一种防撞栏杆的制作方法

本技术涉及栏杆，特别是涉及一种防撞栏杆。

背景技术：

1、在道路和桥梁处为保证道路安全需要铺设栏杆，现有的栏杆一般为框架结构或混凝土结构，在进行使用时框架型栏杆强度较差，在受到撞击时易变形损坏，而混凝土结构的护栏则缓冲效果较差，易对车辆造成损坏。

2、经检索，现有公开号为cn213448097u的中国专利公开了一种桥梁防撞栏杆，车辆与护栏发生撞击时，弹性筒发生形变，转动筒发生滑动，对车辆起到一个缓冲的作用，车辆与护栏发生撞击时，转动筒会发生转动，对车辆起到一个导向的作用，减少车辆冲出桥梁的情况发生，车辆撞击在水平部时，碰撞板先与车辆发生碰撞，起到对车辆的缓冲作用，提高对车辆的防护效果。

3、上述的技术方案存在以下缺陷，这样的防撞栏杆结构虽可通过弹性筒进行缓冲和导向，保护撞击车辆，而整体依旧为框架结构，受撞击后易变形，在进行维修时不便分段拆除进行快速维修替换，为此现提出一种防撞栏杆，具有防撞缓冲效果的同时提高整体的结构强度，且便于拆装进行维修替换，减少维护成本。

4、有鉴于此，本创作改善并解决上述问题，潜心研究并配合学理运用，终于提出一种设计合理且能有效改善上述缺陷的技术方案。

5、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种防撞栏杆，解决了上述背景所提出的问题，具有防撞缓冲效果的同时提高整体的结构强度，且便于拆装进行维修替换，减少维护成本。

2、本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种防撞栏杆，包括承重底板、栏杆支柱、一号栏杆横杆、二号栏杆横杆、三号栏杆横杆和外防护杆，所述承重底板的顶部固定安装有主连接柱和侧连接柱，所述栏杆支柱安装在主连接柱的顶部，所述主连接柱的顶部和栏杆支柱的底部均固定安装有法兰板，两侧所述法兰板可通过螺栓连接，所述栏杆支柱的两侧均匀固定安装有连接框架，相邻所述栏杆支柱通过一号栏杆横杆、二号栏杆横杆和三号栏杆横杆连接，所述一号栏杆横杆的外壁均匀固定安装有安装架，所述三号栏杆横杆的外壁均匀固定安装有承重底架，所述外防护杆的顶部螺纹连接有防落螺帽。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步，所述连接框架开设有安置槽，且所述一号栏杆横杆、二号栏杆横杆、三号栏杆横杆均设置为与安置槽相适配的矩形管。

5、进一步，每侧所述连接框架均设置有四个，所述一号栏杆横杆通过螺栓安装在顶部连接框架，所述二号栏杆横杆通过螺栓安装在中间两个连接框架的内壁，所述三号栏杆横杆通过螺栓安装在底部连接框架的内壁。

6、进一步，所述安装架的外壁开设有与外防护杆相适配的u型槽。

7、进一步，所述承重底架的顶部开设有与外防护杆相适配的插设槽。

8、进一步，所述栏杆支柱的外壁通过螺栓连接有斜撑杆，且所述斜撑杆通过螺栓与侧连接柱连接。

9、进一步，所述一号栏杆横杆、二号栏杆横杆、三号栏杆横杆的顶部两侧均开设有螺栓孔，所述连接框架的顶部对应螺栓孔开设有通孔。

10、进一步，所述外防护杆的外壁套设有橡胶筒。

11、本实用新型提供了一种防撞栏杆，具有以下优点：

12、1、防撞栏杆整体设置为螺栓连接的拼接结构，使得单一部件在受到撞击损坏时能够快速拆卸对栏杆进行维修，从而有效减少了栏杆的维护成本和提高维护效率；

13、2、在防撞栏杆收到撞击后橡胶筒可进行缓冲保护，且受撞击时橡胶筒可旋转导向车辆减少撞击力度，且防撞护栏可通过斜撑杆构成强度较高的三角型结构，从而有效提高了护栏的整体强度。

14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种防撞栏杆，包括承重底板(1)、栏杆支柱(4)、一号栏杆横杆(7)、二号栏杆横杆(8)、三号栏杆横杆(9)和外防护杆(10)，其特征在于：所述承重底板(1)的顶部固定安装有主连接柱(2)和侧连接柱(3)，所述栏杆支柱(4)安装在主连接柱(2)的顶部，所述主连接柱(2)的顶部和栏杆支柱(4)的底部均固定安装有法兰板(5)，两侧所述法兰板(5)可通过螺栓连接，所述栏杆支柱(4)的两侧均匀固定安装有连接框架(6)，相邻所述栏杆支柱(4)通过一号栏杆横杆(7)、二号栏杆横杆(8)和三号栏杆横杆(9)连接，所述一号栏杆横杆(7)的外壁均匀固定安装有安装架(11)，所述三号栏杆横杆(9)的外壁均匀固定安装有承重底架(13)，所述外防护杆(10)的顶部螺纹连接有防落螺帽(15)。

2.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述连接框架(6)开设有安置槽，且所述一号栏杆横杆(7)、二号栏杆横杆(8)、三号栏杆横杆(9)均设置为与安置槽相适配的矩形管。

3.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，每侧所述连接框架(6)均设置有四个，所述一号栏杆横杆(7)通过螺栓安装在顶部连接框架(6)，所述二号栏杆横杆(8)通过螺栓安装在中间两个连接框架(6)的内壁，所述三号栏杆横杆(9)通过螺栓安装在底部连接框架(6)的内壁。

4.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述安装架(11)的外壁开设有与外防护杆(10)相适配的u型槽(12)。

5.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述承重底架(13)的顶部开设有与外防护杆(10)相适配的插设槽。

6.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述栏杆支柱(4)的外壁通过螺栓连接有斜撑杆(16)，且所述斜撑杆(16)通过螺栓与侧连接柱(3)连接。

7.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述一号栏杆横杆(7)、二号栏杆横杆(8)、三号栏杆横杆(9)的顶部两侧均开设有螺栓孔，所述连接框架(6)的顶部对应螺栓孔开设有通孔。

8.根据权利要求1所述一种防撞栏杆，其特征在于，所述外防护杆(10)的外壁套设有橡胶筒(14)。

技术总结
本技术涉及一种防撞栏杆，属于栏杆技术领域，包括承重底板、栏杆支柱、一号栏杆横杆、二号栏杆横杆、三号栏杆横杆和外防护杆，承重底板的顶部固定安装有主连接柱和侧连接柱。本技术，防撞栏杆整体设置为螺栓连接的拼接结构，使得单一部件在受到撞击损坏时能够快速拆卸对栏杆进行维修，从而有效减少了栏杆的维护成本和提高维护效率，在防撞栏杆收到撞击后橡胶筒可进行缓冲保护，且受撞击时橡胶筒可旋转导向车辆减少撞击力度，且防撞护栏可通过斜撑杆构成强度较高的三角型结构，从而有效提高了护栏的整体强度。

技术研发人员：郭茂增,孟朝,刘昱,李丹,姜林飞,钱爱成,于杰,武刚,张守存,赵元飞,张军宝,张爱军,张庆波,张永刚
受保护的技术使用者：内蒙古永冠建筑工程有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13