一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法与流程

本发明主要涉及超宽飞机滑行道桥施工相关，具体是一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法。

背景技术：

1、随着人民生活水平的提高，飞机出行也越来越受到人群钟爱。各地机场的改扩建工程需求将越来越多，与之相适应的飞机滑行道桥现浇箱梁施工技术得到越来越多的研究。在机场特有复杂交通情况下，在面对超宽、大跨、大方量、高效率现浇箱梁施工中传统一次浇筑成型已不再满足要求。

2、目前，国内飞机滑行道桥还较少，对超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑的施工方法鲜有研究。超宽滑行道桥现浇箱梁作为一种桥梁超宽、跨径大、体积大、重量大、施工中交通通行复杂的现浇箱梁，能否安全、高效、正确的混凝土浇筑施工将直接影响桥梁质量、企业信誉、施工进度。

技术实现思路

1、为解决目前技术的不足，本发明结合现有技术，在实际施工中，对超宽飞机滑行道桥现浇箱梁混凝土浇筑施工理论方法不断进行优化、完善，顺利完成施工任务的同时，总结提出了一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法。

2、本发明的具体技术方案如下：

3、一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，将纵向方向的四跨分为两段幅，以第三跨1/4处为分界线，横向设置两道后浇带，分左、中、右三幅浇筑施工，施工具体方法如下：

4、步骤1、施工纵向第一段梁体，具体包括：

5、步骤11、第一跨+第二跨+1/4的第三跨横向左中右三幅，分幅施工底板及腹板，浇筑底腹板混凝土；

6、步骤12、第一跨+第二跨+1/4的第三跨横向左中右三幅，分幅施工顶板，浇筑顶板混凝土；

7、步骤13、三幅浇筑完成一定天数后，浇筑三幅之间的后浇带混凝土；

8、步骤14、第一段梁体预应力张拉压浆作业；

9、步骤15、拆除第一跨、第二跨跨中支架，放开交通，但桥墩处及桥墩前后一定范围内支架不可拆除；

10、步骤2、施工纵向第二段梁体，具体包括：

11、步骤21、3/4的第三跨+第四跨横向左中右三幅，分幅施工底板及腹板，浇筑底腹板混凝土；

12、步骤22、3/4的第三跨+第四跨横向左中右三幅，分幅施工顶板，浇筑顶板混凝土；

13、步骤23、三幅浇筑完成一定天数后，浇筑三幅之间的后浇带混凝土，后浇带采用微膨胀或无收缩砼，后浇带模板采用可快易收口模板；

14、步骤24、第二段梁体预应力张拉压浆作业；

15、步骤25、全桥预应力钢绞线通长束张拉压浆作业；

16、步骤26、梁体封端及人孔封堵，拆除第三跨、第四跨支架及第一跨、第二跨剩余的支架。

17、进一步，步骤14具体包括：后浇带混凝土强度达到设计强度90％，弹性模量100％以上时，可开始预应力钢绞线张拉压浆作业；

18、张拉顺序首先张0#端横梁和1#、2#中横梁横向预应力束，先上层束，后下层束，接着张拉腹板纵向束，从中间往两侧，对称跳束张拉；

19、最后张拉第一跨、第二跨顶板齿块短束预应力钢绞线，张拉顺序为两侧往中间跳束对称张拉；

20、所有预应力钢绞线张拉均采用两端张拉方式进行张拉作业。

21、进一步，步骤24具体包括：

22、后浇带混凝土强度达到设计强度90％，弹性模量100％以上时，可开始预应力钢绞线张拉压浆作业；

23、张拉顺序首先张拉4#端横梁和3#中横梁横向预应力束，先上层束，后下层束，采用两端张拉方式进行张拉作业；

24、接着张拉腹板纵向束，从中间往两侧，跳束对称张拉；采用单端张拉方式进行张拉作业；

25、最后张拉第三跨、第四跨顶板齿块短束预应力钢绞线束，张拉顺序有两侧往中间跳束对称张拉。

26、进一步，步骤s13中，后浇带采用微膨胀或无收缩砼，后浇带模板采用可快易收口模板。

27、进一步，步骤s23中，后浇带采用微膨胀或无收缩砼，后浇带模板采用可快易收口模板。

28、本发明的有益效果：

29、1、本施工方法对常规施工步骤进行了创新，采用分段分幅浇筑方式，引入了后浇带施工工艺，缩短了每次混凝土的浇筑时间，降低了梁体温度变化引起结构不稳定引起的施工裂缝概率，同时现浇梁体施工由流水作业改为平行作业，提高了梁体施工整体效率。

30、2、本施工方法不仅从现浇箱梁梁体混凝土的浇筑顺序的时间线上，同时从现场作业面上，梁体分幅施工的空间线上，结合科学、合理的工艺模型试验，进行了全面的跟踪、优化、完善和总结。

31、3、本施工方法立足工程现场实际，其所采用的施工方法也是常规的后浇带施工工艺、现浇箱梁混凝土浇筑施工方法、张拉压浆施工工艺。经过总结、精炼，易于被技术人员、现场施工人员理解，能够透彻的理解混凝土施工过程中的每一步关键动作。

技术特征：

1.一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，其特征在于，将纵向方向的四跨分为两段幅，以第三跨1/4处为分界线，横向设置两道后浇带，分左、中、右三幅浇筑施工，施工具体方法如下：

2.根据权利要求1所述的适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，其特征在于，步骤14具体包括：后浇带混凝土强度达到设计强度90％，弹性模量100％以上时，可开始预应力钢绞线张拉压浆作业；

3.根据权利要求1所述的适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，其特征在于，步骤24具体包括：

4.根据权利要求1所述的适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，其特征在于，步骤s13中，后浇带采用微膨胀或无收缩砼，后浇带模板采用可快易收口模板。

5.根据权利要求1所述的适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，其特征在于，步骤s23中，后浇带采用微膨胀或无收缩砼，后浇带模板采用可快易收口模板。

技术总结
本发明提供一种适用于超宽滑行道桥现浇箱梁浇筑施工方法，将纵向方向的四跨分为两段幅，以第三跨1/4处为分界线，横向设置两道后浇带，分左、中、右三幅浇筑施工，先施工纵向第一段梁体，再施工纵向第二段梁体。本施工方法对常规施工步骤进行了创新，采用分段分幅浇筑方式，引入了后浇带施工工艺，缩短了每次混凝土的浇筑时间，降低了梁体温度变化引起结构不稳定引起的施工裂缝概率，同时现浇梁体施工由流水作业改为平行作业，提高了梁体施工整体效率。

技术研发人员：王乾坤,张健忠,董治军,杨俊,黄勇,杨家驹,唐磊,张常轩,李超,蒋浪,江峰清,张奉春,张银,郭之起,王广松,罗传忠
受保护的技术使用者：中铁十四局集团第三工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17