一种智能栅栏道闸升降系统的制作方法

本技术涉及道闸领域，特别是涉及一种智能栅栏道闸升降系统。

背景技术：

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现代化的道闸装置基本都是结合无线网络进行智能化的升降管理。

2、现有的道闸升降系统大多采用减速电机或蜗轮蜗杆以及驱动电机来进行驱动，然而上述升降系统存在一定的缺陷：

3、如当减速电机或驱动电机受电源影响而无法正常运作时，此时道闸无法进行启停作业，只能够检修后才能够正常运行，进而可能会致使车辆出行拥堵的情况发生。

4、因此，需要一种智能栅栏道闸升降系统，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种智能栅栏道闸升降系统，以使得减速电机或驱动电机受电源影响损坏时，道闸能够手动运行开启，以确保道闸在维修阶段能够满足实际车辆通行的需求。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能栅栏道闸升降系统，包括控制箱、驱动件以及栏杆组件；

3、所述驱动件包括蜗轮轴、蜗杆轴、驱动电机以及拨动盘；

4、所述蜗轮轴以及所述蜗杆轴均设置在所述控制箱内部，且相互啮合；

5、所述蜗杆轴的一端与所述驱动电机活动连接；

6、当所述驱动电机通电时，所述蜗杆轴与所述驱动电机的输出端固定连接；

7、当所述驱动电机断电时，所述蜗杆轴与所述驱动电机的输出端相分离；

8、所述蜗杆轴的另一端与所述拨动盘固定连接，且所述拨动盘裸露在所述控制箱外部；

9、所述栏杆组件的一端与所述蜗轮轴连接。

10、进一步的，当所述蜗杆轴转动时，牵引所述蜗轮轴自转，使所述栏杆组件摆动。

11、进一步的，所述驱动电机的输出端设置有一通电连接件；

12、所述通电连接件与所述蜗杆轴的端部活动连接；

13、当所述通电连接件通电时，所述通电连接件与所述蜗杆轴耦合；

14、当所述通电连接件断电时，所述通电连接件与所述蜗杆轴分离。

15、进一步的，所述通电连接件与所述驱动电机共用一个电源。

16、进一步的，所述通电连接件设置为电磁耦合器。

17、进一步的，所述栏杆组件包括两个横杆以及多个栅栏杆；

18、两个所述横杆呈平行设置，且其中一个所述横杆与所述蜗轮轴固定连接；

19、多个所述栅栏杆呈行状等距设置在两个所述横杆之间。

20、进一步的，所述栅栏杆的两端分别与两个所述横杆的外壁铰接。

21、进一步的，所述横杆的外壁设置有定位弹性件；

22、所述栅栏杆上设置有与所述定位弹性件相匹配的通孔。

23、进一步的，所述定位弹性件包括两个对称设置的弧形柱以及半圆球块；

24、所述弧形柱设置在所述横杆外壁上；

25、所述半圆球块设置在所述弧形柱的端部；

26、当两个所述弧形柱沿相互靠近的一侧偏移时，两个所述半圆球块之间的最大间距与所述通孔相匹配。

27、进一步的，所述半圆球块以及所述弧形柱均设置为弹性金属材质。

28、相比于现有技术，本实用新型至少具有以下有益效果：

29、通过设置蜗轮轴、蜗杆轴以及驱动电机，作为控制栏杆组件主要的执行端，且由于驱动电机与蜗杆轴之间采用的是活动连接，使得驱动电机在断电状态时能够与蜗杆轴分离，此时操作人员可通过转动拨动盘的方式以驱动蜗杆轴运行，以实现栏杆组件的启停，从而可有效避免现有技术中因驱动电机损坏而致使车辆无法通行或形成车辆拥堵的情况，提升道闸使用时的便利性。

技术特征：

1.一种智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，包括控制箱、驱动件以及栏杆组件；

2.如权利要求1所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，当所述蜗杆轴转动时，牵引所述蜗轮轴自转，使所述栏杆组件摆动。

3.如权利要求1所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述驱动电机的输出端设置有一通电连接件；

4.如权利要求3所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述通电连接件与所述驱动电机共用一个电源。

5.如权利要求3所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述通电连接件设置为电磁耦合器。

6.如权利要求1所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述栏杆组件包括两个横杆以及多个栅栏杆；

7.如权利要求6所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述栅栏杆的两端分别与两个所述横杆的外壁铰接。

8.如权利要求7所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述横杆的外壁设置有定位弹性件；

9.如权利要求8所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述定位弹性件包括两个对称设置的弧形柱以及半圆球块；

10.如权利要求9所述的智能栅栏道闸升降系统，其特征在于，所述半圆球块以及所述弧形柱均设置为弹性金属材质。

技术总结
本技术揭示了一种智能栅栏道闸升降系统，包括控制箱、驱动件以及栏杆组件；驱动件包括蜗轮轴、蜗杆轴、驱动电机以及拨动盘；蜗轮轴以及蜗杆轴均设置在控制箱内部，且相互啮合；蜗杆轴的一端与驱动电机活动连接；蜗杆轴的另一端与拨动盘固定连接，且拨动盘裸露在控制箱外部；栏杆组件的一端与蜗轮轴连接。本技术通过上述装置的配合使用，使得驱动电机因电源受损而无法正常工作时，操作人员可通过转动拨动盘的方式以驱动蜗杆轴运行，以实现栏杆组件的启停，从而可有效避免现有技术中因驱动电机损坏而致使车辆无法通行或形成车辆拥堵的情况，提升道闸使用时的便利性。

技术研发人员：潘静,潘建宇
受保护的技术使用者：嘉隽智能科技（上海）有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12