一种公路施工用路面整平装置的制作方法

本技术涉及公路基建，具体为一种公路施工用路面整平装置。

背景技术：

1、公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次，有的路面只采用面层和基层两个结构层，甚至只采用一个面层的结构。

2、根据公开号cn215405452u公开了一种公路施工用混凝土路面整平装置，包括：底板，所述底板左端的上方设置有牵引装置，且底板左端的下方设置有耳板，并且耳板的外侧设置有移动轮；夯平板，所述夯平板设置在底板左侧的下端，且夯平板的上端设置有支杆；摊平板，所述摊平板设置在夯平板的右侧，且摊平板的两端设置有滑杆，并且摊平板的上表面还设置有导向柱；滚花轮，所述滚花轮设置在摊平板的右侧，且滚花轮的左侧设置有刮板。该公路施工用混凝土路面整平装置采用上述技术方案能够在对路面整平之前，对混凝土路面进行夯实，然后对夯实后的路面摊平，并且在摊平之后再次对路面进行压平，同时压平的过程中对路面进行滚花，提高路面的摩擦力。

3、但上述装置仍然存在不足，通过设置的快速整平机构对面进行整平，但整平后的地面仍然会存在裂缝等情况，需要采用沥青等进行修补，二次进行路面修补工作，浪费了人力资源，提高了施工成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路面整平装置，包括支架、万向轮、推动握把、存料箱、电机、传动器、压轮、防溅板和铲平器，所述万向轮设置于支架一端的底部，所述推动握把设置于支架一端的顶部，所述存料箱设置于支架的顶部，所述电机活动连接于存料箱的一端，所述传动器活动连接于存料箱的一侧，所述压轮活动连接于传动器的一端，所述防溅板设置于压轮的上方，所述铲平器活动连接于支架的底部。

3、优选的，所述存料箱包括箱体、进料盖、加热底板、加热器、刮料器和出料器，所述进料盖设置于箱体的顶部，所述加热底板设置于箱体内部，所述加热器设置于加热底板的底部，所述刮料器活动连接于箱体内部的一侧，所述出料器设置于箱体外部的一侧。

4、优选的，所述刮料器包括转动栓、移动杆、刮板、连接杆和调节杆，所述转动栓活动连接于箱体的内部，所述移动杆设置于转动栓的一端，所述刮板活动连接于移动杆的底部，所述连接杆活动连接于移动杆的顶部，所述调节杆活动连接于连接杆的一端，对存料箱内的路面补缝料进行搅动，便于出料和防止积块。

5、优选的，所述出料器包括出料阀、控制阀、活动杆、活动头和拉杆，所述出料阀活动连接于箱体的外部，所述控制阀活动连接于出料阀的顶部，所述活动杆活动连接于控制阀的一端，所述活动头活动连接于活动杆的一端，所述拉杆活动连接于活动头的顶部，通过拉杆可便捷的进行出料控制，避免手动对控制阀进行开合造成人员受伤。

6、优选的，所述铲平器包括固定杆、出料滑槽、放料器和铲板，所述固定杆活动安装于出料阀的一侧，所述出料滑槽活动连接于固定杆的底部，所述放料器活动连接于出料滑槽的底部，所述铲板设置于放料器的一侧，铲板对地面的凸起进行铲平，放料器底部对路面裂缝进行修补。

7、优选的，所述万向轮的数量为两个，设置于推动握把的底部，便于进行装置的移动控制。

8、优选的，所述进料盖的顶部设置有开合门，开合门的顶部设置有拉手，便于对存料箱进行补料。

9、优选的，所述放料器的两侧均设置有铲板，可以根据路面情况，装置进行正向或反向的进行移动对路面进行整平。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.该公路施工用路面整平装置，通过压轮和铲板将路面整平后，随后通过出料阀将补缝料放出，用来对公路地面的裂缝进行修补，将公路整平与修补一同工作，从而节约人工资源，减低施工成本。

12、2.该公路施工用路面整平装置，通过刮料器的调节杆带动箱体内的刮板进行移动，避免补缝料堵塞出料阀，也可对箱体底部沉淀的补缝料进行清理，避免留在存料箱内部冷却形成积块。

技术特征：

1.一种公路施工用路面整平装置，包括支架（1）、万向轮（2）、推动握把（3）、存料箱（4）、电机（5）、传动器（6）、压轮（7）、防溅板（8）和铲平器（9），其特征在于：所述万向轮（2）设置于支架（1）一端的底部，所述推动握把（3）设置于支架（1）一端的顶部，所述存料箱（4）设置于支架（1）的顶部，所述电机（5）活动连接于存料箱（4）的一端，所述传动器（6）活动连接于存料箱（4）的一侧，所述压轮（7）活动连接于传动器（6）的一端，所述防溅板（8）设置于压轮（7）的上方，所述铲平器（9）活动连接于支架（1）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述存料箱（4）包括箱体（401）、进料盖（402）、加热底板（403）、加热器（404）、刮料器（405）和出料器（406），所述进料盖（402）设置于箱体（401）的顶部，所述加热底板（403）设置于箱体（401）内部，所述加热器（404）设置于加热底板（403）的底部，所述刮料器（405）活动连接于箱体（401）内部的一侧，所述出料器（406）设置于箱体（401）外部的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述刮料器（405）包括转动栓（407）、移动杆（408）、刮板（409）、连接杆（410）和调节杆（411），所述转动栓（407）活动连接于箱体（401）的内部，所述移动杆（408）设置于转动栓（407）的一端，所述刮板（409）活动连接于移动杆（408）的底部，所述连接杆（410）活动连接于移动杆（408）的顶部，所述调节杆（411）活动连接于连接杆（410）的一端。

4.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述出料器（406）包括出料阀（412）、控制阀（413）、活动杆（414）、活动头（415）和拉杆（416），所述出料阀（412）活动连接于箱体（401）的外部，所述控制阀（413）活动连接于出料阀（412）的顶部，所述活动杆（414）活动连接于控制阀（413）的一端，所述活动头（415）活动连接于活动杆（414）的一端，所述拉杆（416）活动连接于活动头（415）的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述铲平器（9）包括固定杆（901）、出料滑槽（902）、放料器（903）和铲板（904），所述固定杆（901）活动安装于出料阀（412）的一侧，所述出料滑槽（902）活动连接于固定杆（901）的底部，所述放料器（903）活动连接于出料滑槽（902）的底部，所述铲板（904）设置于放料器（903）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述万向轮（2）的数量为两个，设置于推动握把（3）的底部。

7.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述进料盖（402）的顶部设置有开合门，开合门的顶部设置有拉手。

8.根据权利要求5所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述放料器（903）的两侧均设置有铲板（904）。

技术总结
本技术涉及公路基建技术领域，且公开了一种公路施工用路面整平装置，包括支架、万向轮、推动握把、存料箱、电机、传动器、压轮、防溅板和铲平器，所述万向轮设置于支架一端的底部，所述推动握把设置于支架一端的顶部，所述存料箱设置于支架的顶部，所述电机活动连接于存料箱的一端，所述传动器活动连接于存料箱的一侧，所述压轮活动连接于传动器的一端，所述防溅板设置于压轮的上方，所述铲平器活动连接于支架的底部。该公路施工用路面整平装置，通过压轮和铲板将路面整平后，随后通过出料阀将补缝料放出，用来对公路地面的裂缝进行修补，将公路整平与修补一同工作，从而节约人工资源，减低施工成本。

技术研发人员：崔启光,王宇浩,张林辉
受保护的技术使用者：河北光太路桥工程集团有限公司
技术研发日：20230301
技术公布日：2024/1/12