电动阻挡装置及电动阻挡系统的制作方法

本技术涉及智能停车，特别涉及一种电动阻挡装置及电动阻挡系统。

背景技术：

1、道路阻挡装置是道路交通设施中不可或缺的部分，主要用于控制车辆进出某些区域，防止未经授权的车辆进入或者离开某些区域；道路阻挡装置主要包括地锁和道闸，地锁和道闸通常采用机械或者电动方式，可以在车辆驶入或者离开的时候自动升降；道路阻挡装置广泛应用于停车场、小区、商场等场所。

2、cn215629591u公开了一种摆臂式车位地锁，所述摆臂式车位地锁包括：阻挡部，包括固定端和活动端；底座，设置在所述阻挡部的固定端底部，与所述阻挡部转动连接；驱动装置，用于驱动所述阻挡部进行来回摆动；限位装置，用于限定所述阻挡部的转动范围；控制器，与所述驱动装置电连接。

3、现有技术中，大多采用道闸设立在小区门口，将翻转式地锁设置在私家车位中；但是，现有道闸体积庞大、造价昂贵及安装复杂；而现有地锁体积小巧不能有效阻挡车辆占位，缺乏一种可以既可用于道闸，又可以用于地锁的道路阻挡装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电动阻挡装置及电动阻挡系统，以至少解决现有技术中存在的以上技术问题。

2、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动阻挡装置，包括摆臂、底座和驱动机构；所述摆臂的第一端与所述底座转动连接，所述底座与固定面连接，能够将所述摆臂固定至固定面指定高度；所述驱动机构包括连接部和驱动部，所述连接部与所述摆臂的第二端连接，所述驱动部与所述连接部连接，所述驱动部抵接至所述固定面，所述驱动部能够相对所述固定面运动，以带动所述摆臂相对所述底座转动；其中，所述第一端和所述第二端方向不同。

3、优选地，所述装置还设置有控制器，所述控制器与所述驱动机构电连接；所述控制器用于控制所述驱动机构，以带动所述摆臂绕所述底座转动。

4、优选地，所述摆臂与所述底座之间设置有限位器，所述限位器与所述控制器电连接；当所述限位器感应到所述摆臂旋转至指定角度，所述控制器用于控制所述驱动机构停止转动。

5、优选地，所述连接部为支架，所述驱动部为第一驱动轮；所述支架中设置有第一驱动件，所述第一驱动件与所述第一驱动轮电连接；所述第一驱动件用于驱动所述第一驱动轮转动，以通过所述支架带动摆臂相对所述底座转动。

6、优选地，所述连接部为连接轴，所述驱动部为第二驱动轮，所述第二驱动轮连接在所述连接轴上；所述驱动机构还包括有第二驱动件，所述第二驱动件用于驱动所述第二驱动轮以连接轴为中心转动，带动摆臂相对所述底座转动。

7、优选地，所述电动阻挡装置还设有保护仓，所述保护仓连接在所述摆臂或所述底座上，所述保护仓形成有容置腔，所述容置腔用于供控制器和/或限位器容置。

8、优选地，所述第一驱动件为减速电机，所述支架为方形管；所述第一驱动轮包括伸缩杆和双轮，所述双轮设置在所方形管底部，所述减速电机与所述双轮连接，用于驱动所述双轮转动；所述伸缩杆设置在所述方形管内，所述伸缩杆用于连接所述方形管与所述双轮。

9、优选地，所述摆臂通过万向节与所述底座连接，以使所述摆臂能相对所述底座转动。

10、优选地，所述底座与固定面对应的抵接面上，环设有若干的固定孔；所述固定孔用于配合固定件，以固定所述底座。

11、本实用新型另一方面提出了一种电动阻挡系统，包括遥控装置和所述的电动阻挡装置，所述遥控装置与所述电动阻挡装置电连接，用于向所述电动阻挡装置发送控制指令，以指示控制器对驱动机构进行控制。

12、本实用新型提供了一种电动阻挡装置及电动阻挡系统，通过底座和驱动机构配合，即摆臂的第一端转动连接在底座上，连接部与摆臂的第二端连接，使摆臂处于指定高度，然后通过驱动机构的驱动部，驱动部用于相对固定面运动，以带动摆臂相对底座转动，从而实现电动阻挡装置的开合，也能够避免与地面的大面积接触，既能替代道闸作为小区门口的阻挡装置，又能够替代地锁作为车位的阻挡装置。

13、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种电动阻挡装置，其特征在于，包括摆臂(1)、底座(2)和驱动机构(3)；

2.根据权利要求1所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述装置还设置有控制器(4)，所述控制器(4)与所述驱动机构(3)电连接；所述控制器(4)用于控制所述驱动机构(3)，以带动所述摆臂(1)绕所述底座(2)转动。

3.根据权利要求2所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述摆臂(1)与所述底座(2)之间设置有限位器，所述限位器与所述控制器(4)电连接；

4.根据权利要求1所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述电动阻挡装置还设有保护仓(41)；

5.根据权利要求1所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述底座(2)与固定面对应的抵接面(22)上，环设有若干的固定孔；所述固定孔用于配合固定件,以固定所述底座(2)。

6.根据权利要求1所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述连接部(32)为支架(321)，所述驱动部(31)为第一驱动轮(311)；

7.根据权利要求1所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述连接部(32)为连接轴(322)，所述驱动部(31)为第二驱动轮(312)，所述第二驱动轮(312)连接在所述连接轴(322)上；

8.根据权利要求6所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述第一驱动件为减速电机，所述支架(321)为方形管；

9.根据权利要求1-8任意一项所述的电动阻挡装置，其特征在于，所述摆臂(1)通过万向节与所述底座(2)连接，以使所述摆臂(1)能相对所述底座(2)转动。

10.一种电动阻挡系统，其特征在于，包括遥控装置和权利要求1-9任意一项所述的电动阻挡装置，所述遥控装置与所述电动阻挡装置电连接，用于向所述电动阻挡装置发送控制指令，以指示控制器(4)对驱动机构(3)进行控制。

技术总结
本技术涉及智能停车技术领域，提供了一种电动阻挡装置及电动阻挡系统，包括摆臂、底座和驱动机构；摆臂的第一端转动连接在底座上，底座用于连接固定面，以将摆臂固定至固定面指定高度；驱动机构包括连接部和驱动部，连接部与摆臂的第二端连接，驱动部与连接部连接，驱动部抵接至固定面，驱动部用于相对固定面运动，以带动摆臂相对底座转动；其中，第一端和第二端方向不同；既能替代道闸作为小区或单位等门口的阻挡装置，又能够替代地锁作为车位的阻挡装置。

技术研发人员：戴立平
受保护的技术使用者：戴立平
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/15