具有耐磨结构的公路破碎齿的制作方法

本技术涉及公路施工领域，具体为具有耐磨结构的公路破碎齿。

背景技术：

1、在破碎设备中，给料破碎机是一种用于物料输送和转运的工程机械设备，而破碎齿总成作为给料破碎机的主要物料处理装置，其工作性能也日益受到人们的广泛关注，同时在公路施工领域中，也需要使用破碎齿对路面路基进行破碎操作，从而方便后期对路面进行重新铺设。

2、目前，现有的一些破碎齿采用焊接的方式安装在连接轴上形成一个完整的破碎齿整体，其长时间使用若某个破碎齿发生变形磨损或者损坏的现象，不能只对这一个破碎齿进行更换，需要对整个破碎齿进行更换，造成资源浪费，同时现有的破碎齿耐磨性以及抗弯抗变形能力一般，导致其质量一般，使用寿命较短，不利于使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供具有耐磨结构的公路破碎齿，以解决不能针对某一磨损变形的破碎齿进行更换，以及耐磨抗弯抗变形能力较差的问题

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有耐磨结构的公路破碎齿，包括破碎齿整体，所述破碎齿整体包括连接轴和破碎齿本体，所述破碎齿本体包括第一连接块、第二连接块、破碎齿和齿牙，所述第一连接块和第二连接块分别卡接在连接轴左右两端的外表面，所述第一连接块和第二连接块的外表面固定连接有破碎齿，所述破碎齿的头端设置有齿牙，所述破碎齿和齿牙均设置有加强耐磨结构，所述加强耐磨结构包括第一加强块、第二加强块、基层、第一耐磨层和第二耐磨层，所述破碎齿的内部填充有第一加强块，所述齿牙的内部填充有第二加强块，所述破碎齿和齿牙均设置有基层，所述基层的外表面设置有第一耐磨层，所述第一耐磨层的外表面设置有第二耐磨层，所述第一连接块和第二连接块的内部设置有连接结构，所述连接结构包括卡块、螺栓、橡胶垫、螺帽和焊点，所述第一连接块和第二连接块的内部设置有螺栓，所述螺栓的末端外表面通过螺纹套接有螺帽，所述螺帽与第二连接块之间通过点焊的方式焊接有焊点。

3、优选的，所述破碎齿设置有两个，且一个破碎齿设置有三个齿牙，通过三个齿牙的设置，具有加强破碎齿破碎能力的作用。

4、优选的，所述第一连接块和第二连接块的内部设置有卡块，所述卡块分别与连接轴的左右两端卡接，通过卡块的设置，具有初步限制第一连接块和第二连接块卡接在连接轴外表面的位置的作用。

5、优选的，所述螺栓的内表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫与第一连接块接触，橡胶垫具有增加螺栓与螺帽之间连接稳定性的作用。

6、优选的，所述焊点设置有四个，通过四个焊点的设置，不仅具有稳固螺栓和螺帽之间连接稳固性的作用，还具有方便将螺帽取下的作用。

7、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

8、1.本实用新型通过将破碎齿本体设置为分体式的第一连接块和第二连接块，具有方便对具体磨损变形的破碎齿进行拆卸更换的作用。

9、2.本实用新型通过连接结构内部螺栓与螺帽的螺纹连接，以及四个通过点焊方式形成的焊点，不仅具有将破碎齿稳固固定的作用，还具有方便将某一破碎齿拆卸的作用。

10、3.本实用新型通过加强耐磨结构的设置，不仅具有加强破碎齿本体耐磨特性的作用，还具有加强破碎齿本体强度硬度以及抗弯抗变形能力的作用，使其在使用时，不会轻易发生磨损以及变形现象。

技术特征：

1.具有耐磨结构的公路破碎齿，包括破碎齿整体(1)，其特征在于：所述破碎齿整体(1)包括连接轴(2)和破碎齿本体(3)，所述破碎齿本体(3)包括第一连接块(4)、第二连接块(5)、破碎齿(6)和齿牙(7)，所述第一连接块(4)和第二连接块(5)分别卡接在连接轴(2)左右两端的外表面，所述第一连接块(4)和第二连接块(5)的外表面固定连接有破碎齿(6)，所述破碎齿(6)的头端设置有齿牙(7)，所述破碎齿(6)和齿牙(7)均设置有加强耐磨结构(8)，所述加强耐磨结构(8)包括第一加强块(9)、第二加强块(10)、基层(11)、第一耐磨层(12)和第二耐磨层(13)，所述破碎齿(6)的内部填充有第一加强块(9)，所述齿牙(7)的内部填充有第二加强块(10)，所述破碎齿(6)和齿牙(7)均设置有基层(11)，所述基层(11)的外表面设置有第一耐磨层(12)，所述第一耐磨层(12)的外表面设置有第二耐磨层(13)，所述第一连接块(4)和第二连接块(5)的内部设置有连接结构(14)，所述连接结构(14)包括卡块(15)、螺栓(16)、橡胶垫(17)、螺帽(18)和焊点(19)，所述第一连接块(4)和第二连接块(5)的内部设置有螺栓(16)，所述螺栓(16)的末端外表面通过螺纹套接有螺帽(18)，所述螺帽(18)与第二连接块(5)之间通过点焊的方式焊接有焊点(19)。

2.根据权利要求1所述的具有耐磨结构的公路破碎齿，其特征在于：所述破碎齿(6)设置有两个，且一个破碎齿(6)设置有三个齿牙(7)。

3.根据权利要求1所述的具有耐磨结构的公路破碎齿，其特征在于：所述第一连接块(4)和第二连接块(5)的内部设置有卡块(15)，所述卡块(15)分别与连接轴(2)的左右两端卡接。

4.根据权利要求1所述的具有耐磨结构的公路破碎齿，其特征在于：所述螺栓(16)的内表面设置有橡胶垫(17)，所述橡胶垫(17)与第一连接块(4)接触。

5.根据权利要求1所述的具有耐磨结构的公路破碎齿，其特征在于：所述焊点(19)设置有四个。

技术总结
本技术公开了具有耐磨结构的公路破碎齿，包括破碎齿整体，破碎齿整体包括连接轴和破碎齿本体，破碎齿本体包括第一连接块、第二连接块、破碎齿和齿牙，第一连接块和第二连接块分别卡接在连接轴左右两端的外表面，第一连接块和第二连接块的外表面固定连接有破碎齿，破碎齿的头端设置有齿牙，该具有耐磨结构的公路破碎齿设置有的破碎齿本体设置为分体式，且通过螺栓和螺帽螺纹连接的方式以及点焊形成焊点的方式进行连接固定，不仅能够将破碎齿本体稳固固定，还方便将某一确定损坏的破碎齿本体拆卸进行更换，同时由于加强结构以及双重耐磨结构的设置，使得破碎齿的质量较好，不会轻易变形磨损，使用寿命较长。

技术研发人员：王晓勇
受保护的技术使用者：山东路鑫特工程机械有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/11