一种预制桥桥面连接结构的制作方法

本申请涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种预制桥桥面连接结构。

背景技术：

1、桥梁的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水系统、伸缩缝、人行道(或安全带)、缘石、栏杆和灯柱等构造。在传统预制桥桥面安装施工工艺中，常用的方法是端头预埋钢筋，安装定位后焊接预埋钢筋浇筑湿接缝，连接预制桥桥面。在浇筑桥面时，先将钢筋笼安装在桥基上，然后再想钢筋笼中浇筑混凝土，待混凝土干燥后形成桥面，在相邻的两个桥面之间预留伸缩缝。

2、桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，但是目前的相邻两桥面之间通常是通过钢筋进行连接，然后在伸缩缝之间填装防水材料，因此在桥面发生震动时，两桥面之间容易发生错位导致桥面变形，影响桥面的稳定性。

技术实现思路

1、为了提高桥面的稳定性，本申请提供一种预制桥桥面连接结构。

2、本申请提供的一种预制桥桥面连接结构，采用如下的技术方案：

3、一种预制桥桥面连接结构，包括设置于桥面周壁上的连接板，所述连接板上沿自身长度方向间隔开设有连接槽，所述连接槽呈三角形设置，相邻两连接槽之间形成连接块，所述连接块也呈三角形设置；相邻两所述连接板上的连接块错开设置，其中一所述连接板上的所述连接块可插接于另一所述连接板的所述连接槽中，且所述连接块和所述连接槽之间预留有伸缩缝。

4、通过采用上述技术方案，浇筑桥面前，先将钢筋笼放置于预设位置，将相邻的两连接板拼接连接，使其中一块桥面上的连接块插入另一桥面上的连接槽中，再向钢筋笼中浇筑混凝土，待混凝土干燥后形成桥面桥面。因为连接块和连接槽之间预留有伸缩缝，若是温度发生变化，混凝土热胀冷缩带动连接块在伸缩缝中移动，当桥面发生震动时，连接块在连接槽内移动，当连接块抵住连接槽时，限制桥面的移动，通过连接块和连接槽的设置，加强相邻两桥面之间的连接，从而提高桥面的稳定性。

5、可选的，所述连接块远离所述连接板的两个角均倒有倒角。

6、通过采用上述技术方案，在桥梁发生震动时，连接块会在连接槽内发生位移，对连接块进行倒角，减少连接块尖角出集中受力导致碎裂的情况，提高稳定性。

7、可选的，所述连接槽和插接于所连接槽内的连接块之间设置有减震结构。

8、通过采用上述技术方案，在桥梁发生震动时，通过减震结构的设置降低桥梁的受损，提高桥梁的稳定性。

9、可选的，所述减震结构包括套筒、插杆和弹簧，所述插杆插接于所述套筒中，所述弹簧设置于所述插杆和所述套筒之间，当所述弹簧处于自由状态时，所述插杆的一部分处于所述套筒外。

10、通过采用上述技术方案，在桥梁震动时，插杆在套筒中滑动，此时弹簧发生弹性形变，当震动结束后，弹簧恢复弹性形变的作用力带动插杆复位。通过弹簧的设置实现对桥面的减震，通过插杆和套筒的设置，实现对弹簧导向。

11、可选的，所述减震结构设置为多组，多组减震结构围绕所述连接块间隔设置。

12、通过采用上述技术方案，因为桥梁震动时，震动的力可能来自各个方向，因此设置多组减震结构，全方位的实现减震。

13、可选的，所述连接板上开设有连接孔，桥面中的钢筋插接于所述连接孔中。

14、通过采用上述技术方案，将钢筋插入连接孔中，然后再浇筑混凝土，固定连接桥面和连接板。

15、可选的，所述桥面的各个周壁上均可设置连接板。

16、通过采用上述技术方案，根据需求的不同，建筑桥梁的大小不同，若是桥面较为宽敞，在浇筑桥面时需要多块桥面并列，因此在桥面的各个周壁上均设置有连接板，加强桥面之间的联系。

17、可选的，所述伸缩缝中填充有填缝剂。

18、通过采用上述技术方案，填缝剂的主要作用是美化环境，质地优良，牢固，增强装饰效果。固化后填缝剂形成光滑而干净的表面，同时也可以保护桥面并延长其使用寿命，减少桥面渗水，有利于空间环境的健康，减少危害成分滋生。

19、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

20、1.通过连接块和连接槽的设置，若是温度发生变化，混凝土热胀冷缩带动连接块在伸缩缝中移动，当桥面发生震动时，连接块在连接槽内移动，当连接块抵住连接槽时，限制桥面的移动，加强相邻两桥面之间的连接，从而提高桥面的稳定性；

21、2.通过减震结构的设置，在桥梁发生震动时，通过减震结构的设置降低桥梁的受损，提高桥梁的稳定性。

技术特征：

1.一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：包括设置于桥面(1)周壁上的连接板(4)，所述连接板(4)上沿自身长度方向间隔开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)呈三角形设置，相邻两连接槽(5)之间形成连接块(6)，所述连接块(6)也呈三角形设置；相邻两所述连接板(4)上的连接块(6)错开设置，其中一所述连接板(4)上的所述连接块(6)可插接于另一所述连接板(4)的所述连接槽(5)中，且所述连接块(6)和所述连接槽(5)之间预留有伸缩缝(7)。

2.根据权利要求1所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述连接块(6)远离所述连接板(4)的两个角均倒有倒角。

3.根据权利要求1所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述连接槽(5)和插接于所连接槽(5)内的连接块(6)之间设置有减震结构。

4.根据权利要求3所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述减震结构包括套筒(9)、插杆(10)和弹簧(11)，所述插杆(10)插接于所述套筒(9)中，所述弹簧(11)设置于所述插杆(10)和所述套筒(9)之间，当所述弹簧(11)处于自由状态时，所述插杆(10)的一部分处于所述套筒(9)外。

5.根据权利要求3所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述减震结构设置为多组，多组减震结构围绕所述连接块(6)间隔设置。

6.根据权利要求1所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述连接板(4)上开设有连接孔(12)，桥面(1)中的钢筋插接于所述连接孔(12)中。

7.根据权利要求1所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述桥面(1)的各个周壁上均可设置连接板(4)。

8.根据权利要求1所述的一种预制桥桥面连接结构，其特征在于：所述伸缩缝(7)中填充有填缝剂(8)。

技术总结
本申请涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种预制桥桥面连接结构，包括设置于桥面周壁上的连接板，所述连接板上沿自身长度方向间隔开设有连接槽，所述连接槽呈三角形设置，相邻两连接槽之间形成连接块，所述连接块也呈三角形设置；相邻两所述连接板上的连接块错开设置，其中一所述连接板上的所述连接块可插接于另一所述连接板的所述连接槽中，且所述连接块和所述连接槽之间预留有伸缩缝，本申请具有提高桥面的稳定性的效果。

技术研发人员：谢和平,李军,余外宾,左磊
受保护的技术使用者：岳阳市交通公路工程建设有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13