一种盾构台车轻型轨枕的制作方法

本技术涉及盾构工程施工领域，尤其是涉及一种盾构台车轻型轨枕。

背景技术：

1、盾构机台车轨枕在地铁隧道盾构掘进施工中台车必须使用的构配件，盾构机在地层中掘进施工中，台车轨枕会随盾构机掘进反复循环的安拆，隧道中的空间狭小，给安装、拆除工作带来了很多困难。

2、目前的台车轨枕是根据隧道截面尺寸、盾构机的大小等因素提前预制的钢构件，在隧道中狭小空间内，台车轨枕的重量越大、体积越大的情况下，进行台车轨枕的转运、安装、拆除等工作难度就会越大、安装拆除的工作进度越慢、存在的安全隐患也会越大。为保证工期，台车轨枕的转运及安拆进度是一个重要因素，为此急需改进一种便于在隧道中狭小空间转运、安拆的轻型台车轨枕，以解决台车轨枕转运、安拆难度大进度慢的问题。

3、中国专利cn210797119u，公开了一种盾构施工用弧形盾构机台车轨枕及台车轨道，涉及盾构隧道施工领域，解决了传统盾构机台车轨枕受力不合理、拆装繁琐的问题，其技术要点是：包括弧形钢板、基座和连接板，所述基座固定在弧形钢板的一端；所述连接板固定在弧形钢板的另一端；所述基座用于安装台车钢轨，弧形钢板分摊台车的重力，优化管片受力；本实用新型通过弧形钢板作为轨枕基础，弧形与管片紧密贴合，增加受力面积，使得管片受力由集中荷载转变为均布荷载，优化管片受力情况；本实用新型还具有外型设计合理、方便洞内运输及快速安装的特点，然而该方案的基座与牛腿结构为一体化设计，在隧道的狭小空间内不便于进行转运和安拆，故而提出一种盾构台车轻型轨枕解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种盾构台车轻型轨枕，解决一种盾构台车轻型轨枕的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种盾构台车轻型轨枕，包括电车轨枕，所述电车轨枕的两侧可拆卸的安装有弧形牛腿，弧形牛腿的另一端可拆卸的安装有弧形台车轨尖，弧形台车轨尖的顶面为平行面，且设置有台车轨道安装座。

3、优选方案中，所述弧形牛腿包括与盾构管片相贴合的弧形钢板、分别固定在弧形钢板两端的安装插座和插接块，以及设置在安装插座与插接块之间的肋条，肋条垂直固定在弧形钢板的内弧面上。

4、优选方案中，所述弧形台车轨尖包括由多个钢板固定而成的框体，以及固设在框体中的肋板组成，其中，框体的底面为与盾构管片相贴合的弧形，框体的尺寸与安装插座的槽内尺寸相适配，框体的一端与安装插座相插接，且框体与安装插座连接端的底部设有相适配的凹槽。

5、优选方案中，所述框体插入安装插座的端面上设置有两个相对称的锁定螺杆，安装插座上设置有两个相对应的插孔，两个插孔以肋板为中心对称设置，锁定螺杆贯穿插孔的外部螺纹安装有锁定螺母。

6、优选方案中，所述肋板与肋条上均设置有穿槽。

7、优选方案中，所述电车轨枕包括倒梯形钢板、固设在倒梯形钢板两个坡面上的弧形支撑钢板、开设在倒梯形钢板左右两端面的插槽,以及对称设置在倒梯形钢板顶部的两个电车轨道安装座，其中插槽与插接块的尺寸相适配，且二者相插接。

8、优选方案中，所述倒梯形钢板的两侧均设有与插槽相连通的通孔，插接块上设置有相对应的贯穿孔，通孔与贯穿孔中贯穿设置有固定螺杆，固定螺杆贯穿通孔与贯穿孔的外部螺纹安装有固定螺母。

9、本实用新型提供了一种盾构台车轻型轨枕，通过组装式结构，实现轨枕分块预制，减小预制构件重量与体积，方便工人安拆转运，提高安拆效率，加快施工进度，减小安拆过程安全隐患，节约钢材，实现了台车轨枕的现场快速安拆。

技术特征：

1.一种盾构台车轻型轨枕，包括电车轨枕（1），其特征是：所述电车轨枕（1）的两侧可拆卸的安装有弧形牛腿（3），弧形牛腿（3）的另一端可拆卸的安装有弧形台车轨尖（4），弧形台车轨尖（4）的顶面为平行面，且设置有台车轨道安装座（5）。

2.根据权利要求1所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述弧形牛腿（3）包括与盾构管片相贴合的弧形钢板（31）、分别固定在弧形钢板（31）两端的安装插座（36）和插接块（32），以及设置在安装插座（36）与插接块（32）之间的肋条（34），肋条（34）垂直固定在弧形钢板（31）的内弧面上。

3.根据权利要求2所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述弧形台车轨尖（4）包括由多个钢板固定而成的框体（41），以及固设在框体（41）中的肋板（42）组成，其中，框体（41）的底面为与盾构管片相贴合的弧形，框体（41）的尺寸与安装插座（36）的槽内尺寸相适配，框体（41）的一端与安装插座（36）相插接，且框体（41）与安装插座（36）连接端的底部设有相适配的凹槽（43）。

4.根据权利要求3所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述框体（41）插入安装插座（36）的端面上设置有两个相对称的锁定螺杆（44），安装插座（36）上设置有两个相对应的插孔（37），两个插孔（37）以肋板（42）为中心对称设置，锁定螺杆（44）贯穿插孔（37）的外部螺纹安装有锁定螺母（45）。

5.根据权利要求3或4所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述肋板（42）与肋条（34）上均设置有穿槽（35）。

6.根据权利要求2所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述电车轨枕（1）包括倒梯形钢板（11）、固设在倒梯形钢板（11）两个坡面上的弧形支撑钢板（12）、开设在倒梯形钢板（11）左右两端面的插槽（13）,以及对称设置在倒梯形钢板（11）顶部的两个电车轨道安装座（2），其中插槽（13）与插接块（32）的尺寸相适配，且二者相插接。

7.根据权利要求6所述一种盾构台车轻型轨枕，其特征是：所述倒梯形钢板（11）的两侧均设有与插槽（13）相连通的通孔（14），插接块（32）上设置有相对应的贯穿孔（33），通孔（14）与贯穿孔（33）中贯穿设置有固定螺杆，固定螺杆贯穿通孔（14）与贯穿孔（33）的外部螺纹安装有固定螺母。

技术总结
本技术提供一种盾构台车轻型轨枕，包括电车轨枕，所述电车轨枕的两侧可拆卸的安装有弧形牛腿，弧形牛腿的另一端可拆卸的安装有弧形台车轨尖，弧形台车轨尖的顶面为平行面，且设置有台车轨道安装座。通过组装式结构，实现轨枕分块预制，减小预制构件重量与体积，方便工人安拆转运，提高安拆效率，加快施工进度，减小安拆过程安全隐患，节约钢材，实现了台车轨枕的现场快速安拆。

技术研发人员：陈少林,罗利平,张红伟,晋勇,杨云,强攀,冯尧,王强,肖中林,杨杰,杨庆
受保护的技术使用者：中交二航局（成都）建设工程有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/13