一种缓冲支座的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体为一种缓冲支座。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

2、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：在轨道交通设备安装中，需要使用到缓冲支座结构，以便于轨道在使用过程中更为平稳，当缓冲支座长时间使用时也会产生松动，进而需要人员定期通过不断连续敲击铁轨判断轨道与缓冲支座连接是否松动，效率低下，因此，我们提出一种缓冲支座。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种缓冲支座，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲支座，包括铁路路枕，所述铁路路枕的顶部两侧均预埋有螺栓，所述螺栓的外侧螺旋连接有螺母，所述铁路路枕的顶部安装有铁轨，所述铁轨的两端均开设有固定孔；所述铁路路枕靠近铁轨的一端固定连接有减震垫，所述螺栓的外侧活动套设有钢簧。

3、作为本申请技术方案的一可选方案，所述铁轨的外侧一端可拆式安装有振动传感器、处理器和指示灯，用于检测铁轨振动的幅度，便于人员进行检修。

4、作为本申请技术方案的一可选方案，所述螺母与钢簧之间的螺栓外侧活动套设有垫板，用于增加螺母与钢簧接触的稳定性。

5、作为本申请技术方案的一可选方案，所述螺母的外侧活动套设有橡胶套，用于螺母的防护，延长螺母的使用寿命。

6、作为本申请技术方案的一可选方案，所述垫板的尺寸大于螺母和钢簧的尺寸，保证垫板与螺母和钢簧充分接触。

7、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

8、1.本申请技术方案通过铁路路枕、螺栓、螺母、铁轨、固定孔、减震垫和钢簧的设置，通过固定孔与螺栓对应将铁轨套设在螺栓的外侧，然后将钢簧套设在螺栓上，然后拧动螺母将铁轨进行固定，同时，配合减震垫能够增加铁轨的振动进行抵消，进而使铁轨在使用过程中更为平稳。

9、2.本申请技术方案通过振动传感器、处理器和指示灯的设置，当铁轨振动的幅度大于振动传感器设定的阈值时，通过处理器启动指示灯亮起，进而检修人员贯穿指示灯就能够判断铁轨松动，进而无需人员不断敲击铁轨是否松动，进一步的提高铁轨检修的效率。

技术特征：

1.一种缓冲支座，包括铁路路枕(1)，其特征在于：所述铁路路枕(1)的顶部两侧均预埋有螺栓(7)，所述螺栓(7)的外侧螺旋连接有螺母(701)，所述铁路路枕(1)的顶部安装有铁轨(2)，所述铁轨(2)的两端均开设有固定孔(203)；

2.根据权利要求1所述的一种缓冲支座，其特征在于：所述铁轨(2)的外侧一端可拆式安装有振动传感器(4)、处理器(201)和指示灯(202)。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲支座，其特征在于：所述螺母(701)与钢簧(5)之间的螺栓(7)外侧活动套设有垫板(8)。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲支座，其特征在于：所述螺母(701)的外侧活动套设有橡胶套(6)。

5.根据权利要求3所述的一种缓冲支座，其特征在于：所述垫板(8)的尺寸大于螺母(701)和钢簧(5)的尺寸。

技术总结
本技术涉及轨道交通技术领域，公开了一种缓冲支座，包括铁路路枕，铁路路枕的顶部两侧均预埋有螺栓，螺栓的外侧螺旋连接有螺母，铁路路枕的顶部安装有铁轨，铁轨的两端均开设有固定孔；铁路路枕靠近铁轨的一端固定连接有减震垫，螺栓的外侧活动套设有钢簧。本技术通过铁路路枕、螺栓、螺母、铁轨、固定孔、减震垫和钢簧的设置，通过固定孔与螺栓对应将铁轨套设在螺栓的外侧，然后将钢簧套设在螺栓上，然后拧动螺母将铁轨进行固定，同时，配合减震垫能够增加铁轨的振动进行抵消，进而使铁轨在使用过程中更为平稳。

技术研发人员：陆祖贵,李颖
受保护的技术使用者：河南本恒建设工程有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/13