一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构的制作方法

本发明涉及装配式路面，具体为一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构。

背景技术：

1、在传统的公路、铁路施工建设现场，往往会现浇一定里程的混凝土路面作为临时性路面(或施工便道)。此外，为解决货运车辆的承重问题，在施工混凝土路面时，通常把厚度控制在20cm以上。

2、然而将该种施工方式运用至软土区域施工时，即便将其基土层控制在20cm以上，由于其软土区土质较为疏软，从而会导致车辆在长期碾压后造成路面变形等情况出现。

3、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是最接近的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构，以解决上述背景技术中提出的传统的混凝土浇筑施工方式运用至软土区域施工时，即便将其基土层控制在20cm以上，由于其软土区土质较为疏软，从而会导致车辆在长期碾压后造成路面变形等情况出现的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构，包括软土层，所述软土层上依次从下至上铺设有基土层、砂垫层以及预制板层；

3、其中，所述预制板层有多个预制板相互连接成排铺设形成；以及

4、所述预制板层、基土层以及砂垫层上设置有支撑单元，用于在车辆行驶过程中，对预制板层由于重力造成的受力不均衡而形成的挤压力进行平衡。

5、优选的，所述支撑单元包括：

6、多个支撑圆盘，均设置于预制板内面，所述预制板上设置有用于放置支撑圆盘的圆盘槽；

7、基桩，和支撑圆盘同轴心设置，且埋设于基土层内；

8、连接轴，一端和支撑圆盘球铰接设置，另一端和基桩的圆心处固定；

9、平衡组件，设置于基桩和支撑圆盘之间，用于平衡支撑圆盘所受的应变力。

10、优选的，所述平衡组件包括：

11、成阵列倾斜排布于基桩上的多组弹性牵拉件；

12、从上至下均匀螺旋设置于连接轴上的多组抵压平衡件，且和多组弹性牵拉件形成交错排布，从而更好的实现平衡效果。

13、优选的，所述弹性牵拉件包括：

14、牵拉杆，固定设置于基桩侧壁上，其内为中空设置，其中空位置滑动设置有滑块，所述滑块上连接有牵拉绳，所述牵拉绳另一端固定于支撑圆盘靠近外沿的外壁上；

15、牵引弹簧，套设位于限位块和牵拉杆中空位置之间的牵引绳上。

16、优选的，所述抵压平衡件包括：

17、成折型设置的抵压架，固定设置于连接轴上；

18、两组滑槽，分别对称设置于抵压架的折型上端和折型下端；

19、两组凸型滑板，分别于滑槽内滑动，所述两组凸型滑板之间设置有同步移动件；

20、两组套轴，分别固定于两组凸型滑板的相互远离端；

21、连接板，所述连接板一端和套轴转动设置，另一端和支撑圆盘靠近外沿处转动设置。

22、优选的，所述同步移动件包括设置于两组凸型滑板相互靠近面的齿槽，位于两组凸型滑板对称中心处的抵压架上转动设置有齿轮，所述齿轮和齿槽相啮合设置。

23、优选的，所述基土层是由铺设30cm厚的废弃砖渣材料作为临时装配式道路的基土层，对其逐层压实、整平铺设于软土区上。

24、优选的，所述砂垫层由细沙和碎石搅拌组成，铺设成10cm厚的砂垫层。

25、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

26、1、本发明通过在软土层上依次从下至上铺设有基土层、砂垫层的设置，可初步形成支撑体系，再通过在其上设置支撑单元，可对预制板层由于重力造成的受力不均衡而形成的挤压力进行平衡，同时也对预制板层、基土层以及砂垫层形成基层提供受力均匀保护，防止在临时使用期间，基层造成破坏，延长临时使用期限。

27、2、本发明通过支撑单元内的基桩预埋设置及其同轴上设置的支撑圆盘设置，不仅形成支撑效果的同时，还能够作为预制板安装的定位面进行使用，从而大大加快预制板路面安装的效率。

技术特征：

1.一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构，包括软土层(1)，其特征在于,所述软土层(1)上依次从下至上铺设有基土层(2)、砂垫层(3)以及预制板层(4)；

2.根据权利要求1所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述支撑单元(5)包括：

3.根据权利要求2所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述平衡组件(55)包括：

4.根据权利要求3所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述弹性牵拉件(56)包括：

5.根据权利要求3所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述抵压平衡件(57)包括：

6.根据权利要求3所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述同步移动件(574)包括设置于两组凸型滑板(573)相互靠近面的齿槽(5741)，位于两组凸型滑板(573)对称中心处的抵压架(571)上转动设置有齿轮(5742)，所述齿轮(5742)和齿槽(5741)相啮合设置。

7.根据权利要求1所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述基土层(2)是由铺设30cm厚的废弃砖渣材料作为临时装配式道路的基土层(2)，对其逐层压实、整平铺设于软土区上。

8.根据权利要求1所述的一种应用于软土区的装配式预制混凝土板路面，其特征在于，所述砂垫层(3)由细沙和碎石搅拌组成，铺设成10cm厚的砂垫层(3)。

技术总结
本发明公开了一种用于装配式预制混凝土板安装的支撑机构，包括软土层，所述软土层上依次从下至上铺设有基土层、砂垫层以及预制板层；所述预制板层有多个预制板相互连接成排铺设形成；所述预制板层、基土层以及砂垫层上设置有支撑单元，用于在车辆行驶过程中，对预制板层由于重力造成的受力不均衡而形成的挤压力进行平衡通过在软土层上依次从下至上铺设有基土层、砂垫层的设置，可初步形成支撑体系，再通过在其上设置支撑单元，可对预制板层由于重力造成的受力不均衡而形成的挤压力进行平衡，同时也对预制板层、基土层以及砂垫层形成基层提供受力均匀保护，防止在临时使用期间，基层造成破坏，延长临时使用期限。

技术研发人员：周奇,于海涛,黄翔,于雯琪,陈俊彬,钱鑫,张浩炎,张润
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17