一种多功能路面裂缝修补台车的制作方法

本技术属于路面裂缝修补领域，具体涉及一种多功能路面裂缝修补台车。

背景技术：

1、道路作为人们出行的载体，在行车荷载和自然条件下常常出现各种各样的病害，加之服役时间过长，道路病害对行车舒适性影响极大，越来越多的道路亟需改造，而作为道路病害之一的裂缝修补更是不可避免的难题。

2、目前的裂缝修补大多是工人手工修补，这种修补方式不仅效率低，而且施工质量较差，多种工序无法同时作业。加之沥青路面的裂缝更需在加热的状态下修补效果更好，根据众多施工单位反馈，即使设计图纸修补方法较为明确，但是施工质量确不佳，难以达到设计图纸要求。这就使得修补后裂缝仍然会二次开裂，如果在其上加铺罩面，使用不久后，裂缝还会反射到新的面层。鉴于这种情况，亟需一种多功能路面裂缝修补装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种多功能路面裂缝修补台车，以解决人工修补效率低、质量差的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种多功能路面裂缝修补台车，包括车体，车体为无底结构，车体内设有发电机、热熨板、料仓、贴缝带卷和热压轮，热熨板通过升降装置安装在车体上，料仓下端设有出料管，出料管上设有阀门，贴缝带卷通过转轴安装在车体上，热压轮活动安装在车体上，热熨板、出料管、贴缝带卷和热熨板从车体前端至后端呈直线状依次排布，发电机分别与热熨板、热压轮相连。

3、作为本实用新型的进一步改进，升降装置包括安装板和升降螺母，安装板设在车体顶部，升降螺母通过螺纹与安装板相连，升降螺母底部通过安装轴与热熨板相连；车体内设有竖向的导杆，热熨板上设有导环，导环滑动套设在导杆上。

4、作为本实用新型的进一步改进，热压轮上设有操作杆，操作杆侧部设有操作柄，车体后端侧壁开设有移动槽，移动槽侧部开设有放置槽，操作柄可在移动槽和放置槽内移动。

5、作为本实用新型的进一步改进，车体侧部开设有操作窗口，操作窗口与贴缝带卷位置相对。

6、作为本实用新型的进一步改进，车体后端设有推车手柄。

7、本实用新型的有益效果是：本实用新型能实现裂缝加热、灌缝、贴贴缝带、压实等一系列工序，机械化程度高，施工效率高、质量好，一个工人即可完成多个工序工作，节约了工时和人工成本，具有很好的实用性。

技术特征：

1.一种多功能路面裂缝修补台车，其特征在于：包括车体（1），车体（1）为无底结构，车体（1）内设有发电机（10）、热熨板（3）、料仓（4）、贴缝带卷（5）和热压轮（6），所述热熨板（3）通过升降装置安装在车体（1）上，所述料仓（4）下端设有出料管（7），出料管（7）上设有阀门（8），所述贴缝带卷（5）通过转轴（9）安装在车体（1）上，所述热压轮（6）活动安装在车体（1）上，热熨板（3）、出料管（7）、贴缝带卷（5）和热熨板（3）从车体（1）前端至后端呈直线状依次排布，所述发电机（10）分别与热熨板（3）、热压轮（6）相连。

2.根据权利要求1所述的一种多功能路面裂缝修补台车，其特征在于：所述升降装置包括安装板（11）和升降螺母（12），安装板（11）设在车体（1）顶部，升降螺母（12）通过螺纹与安装板（11）相连，升降螺母（12）底部通过安装轴（13）与热熨板（3）相连；车体（1）内设有竖向的导杆（20），热熨板（3）上设有导环（21），导环（21）滑动套设在导杆（20）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种多功能路面裂缝修补台车，其特征在于：所述热压轮（6）上设有操作杆（14），操作杆（14）侧部设有操作柄（15），车体（1）后端侧壁开设有移动槽（16），移动槽（16）侧部开设有放置槽（17），所述操作柄（15）可在移动槽（16）和放置槽（17）内移动。

4.根据权利要求3所述的一种多功能路面裂缝修补台车，其特征在于：所述车体（1）侧部开设有操作窗口（18），操作窗口（18）与贴缝带卷（5）位置相对。

5.根据权利要求4所述的一种多功能路面裂缝修补台车，其特征在于：所述车体（1）后端设有推车手柄（19）。

技术总结
本技术公开了一种多功能路面裂缝修补台车，属于路面裂缝修补领域，解决了人工修补效率低、质量差的问题。本技术包括车体，车体为无底结构，车体内设有发电机、热熨板、料仓、贴缝带卷和热压轮，热熨板通过升降装置安装在车体上，料仓下端设有出料管，出料管上设有阀门，贴缝带卷通过转轴安装在车体上，热压轮活动安装在车体上，热熨板、出料管、贴缝带卷和热熨板从车体前端至后端呈直线状依次排布，发电机分别与热熨板、热压轮相连。本技术能实现裂缝加热、灌缝、贴贴缝带、压实等一系列工序，机械化程度高，施工效率高、质量好，一个工人即可完成多个工序工作，节约了工时和人工成本，具有很好的实用性。

技术研发人员：赵振华,李文栋,马国纲
受保护的技术使用者：中国市政工程西北设计研究院有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/14