一种旧水泥路面加铺结构的制作方法

本申请涉及道路工程的，尤其是涉及一种旧水泥路面加铺结构。

背景技术：

1、目前，在公路路面使用过程中，旧水泥混凝土路面存在裂缝，其使用性能不能满足行车需求，需要在水泥混凝土路面上加铺一层新的结构，从而改善路面的使用性能和外观。

2、在相关技术中，一种旧水泥路面加铺结构，包括粘接层、沥青混凝土层，旧水泥混凝土顶部铺设有粘接层，粘接层可选用乳化沥青等，粘接层顶部铺设沥青混凝土层。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为由于旧水泥路面存在横缝或裂缝、同时沥青加铺层的抗裂性能较差，所以可能会出现反射裂缝的现象，导致加铺结构的使用寿命较短。

技术实现思路

1、为了提高旧水泥路面加铺结构的耐久性，本实用新型提供一种旧水泥路面加铺结构。

2、本实用新型提供的一种旧水泥路面加铺结构采用如下的技术方案：

3、一种旧水泥路面加铺结构，包括铺设在旧水泥层上的沥青层，所述沥青层与所述旧水泥层之间铺设有新水泥层，所述新水泥层与所述沥青层之间铺设有蓄水层，所述蓄水层顶部开设有多个蓄水槽，所述蓄水槽内放置有蓄水件，所述蓄水槽底部开设有多个与所述蓄水槽连通的出水孔，所述蓄水层与所述沥青层之间铺设有渗水板。

4、通过采用上述技术方案，新水泥层填充了旧水泥层的缝隙，新水泥层晾干后再铺设蓄水层、渗水板和沥青层，渗水板支撑沥青层。天气下雨时，雨水透过沥青层、渗水板进入蓄水层，蓄水件吸收雨水并储存，当温度升高时，蓄水件内的水变为水蒸气上升，使沥青层保持湿润，减少沥青由于自身干湿分布不均匀导致裂开的情况发生；蓄水件的水也能通过出水孔进入新水泥层、旧水泥层，使新水泥层、旧水泥层一直保持湿润，减少其由于自身干湿分布不均匀导致裂开的情况发生，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性。

5、优选的，所述蓄水层内镶嵌有多个连接管，所述连接管连通相邻所述蓄水槽。

6、通过采用上述技术方案，当雨水进入蓄水槽中的水不均匀时，一个蓄水槽中缺少水，另外一个蓄水槽中装满水，装满水的蓄水槽中的水可通过连接管流向缺少水的蓄水槽。

7、优选的，所述出水孔远离地面的一端向下延伸有多个支孔。

8、通过采用上述技术方案，多个支孔将出水孔的水快速分散至多个地方，缩短了湿润新水泥层的时间。

9、优选的，所述新水泥层与所述蓄水层之间铺设有无纺布。

10、通过采用上述技术方案，支孔中的水流至无纺布，使无纺布快速湿润，书你在无纺布上均匀扩散，无纺布使新水泥层均匀的湿润，减少其由于自身干湿分布不均匀导致裂开的情况发生，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性。

11、优选的，所述渗水板与所述沥青层之间铺设有碎石层。

12、通过采用上述技术方案，碎石层支撑沥青层，增加沥青层的使用寿命，同时碎石层可过滤雨水中的部分杂质。

13、优选的，所述旧水泥层顶部开设有多个卡槽，所述卡槽内放置有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱与所述旧水泥层抵接，其穿设所述新水泥层、所述无纺布、所述蓄水层、所述渗水板，并伸入所述碎石层。

14、通过采用上述技术方案，支撑柱提高了碎石层、沥青层的抗重载能力，并增加其使用寿命。卡槽与支撑柱配合，使支撑柱对旧水泥层的裂缝处提供与开裂方向相反的作用力，减少旧水泥层、新水泥层继续开裂的情况，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性。

15、优选的，所述新水泥层内镶嵌有多个连接杆，所述连接杆的两端分别与相邻的两个所述支撑柱固定连接。

16、通过采用上述技术方案，连接杆进一步限制相邻连接柱之间的距离，进一步减少旧水泥层、新水泥层继续开裂，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性。

17、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

18、1.当温度升高时，蓄水件内的水变为水蒸气上升，使沥青层保持湿润，减少沥青由于自身干湿分布不均匀导致裂开的情况发生，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性；

19、2.当温度升高时，蓄水件的水也能通过出水孔进入新水泥层、旧水泥层，使新水泥层、旧水泥层均保持湿润，减少其由于自身干湿分布不均匀导致裂开的情况发生，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性；

20、3.卡槽与支撑柱配合，使支撑柱对旧水泥层的裂缝处提供与开裂方向相反的作用力，减少旧水泥层、新水泥层继续开裂的情况，提高旧水泥路面加铺结构的耐久性。

技术特征：

1.一种旧水泥路面加铺结构，包括铺设在旧水泥层(1)上的沥青层(8)，其特征在于：所述沥青层(8)与所述旧水泥层(1)之间铺设有新水泥层(2)，所述新水泥层(2)与所述沥青层(8)之间铺设有蓄水层(4)，所述蓄水层(4)顶部开设有多个蓄水槽(41)，所述蓄水槽(41)内放置有蓄水件，所述蓄水槽(41)底部开设有多个与所述蓄水槽(41)连通的出水孔(42)，所述蓄水层(4)与所述沥青层(8)之间铺设有渗水板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述蓄水层(4)内镶嵌有多个连接管(43)，所述连接管(43)连通相邻所述蓄水槽(41)。

3.根据权利要求1所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述出水孔(42)远离地面的一端向下延伸有多个支孔(421)。

4.根据权利要求3所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述新水泥层(2)与所述蓄水层(4)之间铺设有无纺布(3)。

5.根据权利要求4所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述渗水板(6)与所述沥青层(8)之间铺设有碎石层(7)。

6.根据权利要求5所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述旧水泥层(1)顶部开设有多个卡槽(11)，所述卡槽(11)内放置有竖直设置的支撑柱(9)，所述支撑柱(9)与所述旧水泥层(1)抵接，其穿设所述新水泥层(2)、所述无纺布(3)、所述蓄水层(4)、所述渗水板(6)，并伸入所述碎石层(7)。

7.根据权利要求6所述的一种旧水泥路面加铺结构，其特征在于：所述新水泥层(2)内镶嵌有多个连接杆(91)，所述连接杆(91)的两端分别与相邻的两个所述支撑柱(9)固定连接。

技术总结
本申请公开了一种旧水泥路面加铺结构，属于道路工程的技术领域，其技术方案要点是一种旧水泥路面加铺结构，包括铺设在旧水泥层上的沥青层，所述沥青层与所述旧水泥层之间铺设有新水泥层，所述新水泥层与所述沥青层之间铺设有蓄水层，所述蓄水层顶部开设有多个蓄水槽，所述蓄水槽内放置有蓄水件，所述蓄水槽底部开设有多个与所述蓄水槽连通的出水孔，所述蓄水层与所述沥青层之间铺设有渗水板，达到提高旧水泥路面加铺结构的耐久性的效果。

技术研发人员：孙海斌,陈阳,朱华,董连阁
受保护的技术使用者：天津鑫路桥建设工程有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/13