本技术涉及桥梁施工相关,具体为一种连接结构及装配式人行钢桥面铺装结构。
背景技术:
1、钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁,其具有强度高,刚度大的特点,相对于混凝土桥可减小梁高和自重;
2、而传统钢桥的钢梁与钢梁之间通常都是焊接或螺栓连接,其焊接连接的方式会导致施工周期较长,而螺栓连接的方式,其可靠性较低,因为外界机械振动的影响下,其螺栓可能存在出现松动的隐患,为此,本实用新型提出一种连接结构及装配式人行钢桥面铺装结构用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种连接结构及装配式人行钢桥面铺装结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连接结构,所述连接结构包括:
3、一级钢梁,所述一级钢梁上开设有一级安装孔,所述一级安装孔的端口位置处开设有一级限位槽;
4、二级钢梁,所述二级钢梁上开设有二级安装孔,所述二级安装孔的端口位置处开设有二级限位槽;
5、紧固螺栓,所述紧固螺栓的螺杆依次穿过一级安装孔、二级安装孔,且紧固螺栓的螺帽内侧面开设有卡合槽;
6、紧固螺母,所述紧固螺母旋拧在紧固螺栓的螺杆上,且紧固螺母嵌入在二级限位槽之中;
7、稳固件,所述稳固件嵌入在一级限位槽之中,且紧固螺栓通过稳固件进行限位。
8、优选的,所述一级限位槽为正十边形槽口结构,所述稳固件的外轮廓尺寸与一级限位槽的截面尺寸相吻合,且稳固件的外表面开设有矩形槽,所述矩形槽的侧壁上一体成型有弹性片。
9、优选的,所述卡合槽与矩形槽均设置有一圈,且卡合槽与矩形槽相对应设置,所述弹性片的端部呈翘起设置,且紧固螺母在拧松的过程中,其弹性片的翘起端抵在卡合槽的侧边上。
10、优选的,所述弹性片由弹簧钢铸成。
11、优选的,所述二级限位槽的轮廓尺寸与紧固螺母的外轮廓尺寸相吻合。
12、一种装配式人行钢桥面铺装结构,所述装配式人行钢桥面铺装结构具有上述连接结构,其装配式人行钢桥面铺装结构包括钢梁层、钢板层、隔热密封层和沥青胶砂预制层,所述钢梁层由一级钢梁和二级钢梁对接构成,所述钢板层铺设在钢梁层上,所述隔热密封层铺设在钢板层上,所述沥青胶砂预制层铺设在隔热密封层上。
13、优选的,所述隔热密封层为聚氨酯板材,所述沥青胶砂预制层为高黏弹沥青胶砂混合料板材。
14、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
15、1.通过设置由一级钢梁、二级钢梁、紧固螺栓、紧固螺母和稳固件组合构成的连接结构,并通过在紧固螺栓的螺帽内侧面开设有卡合槽,并在稳固件的外表面开设矩形槽,并在矩形槽的侧壁上设置弹性片,从而通过弹性片抵在矩形槽之中,从而防止紧固螺栓出现松动现象;
16、2.并通过将人行钢桥面铺装结构设置成由钢梁层、钢板层、隔热密封层和沥青胶砂预制层组合构成,从而通过隔热密封层减小钢桥面向沥青铺装层传递热量,从而保证沥青胶砂预制层的整体稳定性。
1.一种连接结构,其特征在于:所述连接结构包括:
2.根据权利要求1所述的一种连接结构,其特征在于:所述一级限位槽(14)为正十边形槽口结构,所述稳固件(11)的外轮廓尺寸与一级限位槽(14)的截面尺寸相吻合,且稳固件(11)的外表面开设有矩形槽(12),所述矩形槽(12)的侧壁上一体成型有弹性片(13)。
3.根据权利要求2所述的一种连接结构,其特征在于:所述卡合槽(16)与矩形槽(12)均设置有一圈,且卡合槽(16)与矩形槽(12)相对应设置,所述弹性片(13)的端部呈翘起设置,且紧固螺母(10)在拧松的过程中,其弹性片(13)的翘起端抵在卡合槽(16)的侧边上。
4.根据权利要求3所述的一种连接结构,其特征在于:所述弹性片(13)由弹簧钢铸成。
5.根据权利要求4所述的一种连接结构,其特征在于:所述二级限位槽(15)的轮廓尺寸与紧固螺母(10)的外轮廓尺寸相吻合。
6.一种装配式人行钢桥面铺装结构,其特征在于:所述装配式人行钢桥面铺装结构具有上述权利要求1-5的任意一种所述连接结构,其装配式人行钢桥面铺装结构包括钢梁层(1)、钢板层(2)、隔热密封层(3)和沥青胶砂预制层(4),所述钢梁层(1)由一级钢梁(5)和二级钢梁(6)对接构成,所述钢板层(2)铺设在钢梁层(1)上,所述隔热密封层(3)铺设在钢板层(2)上,所述沥青胶砂预制层(4)铺设在隔热密封层(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种装配式人行钢桥面铺装结构,其特征在于:所述隔热密封层(3)为聚氨酯板材,所述沥青胶砂预制层(4)为高黏弹沥青胶砂混合料板材。