，具体涉及一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法。

背景技术：

1、为了尽可能减少对既有运营线路的影响，桥梁转体施工在跨越铁路、公路等既有线时常常成为首选甚至必选方案。转体桥的转体装置由上转盘、下转盘、球铰、滑道以及牵引装置组成，在上转盘以上的结构施工过程中需要对上下转盘进行临时锁定。

2、相关技术中，常见的转体桥上下转盘临时锁定形式为：在滑道顶部环向设置一圈受压砂箱。但是砂箱在受到压力后会压缩变形且不易恢复，在每个施工阶段，设于滑道的多个砂箱与球铰虽然共同受力，但是每个砂箱在不同阶段受到的力的大小可能不同，也即每个砂箱的累计变形量不尽相同，导致每个砂箱中的荷载分配关系不明确，其中的某一个或者某几个砂箱可能会由于荷载过大发生损坏，可能使上下转盘发生相对转动或者倾覆。

技术实现思路

1、本申请提供一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，可以解决相关技术中位于滑道中的某一个或者某几个砂箱可能会由于荷载过大发生损坏，可能使上下转盘发生相对转动或者倾覆的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其包括以下步骤：安装下转盘，且在下转盘中安装滑道及下球铰，在下球铰的外周布设多根具有空腔的钢管柱；将上球铰安装于下球铰，且在滑道中安装多个撑脚，将多根钢管柱的上端、多个撑脚的上端及上球铰均与上转盘浇筑为一体，使多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构；在上转盘上施工塔柱及主梁的过程中向钢管柱内填充混凝土，使钢管柱与混凝土形成钢管混凝土柱；解除上转盘与下转盘之间的临时锁定结构，并将主梁转体。

3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述上转盘包括外圈结构及内圈结构，所述将多根钢管柱的上端、多个撑脚的上端及上球铰均与上转盘浇筑为一体，使多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构，包括：将多个撑脚的上端与上转盘的内圈结构浇筑为一体，同时，将多根钢管柱的上端与上转盘的外圈结构浇筑为一体。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将多个撑脚的上端与上转盘的内圈结构浇筑为一体，同时，将多根钢管柱的上端与上转盘的外圈结构浇筑为一体，包括：将相邻的两根钢管柱通过“z”型连接系连接；将每根钢管柱通过钢结构连接至内圈结构。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述在上转盘上进行塔柱及主梁的施工，且向钢管柱内填充混凝土，使钢管柱与混凝土形成钢管混凝土柱，包括：通过计算多根钢管柱的承力情况，在塔柱及主梁建设到预设规模时，向钢管柱内填充混凝土。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述解除上转盘与下转盘之间的临时锁定结构，并将主梁转体，包括：在上转盘与下转盘之间设置千斤顶，使千斤顶的一端安装于下转盘；使用千斤顶将上转盘顶升，并将每根钢管混凝土柱均切断，然后控制所有千斤顶均同步回油，使上转盘缓慢下降，当上转盘下降到平稳状态后，将主梁进行转体。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，钢管柱的一端焊接有井字板，所述将多根钢管柱的上端、多个撑脚的上端及上球铰均与上转盘浇筑为一体，使多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构，包括：将将焊接有井字板的钢管柱与上转盘浇筑为一体。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，每根钢管柱的两端均连接有预埋件，每根钢管柱的两端的预埋件分别伸入上转盘及下转盘，且预埋件远离钢管柱的一侧均布置有钢筋网片。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述上转盘中开设有多个注浆孔及多个排气孔，注浆孔及排气孔均与钢管柱内的空腔连通，且每根钢管柱的空腔均连通有至少一个注浆孔及至少一个排气孔，所述在上转盘上进行塔柱的施工，且向钢管柱内填充混凝土，使钢管柱与混凝土形成钢管混凝土柱，包括：通过注浆孔向钢管柱内填充混凝土，并振捣钢管柱内的混凝土，使钢管柱与混凝土形成钢管混凝土柱。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，在所述安装下转盘，且在下转盘中安装滑道及下球铰，在下球铰的外周布设多根具有空腔的钢管柱之前，包括：在每根钢管柱的外侧壁均安装应变片。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，每根钢管柱的一端沿其内壁均焊接有补强钢筋，补强钢筋沿钢管柱的轴向方向延伸，所述将多根钢管柱的上端、多个撑脚的上端及上球铰均与上转盘浇筑为一体，使多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构，包括：将钢管柱中的补强钢筋与上转盘浇筑为一体。

