装配式施工便桥的制作方法

本技术属于便桥，具体涉及一种装配式施工便桥。

背景技术：

1、路面开挖施工通常会影响交通通行，若不对路面进行开挖过路，留过多的连头，会大大的增加施工难度，导致施工成本增加。

2、现有技术中，如授权公告号为cn211713651u的中国实用新型专利文献，公开了一种便桥，其通过均匀排布的钢管单体作为桥体，能够在路面开挖后架设在路面上方，保证交通正常通行。但是采用钢管单体制成的桥体顶部平整性较差，影响车辆通过舒适性，同时不方便电动车及行人通过。

3、因此，需要设计一种提升桥面平整度，提升使用效果的装配式施工便桥来解决目前所面临的技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种提升桥面平整度，提升使用效果的装配式施工便桥。

2、本实用新型的技术方案为：装配式施工便桥，包括端部斜坡，所述端部斜坡具有连接面，所述连接面的内部均匀插装有至少两根支撑管，所述支撑管的顶部铺设有支撑板件，所述支撑板件具有顶板，所述顶板的底部具有与所述支撑管之间的间隙相对应的连接螺杆，所述支撑管的底部设置有定位杆，所述定位杆与所述连接螺杆之间通过螺母装配固定连接。

3、所述顶板的底部固定设置有与所述支撑管顶部的顶部相匹配的上定位座，所述连接螺杆的端部固定设置在所述上定位座的底部。

4、所述定位杆上均匀设置有与所述支撑管底部相匹配的下定位座，所述下定位座上开设有与所述连接螺杆相匹配的连接孔。

5、所述连接面的底部固定设置有与所述支撑管底部相匹配的端部定位座，所述顶板的底部固定设置有与所述端部定位座相对应的连接螺杆，所述端部定位座上开设有与所述连接螺杆相匹配的连接孔，所述端部定位座与所述连接螺杆之间通过螺母装配固定连接。

6、所述端部斜坡具有端部框架，所述端部框架上设置有斜面，所述斜面及所述顶板均为防滑钢板。

7、所述端部斜坡的底部均匀设置有锚固板，所述锚固板的上端焊接固定在端部斜坡的底部。

8、所述支撑管的顶部沿其轴向均匀铺设有至少两个支撑板件。

9、本实用新型的有益效果：

10、(1)本实用新型中，通过支撑管与支撑板件在两个端部斜坡之间进行连接支撑，能够使车辆在支撑板件的顶部通行，同时支撑板件提供的较为平整的顶部通行面，提高机动车辆通行平稳性的同时，方便电动车及行人通过；

11、(2)顶板与定位杆之间通过连接螺杆与螺母相配合装配夹装在支撑管的两侧，支撑板件具有较高的稳定性，且方便安装与拆卸，能够循环使用。

技术特征：

1.一种装配式施工便桥，其特征在于：包括端部斜坡，所述端部斜坡具有连接面，所述连接面的内部均匀插装有至少两根支撑管，所述支撑管的顶部铺设有支撑板件，所述支撑板件具有顶板，所述顶板的底部具有与所述支撑管之间的间隙相对应的连接螺杆，所述支撑管的底部设置有定位杆，所述定位杆与所述连接螺杆之间通过螺母装配固定连接。

2.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述顶板的底部固定设置有与所述支撑管顶部的顶部相匹配的上定位座，所述连接螺杆的端部固定设置在所述上定位座的底部。

3.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述定位杆上均匀设置有与所述支撑管底部相匹配的下定位座，所述下定位座上开设有与所述连接螺杆相匹配的连接孔。

4.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述连接面的底部固定设置有与所述支撑管底部相匹配的端部定位座，所述顶板的底部固定设置有与所述端部定位座相对应的连接螺杆，所述端部定位座上开设有与所述连接螺杆相匹配的连接孔，所述端部定位座与所述连接螺杆之间通过螺母装配固定连接。

5.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述端部斜坡具有端部框架，所述端部框架上设置有斜面，所述斜面及所述顶板均为防滑钢板。

6.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述端部斜坡的底部均匀设置有锚固板，所述锚固板的上端焊接固定在端部斜坡的底部。

7.根据权利要求1所述的装配式施工便桥，其特征在于：所述支撑管的顶部沿其轴向均匀铺设有至少两个支撑板件。

技术总结
本技术提供一种装配式施工便桥，包括端部斜坡，所述端部斜坡具有连接面，所述连接面的内部均匀插装有至少两根支撑管，所述支撑管的顶部铺设有支撑板件，所述支撑板件具有顶板，所述顶板的底部具有与所述支撑管之间的间隙相对应的连接螺杆，所述支撑管的底部设置有定位杆，所述定位杆与所述连接螺杆之间通过螺母装配固定连接；本技术中，通过支撑管与支撑板件在两个端部斜坡之间进行连接支撑，能够使车辆在支撑板件的顶部通行，同时支撑板件提供的较为平整的顶部通行面，提高机动车辆通行平稳性的同时，方便电动车及行人通过。

技术研发人员：杨政坤
受保护的技术使用者：昆山市交通工程集团有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/14