具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块的制作方法

本技术涉及建筑，具体来说，涉及一种具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块。

背景技术：

1、目前施工现场临时便道多为现场浇筑混凝土道路，这种临时施工便道不仅工期长、造价高，而且无法周转使用，项目完工后拆除难度大，产生大量混凝土建筑垃圾。国内外目前已经有预制施工临时便道的应用案例，目前的预制模块厚度大约为200mm，采用矩形插入式企口进行拼接，这种企口不利于承受上部荷载，模块拼接处凸出部分抗剪能力较差，容易断裂而导致安全事故。现有预制道路连接企口是t型插入式，这种方式受力不合理，预制道路单元模块t型凸出部分抗剪能力差。

2、中国专利cn202220872475.x公开了一种预制装配式可循环利用的施工便道，包括若干个预制板拼接而成，铺设在四周边缘的预制板的表面设置3%坡度，预制板包括多种类型的模块，预制板沿厚度方向为凹凸面，在每个预制板的四角分别设置有限位孔，上下左右相邻的四个预制板的拼接处设置有钢板，所述钢板通过穿过位于拼接处的限位孔的螺丝与预制板固定连接，该装置提高了施工便道的安全稳定性，加快了施工进度，但周转不便，且凸出部分抗剪能力差。

技术实现思路

1、针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，通过在上板块的前面设置凸坡面，保证形成凸榫的同时，用坡面减小凸榫受力面的剪切应力，通过在下板块的前面上端设置长方凸体，对凸坡面进行支撑，增加凸坡面整体的支撑强度，增大两块预制板之间的接触面积，解决现有技术中预制道路单元模块的凸出部分抗剪能力差的问题，实现增加凸坡面整体的支撑强度、增大施工便道模块之间的接触面积、提高预制板模块凸出部分的抗剪能力、提升预制道路模块安全性和使用寿命的技术效果。

2、为实现上述技术目的，本实用新型提供一种具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，包括上板块（1），所述上板块的下部与下板块（2）固定连接，所述上板块（1）与所述下板块（2）之间设有竹筋网（3）；

3、所述上板块（1）的一侧设有凸坡面（11），所述上板块（1）的另一侧设有凹坡面（12），所述凸坡面（11）与所述凹坡面（12）平行；

4、所述下板块（2）的一侧上端设有长方凸体（21），所述下板块（2）的另一侧设有长方台阶（22），所述下板块（2）的上表面与所述上板块（1）的下表面形状相匹配；

5、组合时，所述上板块（1）的所述凸坡面（11）与所述下板块（2）的所述长方凸体（21）组合形成凸榫（4），所述上板块（1）的所述凹坡面（12）与所述下板块（2）的所述长方台阶（22）组合形成凹槽（5）。

6、进一步地，所述上板块（1）的所述凸坡面（11）与所述下板块（2）的所述长方凸体（21）组合时，所述凸坡面（11）的端部与所述长方凸体（21）的端部平齐。

7、进一步地，所述上板块（1）的所述凹坡面（12）与所述下板块（2）的所述长方台阶（22）组合时，所述凹坡面（12）的端部与所述长方台阶（22）的端部平齐。

8、进一步地，所述凸榫（4）的形状与所述凹槽（5）相一致。

9、进一步地，所述竹筋网（3）由若干竹筋编织形成。

10、本实用新型的有益效果：通过在上板块的前面设置凸坡面，保证形成凸榫的同时，用坡面减小凸榫受力面的剪切应力，通过在下板块的前面上端设置长方凸体，对凸坡面进行支撑，增加凸坡面整体的支撑强度，不仅增大两块预制板之间的接触面积，能够贴合更加紧密，还能够有效提高预制板模块凸出部分的抗剪能力，提升预制道路模块安全性和使用寿命，同时采用编织构造的竹筋来增强混凝土抗拉强度，能够延长预制道路模块的使用寿命，本实用新型提供的具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块一方面能周转使用，另一方面减少钢筋网片的使用，节省材料，且可直接作为回填料进行回收，经济环保。

技术特征：

1.一种具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，其特征在于，所述上板块（1）的所述凸坡面（11）与所述下板块（2）的所述长方凸体（21）组合时，所述凸坡面（11）的端部与所述长方凸体（21）的端部平齐。

3.根据权利要求1所述的具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，其特征在于，所述上板块（1）的所述凹坡面（12）与所述下板块（2）的所述长方台阶（22）组合时，所述凹坡面（12）的端部与所述长方台阶（22）的端部平齐。

4.根据权利要求1所述的具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，其特征在于，所述凸榫（4）的形状与所述凹槽（5）相一致。

5.根据权利要求1所述的具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，其特征在于，所述竹筋网（3）由若干竹筋编织形成。

技术总结
本技术公开了一种具有新型企口的竹筋混凝土预制施工便道模块，包括上板块，上板块的下部与下板块固定连接，上板块与下板块之间设有竹筋网；上板块的一侧设有凸坡面，上板块的另一侧设有凹坡面，凸坡面与凹坡面平行；下板块的一侧上端设有长方凸体，下板块的另一侧设有长方台阶，下板块的上表面与上板块的下表面形状相匹配；组合时，上板块的凸坡面与下板块的长方凸体组合形成凸榫，上板块的凹坡面与下板块的长方台阶组合形成凹槽。本技术通过在上板块的前面设置凸坡面，在下板块的前面上端设置长方凸体，提高施工便道模块凸出部分的抗剪能力，提升预制道路模块安全性和使用寿命。

技术研发人员：董英俊,李明雨,杜志强,陈福现,李晓晴,杜立明,李光宇,李宁,林铮,袁小伟
受保护的技术使用者：中铁二十二局集团有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/13