12、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

13、通过利用多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构，由于钢管柱在允许的荷载内可以发生弹性变形，当设于上转盘及下转盘之间的多根钢管柱受到不同大小的力后，其自身在压缩后可以部分恢复，不易由于发生累计形变量造成钢管柱的损坏，当钢管柱承受到较大荷载时，钢管柱可以发生变形，此时上球铰及下球铰之间的间隙可以尽可能地消除，也即其能贴合更紧密，使在桥梁的建造过程中，竖向荷载以上球铰和下球铰承受为主，钢管柱在该过程中能承受更少的荷载，不易损坏，且在桥梁的建造过程中根据钢管柱承受的荷载情况向钢管柱内灌注混凝土，可以使得钢管混凝土柱能承受更大荷载，进一步的使其不易损坏，解决了相关技术中位于滑道中的某一个或者某几个砂箱可能会由于荷载过大发生损坏，可能使上下转盘发生相对转动或者倾覆的技术问题。

技术特征：

1.一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，所述上转盘(4)包括外圈结构(41)及内圈结构(42)，所述将多根钢管柱(3)的上端、多个撑脚(12)的上端及上球铰(22)均与上转盘(4)浇筑为一体，使多根钢管柱(3)形成连接上转盘(4)与下转盘(1)的临时锁定结构，包括：

3.如权利要求2所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，所述将多个撑脚(12)的上端与上转盘(4)的内圈结构(42)浇筑为一体，同时，将多根钢管柱(3)的上端与上转盘(4)的外圈结构(41)浇筑为一体，包括：

4.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，所述在上转盘(4)上进行塔柱(101)及主梁(102)的施工，且向钢管柱(3)内填充混凝土，使钢管柱(3)与混凝土形成钢管混凝土柱(5)，包括：

5.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，所述解除上转盘(4)与下转盘(1)之间的临时锁定结构，并将主梁(102)转体，包括：

6.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，钢管柱(3)的一端焊接有井字板(31)，所述将多根钢管柱(3)的上端、多个撑脚(12)的上端及上球铰(22)均与上转盘(4)浇筑为一体，使多根钢管柱(3)形成连接上转盘(4)与下转盘(1)的临时锁定结构，包括：

7.如权利要求6所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于：

8.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，所述上转盘(4)中开设有多个注浆孔(33)及多个排气孔(32)，注浆孔(33)及排气孔(32)均与钢管柱(3)内的空腔连通，且每根钢管柱(3)的空腔均连通有至少一个注浆孔(33)及至少一个排气孔(32)，所述在上转盘(4)上进行塔柱(101)的施工，且向钢管柱(3)内填充混凝土，使钢管柱(3)与混凝土形成钢管混凝土柱(5)，包括：

9.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，在所述安装下转盘(1)，且在下转盘(1)中安装滑道(11)及下球铰(21)，在下球铰(21)的外周布设多根具有空腔的钢管柱(3)之前，包括：

10.如权利要求1所述的转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其特征在于，每根钢管柱(3)的一端沿其内壁均焊接有补强钢筋(35)，补强钢筋(35)沿钢管柱(3)的轴向方向延伸，所述将多根钢管柱(3)的上端、多个撑脚(12)的上端及上球铰(22)均与上转盘(4)浇筑为一体，使多根钢管柱(3)形成连接上转盘(4)与下转盘(1)的临时锁定结构，包括：

技术总结
本申请涉及一种转体斜拉桥上下转盘的临时锁定方法，其包括以下步骤：安装下转盘，且在下转盘中安装滑道及下球铰，在下球铰的外周布设多根具有空腔的钢管柱；将上球铰安装于下球铰，且在滑道中安装多个撑脚，将多根钢管柱的上端、多个撑脚的上端及上球铰均与上转盘浇筑为一体，使多根钢管柱形成连接上转盘与下转盘的临时锁定结构；在上转盘上施工塔柱及主梁的过程中向钢管柱内填充混凝土，使钢管柱与混凝土形成钢管混凝土柱；解除上转盘与下转盘之间的临时锁定结构，并将主梁转体。由于桥梁建造时竖向荷载以球铰承受为主，钢管柱承受更少的荷载不易损坏，根据钢管柱承受的荷载向钢管柱内灌注混凝土，使钢管混凝土柱承受更大荷载。

技术研发人员：夏学军,杨庆,李勇,韩胜利,梁燕军,任文辉,解晓涛,刘仁杰,孙强强,王志勇,杨兴飞,杜佳
受保护的技术使用者：中铁大桥局集团第一工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24