一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构的制作方法

本技术涉及道路填筑，具体涉及一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构。

背景技术：

1、近年来，随着交通迅速发展，新建筑物与既有建筑物难免交叉影响，二者相互关系包括紧邻、上跨、下穿等，在新建筑物附加荷载作用下，既有建筑物可能产生不均匀沉降、倾斜失稳、压溃压裂等病害，甚至引发重大安全事故。

2、目前，在公路桥梁下回填土上道路路基的修筑过程中，新建工程可能对运营桥梁产生工程扰动影响，若新建路基结构荷载过大，极易引发运营桥梁发生不均变形或侧向位移，影响桥梁正常使用。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，能够有效解决现有技术中若新建路基结构荷载过大，极易引发运营桥梁发生不均变形或侧向位移，影响桥梁正常使用的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、本实用新型提供一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基、设置于地基顶面的混凝土桩以及设置于混凝土桩顶面的梁体，还包括均匀开设于地基中的填充槽、设置于填充槽内部的填充块、设置于填充块内侧面靠近顶部的挤压块、均匀开设于填充块侧面靠近挤压块下部的连接槽、设置于连接槽内部的锚固杆、设置于顶面的填料层以及设置于填料层顶面的轻质本体，所述挤压块的侧面呈斜面状，所述锚固杆的侧面对应挤压块斜面的位置呈斜面状，所述锚固杆分为挤压端与转动端，且挤压端与转动端之间转动连接。

4、进一步地，所述锚固杆的侧面靠近贯穿开设有第一连接孔。

5、进一步地，所述锚固杆与连接槽之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，所述锚固杆远离填充块的一端呈圆锥状。

6、进一步地，所述填充块的底面连接有均匀分布的弹性块，所述弹性块的下端闭合呈圆锥状，所述弹性块的侧面贯穿开设有均匀分布的第二连接孔。

7、进一步地，所述填料层的内部设有均匀分布的加强筋，所述加强筋远离填料层的一端延伸至填充块的内部。

8、进一步地，所述地基的顶面靠近填料层的两侧均开设有排水沟。

9、本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

10、本实用新型在使用的过程中，通过锚固杆进入地基内部的方式，提高填充块与地基之间的嵌固强度，进而提高填充块产生的锚固力，提高锚固杆、填料层、填充块等与地基之间连接的结构强度，让填充块上部锚固杆、填料层等产生结构荷载可以顺利传递至地基的下部，减小上部结构产生的偏心力，且降低路基结构荷载，保证桥梁结构的正常使用功能。

技术特征：

1.一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基（1）、设置于地基（1）顶面的混凝土桩（2）以及设置于混凝土桩（2）顶面的梁体（3），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述锚固杆（8）的侧面靠近贯穿开设有第一连接孔（11）。

3.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述锚固杆（8）与连接槽（7）之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，所述锚固杆（8）远离填充块（5）的一端呈圆锥状。

4.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述填充块（5）的底面连接有均匀分布的弹性块（12），所述弹性块（12）的下端闭合呈圆锥状，所述弹性块（12）的侧面贯穿开设有均匀分布的第二连接孔（13）。

5.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述填料层（9）的内部设有均匀分布的加强筋（14），所述加强筋（14）远离填料层（9）的一端延伸至填充块（5）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述地基（1）的顶面靠近填料层（9）的两侧均开设有排水沟（15）。

技术总结
本技术涉及道路填筑技术领域，具体涉及一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基、设置于地基顶面的混凝土桩以及设置于混凝土桩顶面的梁体，还包括均匀开设于地基中的填充槽、设置于填充槽内部的填充块、设置于填充块内侧面靠近顶部的挤压块、均匀开设于填充块侧面靠近挤压块下部的连接槽，本技术在使用的过程中，通过锚固杆进入地基内部的方式，提高填充块与地基之间的嵌固强度，进而提高填充块产生的锚固力，提高锚固杆、填料层、填充块等与地基之间连接的结构强度，让填充块上部锚固杆、填料层等产生结构荷载可以顺利传递至地基的下部，减小上部结构产生的偏心力，且降低路基结构荷载，保证桥梁结构的正常使用。

技术研发人员：段卫党,刘韬,张嘉林,尹平保,张永杰,李懿德,王达
受保护的技术使用者：江西省交通投资集团有限责任公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/12