一种拼接式金属交通护栏的制作方法

本技术涉及护栏，尤其涉及一种拼接式金属交通护栏。

背景技术：

1、目前常见的护栏大都是通过焊接或螺栓连接成一整体结构，尤其是护栏中的竖杆，大都是与横杆固定连接，或者是插接在横杆上的，通常摆放在道路上的金属护栏在发生碰撞损坏时，多为单根或多根竖杆损坏，损坏后需要进行更换，因此需要将护栏拉走维修，由于护栏较长，传统的拼接式护栏大多采用螺栓，或者铆钉进行固定，在运输过程中，不便于进行拆解，护栏通常需要大型车辆进行运输。

2、现有技术存在以下缺陷或问题：

3、现今的护栏在损坏发生交通事故损坏后，需要进行更换，因此需要将护栏拉走维修，护栏通常较长，传统的拼接式护栏大多采用螺栓，或者铆钉进行固定，在运输时，护栏需要较大的车辆运输才不会超长，不便于进行运输，而且在需要维修时，拆解螺栓或铆钉十分费力，导致维修工作效率低。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种拼接式金属交通护栏，设置了折叠连接组件和快拆凭借组件，不仅可对第一横杆组和第二横杆组以及安装在横杆组的竖杆进行折叠，缩短交通护栏长度，方便小型车辆进行运输，并且还便于交通护栏的拼接，而且便于更换维修被撞坏的竖杆，提高维修工作效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种拼接式金属交通护栏，包括立柱、支脚、第一横杆组、第二横杆组和竖杆，所述第一横杆组和第二横杆组内侧固定连接有固定耳，所述固定耳内侧转动连接有第一连接套，所述立柱一侧固定连接有第二连接套，所述第一横杆组和第二横杆组之间设置有折叠连接组件，所述第一横杆组和第二横杆组与第二连接套之间与竖杆和第一连接套之间均设置有快拆拼接组件；

4、所述折叠连接组件包括铰链、u型固定销、第一复位弹簧和第一固定孔，所述铰链设置在第一横杆组和第二横杆组之间，所述u型固定销设置在第一横杆组和第二横杆组之间，所述第一复位弹簧套设在u型固定销一端，所述第一固定孔开设在第一横杆组一端。

5、进一步的，所述铰链一侧固定安装在第一横杆组一端侧壁，所述铰链另一侧固定安装在第二横杆组一端侧侧壁。

6、进一步的，所述u型固定销一端转动连接在，所述u型固定销另一端固定安装在第一固定孔一侧。

7、进一步的，所述快拆拼接组件包括有卡块、第二复位弹簧和第二固定孔，所述卡块分别滑动连接在第一横杆组和第二横杆组一端侧壁与竖杆一端侧壁，所述第二复位弹簧分别固定安装在第一横杆组和第二横杆组一端内侧与竖杆一端内侧，所述第二固定孔开设在第一连接套和第二连接套一侧。

8、进一步的，所述第二复位弹簧一端分别抵设在第一横杆组和第二横杆组一端内壁与竖杆一端内壁，所述第二复位弹簧另一端抵设在卡块一端，所述卡块与第二固定孔相匹配。

9、进一步的，所述第一横杆组和第二横杆组一端与第二连接套相匹配，所述竖杆与第一连接套相匹配。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型公开的通过设置折叠连接组件，具体的在，在需要将损坏的护栏运走时，此时拉动u型固定销，使得u型固定销克服第一复位弹簧弹力，将一端从第一固定孔内拔出，然后利用铰链为转轴，可对第一横杆组和第二横杆组以及安装在横杆组的竖杆进行折叠，缩短交通护栏长度，方便小型车辆进行运输。

12、通过设置快拆拼接组件，具体的在使用时，当竖杆被损坏后，此时可分别将第一横杆组和第二横杆组与第二连接套处的快拆拼接组件，通过按动的卡块，使其与第二固定孔断开并抽拉两个横杆组件将连接处断开，然后在断开竖杆和第一连接套之间的快拆拼接组件，进行更换掉损坏的竖杆，设置该快拆拼接组件，不但便于交通护栏的拼接，而且便于更换维修被撞坏的竖杆，提高维修工作效率。

13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：包括立柱(1)、支脚(2)、第一横杆组(3)、第二横杆组(4)和竖杆(7)，所述第一横杆组(3)和第二横杆组(4)内侧固定连接有固定耳(5)，所述固定耳(5)内侧转动连接有第一连接套(6)，所述立柱(1)一侧固定连接有第二连接套(8)，所述第一横杆组(3)和第二横杆组(4)之间设置有折叠连接组件，所述第一横杆组(3)和第二横杆组(4)与第二连接套(8)之间与竖杆(7)和第一连接套(6)之间均设置有快拆拼接组件；

2.根据权利要求1所述的一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：所述铰链(801)一侧固定安装在第一横杆组(3)一端侧壁，所述铰链(801)另一侧固定安装在第二横杆组(4)一端侧侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：所述u型固定销(802)一端转动连接在，所述u型固定销(802)另一端固定安装在第一固定孔(804)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：所述快拆拼接组件包括有卡块(901)、第二复位弹簧(902)和第二固定孔(903)，所述卡块(901)分别滑动连接在第一横杆组(3)和第二横杆组(4)一端侧壁与竖杆(7)一端侧壁，所述第二复位弹簧(902)分别固定安装在第一横杆组(3)和第二横杆组(4)一端内侧与竖杆(7)一端内侧，所述第二固定孔(903)开设在第一连接套(6)和第二连接套(8)一侧。

5.根据权利要求4所述的一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：所述第二复位弹簧(902)一端分别抵设在第一横杆组(3)和第二横杆组(4)一端内壁与竖杆(7)一端内壁，所述第二复位弹簧(902)另一端抵设在卡块(901)一端，所述卡块(901)与第二固定孔(903)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式金属交通护栏，其特征在于：所述第一横杆组(3)和第二横杆组(4)一端与第二连接套(8)相匹配，所述竖杆(7)与第一连接套(6)相匹配。

技术总结
本技术公开了一种拼接式金属交通护栏，涉及护栏技术领域，包括立柱、支脚、第一横杆组、第二横杆组和竖杆，所述第一横杆组和第二横杆组内侧固定连接有固定耳，所述固定耳内侧转动连接有第一连接套，所述立柱一侧固定连接有第二连接套，所述第一横杆组和第二横杆组之间设置有折叠连接组件；本技术提供的技术方案中，通过设置折叠连接组件，具体的在，在需要将损坏的护栏运走时，此时拉动U型固定销，使得U型固定销克服第一复位弹簧弹力，将一端从第一固定孔内拔出，然后利用铰链为转轴，可对第一横杆组和第二横杆组以及安装在横杆组的竖杆进行折叠，缩短交通护栏长度，方便小型车辆进行运输。

技术研发人员：马俊霞,尹智育,王健,韦佳辉
受保护的技术使用者：江苏恒业交通工程有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/13