一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的制作方法

本技术涉及减震垫，具体涉及一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫。

背景技术：

1、橡胶减震垫的特点是既有高弹性，又有高黏性，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态，桥面铺装需要使用减震垫。

2、但以往的桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫大多使用效果不佳，不具有阻燃效果好的优点，导致桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫容易因明火引燃或变形，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫使用时的安全性，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的实用性和使用性，针对性地推出了一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫。

技术实现思路

1、为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，具备使用效果好的优点，以解决以往的桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫大多使用效果不佳，不具有阻燃效果好的优点，导致桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫容易因明火引燃或变形，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫使用时的安全性，不能满足当今市场的需求，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的实用性和使用性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，包括减震垫本体，所述减震垫本体的顶部固定连接有第一连接板，所述减震垫本体的底部固定连接有第二连接板，所述减震垫本体的表面开设有环形槽，所述第一连接板的顶部开设有第一通孔，所述第二连接板的表面开设有第二通孔，所述减震垫本体的顶部开设有第一通槽，所述减震垫本体的底部开设有第二通槽，所述第一通槽的底部与第二通槽的顶部连通，所述减震垫本体包括基层，所述基层的外表面设置有加强层，所述加强层的外表面设置有阻燃层，所述阻燃层的外表面设置有耐磨层，所述基层和加强层之间设置有耐寒层，所述阻燃层和耐磨层之间设置有防腐蚀层，所述阻燃层包括第一防火层和第二防火层。

3、优选的，所述基层的表面与耐寒层的表面固定连接，所述耐寒层的表面与加强层的表面固定连接，所述加强层的表面与阻燃层的表面固定连接，所述阻燃层的表面与防腐蚀层的表面固定连接，所述防腐蚀层的表面与耐磨层的表面固定连接。

4、优选的，所述第一防火层的表面与加强层的表面固定连接，所述第一防火层的表面与第二防火层的表面固定连接，所述第二防火层的表面与防腐蚀层的表面固定连接。

5、优选的，所述基层的材质为高分子橡胶，所述耐寒层的材质为二烯树脂，所述加强层的材质为碳纤维涂层，所述防腐蚀层的材质为聚四氟乙烯树脂涂层，所述耐磨层的材质为陶瓷纤维涂层。

6、优选的，所述第一防火层的材质为岩棉纤维涂层，所述第二防火层的材质为氟碳树脂涂层。

7、优选的，所述第一防火层与第二防火层的厚度一致，所述耐寒层、加强层、防腐蚀层和耐磨层的厚度均大于第一防火层的厚度。

8、优选的，所述第一连接板的底部与减震垫本体的顶部通过强黏合剂固定，所述减震垫本体的底部与第二连接板的顶部通过强黏合剂固定，所述第一连接板和第二连接板均与减震垫本体的材质组成相同。

9、本实用新型的有益效果在于，通过设置减震垫本体，用于进行减震缓冲，通过设置第一连接板和第二连接板，用于进行连接，从而便于桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的使用，通过设置环形槽，用于提供避让空间，防止桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫因挤压而破损，从而提高桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的缓冲能力，通过设置第一通孔、第二通孔、第一通槽和第二通槽，用于形成空腔，当桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫被压缩时，桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫内部的空气同样被压缩，通过压缩的空气加强缓冲效果，通过设置阻燃层，用于提高桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的使用安全性，从而延长桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的使用寿命。

技术特征：

1.一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，包括减震垫本体(1)，其特征在于：所述减震垫本体(1)的顶部固定连接有第一连接板(2)，所述减震垫本体(1)的底部固定连接有第二连接板(3)，所述减震垫本体(1)的表面开设有环形槽(4)，所述第一连接板(2)的顶部开设有第一通孔(5)，所述第二连接板(3)的表面开设有第二通孔(6)，所述减震垫本体(1)的顶部开设有第一通槽(7)，所述减震垫本体(1)的底部开设有第二通槽(8)，所述第一通槽(7)的底部与第二通槽(8)的顶部连通，所述减震垫本体(1)包括基层(9)，所述基层(9)的外表面设置有加强层(10)，所述加强层(10)的外表面设置有阻燃层(11)，所述阻燃层(11)的外表面设置有耐磨层(12)，所述基层(9)和加强层(10)之间设置有耐寒层(13)，所述阻燃层(11)和耐磨层(12)之间设置有防腐蚀层(14)，所述阻燃层(11)包括第一防火层(15)和第二防火层(16)。

2.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述基层(9)的表面与耐寒层(13)的表面固定连接，所述耐寒层(13)的表面与加强层(10)的表面固定连接，所述加强层(10)的表面与阻燃层(11)的表面固定连接，所述阻燃层(11)的表面与防腐蚀层(14)的表面固定连接，所述防腐蚀层(14)的表面与耐磨层(12)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述第一防火层(15)的表面与加强层(10)的表面固定连接，所述第一防火层(15)的表面与第二防火层(16)的表面固定连接，所述第二防火层(16)的表面与防腐蚀层(14)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述基层(9)的材质为高分子橡胶，所述耐寒层(13)的材质为二烯树脂，所述加强层(10)的材质为碳纤维涂层，所述防腐蚀层(14)的材质为聚四氟乙烯树脂涂层，所述耐磨层(12)的材质为陶瓷纤维涂层。

5.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述第一防火层(15)的材质为岩棉纤维涂层，所述第二防火层(16)的材质为氟碳树脂涂层。

6.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述第一防火层(15)与第二防火层(16)的厚度一致，所述耐寒层(13)、加强层(10)、防腐蚀层(14)和耐磨层(12)的厚度均大于第一防火层(15)的厚度。

7.根据权利要求1所述的一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，其特征在于：所述第一连接板(2)的底部与减震垫本体(1)的顶部通过强黏合剂固定，所述减震垫本体(1)的底部与第二连接板(3)的顶部通过强黏合剂固定，所述第一连接板(2)和第二连接板(3)均与减震垫本体(1)的材质组成相同。

技术总结
本技术提供了一种桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫，包括减震垫本体，所述减震垫本体的顶部固定连接有第一连接板，所述减震垫本体的底部固定连接有第二连接板，所述减震垫本体的表面开设有环形槽，所述第一连接板的顶部开设有第一通孔，所述第二连接板的表面开设有第二通孔，所述减震垫本体的顶部开设有第一通槽。本技术解决了以往的桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫大多使用效果不佳，不具有阻燃效果好的优点，导致桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫容易因明火引燃或变形，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫使用时的安全性，不能满足当今市场的需求，降低了桥面铺装用弹性橡胶阻燃减震垫的实用性和使用性的问题。

技术研发人员：马铭阳,于佳浓,马惠民,侯炳艳,马一杨,李安
受保护的技术使用者：三河市昌泰新材料科技有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12