一种可移动防冲撞拒马护栏的制作方法

本技术涉及交通护栏设备，具体为一种可移动防冲撞拒马护栏。

背景技术：

1、公安交警执勤执法环境主要在开放道路，面临突然冲撞、袭击等安全风险，特别是在查处酒驾醉驾现场，随着经济社会不断发展，汽车保有量的大幅增加，酒驾醉驾等交通违法行为亦时有发生，个别驾驶人员由于法律意识淡薄、侥幸心理作祟，一时冲动采取"闯卡”方式逃避检查，给交通安全管理和交通执法行为带来极大挑战，甚至对执勤民警生命安全造成潜在冲击，极易造成严重社会影响，因此好的防护装备，在关键时刻可能就能挽救执勤执法交警的生命、减少伤亡。

2、现有技术的不足：

3、目前交警执勤执法的现场防护装备通常为反光锥桶、推拉护栏以及破胎器等，这部分装备以轻便灵活，方便携带为主，在现场可以用来分隔检查场地，以及在车辆逃逸时破坏车辆的轮胎，但是并不具备阻挡机动车冲撞的能力，对于想要"闯卡”的司机来说只要一脚油门便可轻而易举逃脱检查，甚至对现场执勤执法的警员造成伤亡，而且冲撞现场的护栏和反光锥桶对车辆外壳并没有太大的损坏，无法起到震慑违法人员、阻碍前行的效果，难以满足当前的使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可移动防冲撞拒马护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动防冲撞拒马护栏，包括横杆，所述横杆的两端设置有两根支撑管，两根所述支撑管交叉设置在横杆的两端，所述横杆上位于两根支撑管之间交叉设置有用于抑制汽车冲撞的两根承托管，两根所述支撑管之间和两根承托管之间的夹角均为60-80度。

3、优选的，两根所述支撑管的下端设置有若干个用于护栏移动的万向轮。

4、优选的，两根所述支撑管和两根承托管均由空心铁管制成。

5、优选的，所述万向轮为可锁止万向轮。

6、优选的，两根所述承托管上设置有指示牌。

7、优选的，两根所述支撑管和两根承托管的长度为95-105厘米。

8、优选的，两根所述支撑管和两根承托管与地面的夹角为50-60度。

9、优选的，所述横杆、两根支撑管和两根承托管的外壁上均涂刷有用于警示的涂料。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该一种可移动防冲撞拒马护栏，通过设置有横杆、两根支撑管、两根承托管和万向轮，实现了拒马护栏有效阻拦恶意闯卡车辆的效果，两根支撑管和两根承托管在发生碰撞时可以对轿车前端壳体造成一定的破坏对驾驶员形成威慑，并且交叉焊接的两根支撑管和两根承托管在倒下后后端顶住地面依旧具有较强的阻挡能力，也增强了稳定性，有效保护了拒马护栏后方警察的生命财产安全，更加适用于交警复杂的路面使用需求。

技术特征：

1.一种可移动防冲撞拒马护栏，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)的两端设置有两根支撑管(2)，两根所述支撑管(2)交叉设置在横杆(1)的两端，所述横杆(1)上位于两根支撑管(2)之间交叉设置有用于抑制汽车冲撞的两根承托管(3)，两根所述支撑管(2)之间和两根承托管(3)之间的夹角均为60-80度。

2.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：两根所述支撑管(2)的下端设置有若干个用于护栏移动的万向轮(4)。

3.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：两根所述支撑管(2)和两根承托管(3)均由空心铁管制成。

4.根据权利要求2所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：所述万向轮(4)为可锁止万向轮。

5.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：两根所述承托管(3)上设置有指示牌(5)。

6.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：两根所述支撑管(2)和两根承托管(3)的长度为95-105厘米。

7.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：两根所述支撑管(2)和两根承托管(3)与地面的夹角为50-60度。

8.根据权利要求1所述的可移动防冲撞拒马护栏，其特征在于：所述横杆(1)、两根支撑管(2)和两根承托管(3)的外壁上均涂刷有用于警示的涂料。

技术总结
本技术公开了一种可移动防冲撞拒马护栏，包括横杆，所述横杆的两端设置有两根支撑管，两根所述支撑管交叉设置在横杆的两端，所述横杆上位于两根支撑管之间交叉设置有用于抑制汽车冲撞的两根承托管，两根所述支撑管和承托管的夹角为35‑40度；本技术结构简单，设计合理，实现了拒马护栏有效阻拦恶意闯卡车辆的效果，两根支撑管和两根承托管在发生碰撞时可以对轿车前端壳体造成一定的破坏对驾驶员形成威慑，并且交叉焊接的两根支撑管和两根承托管在倒下后重心降低后端顶住地面依旧具有较强的阻挡能力，也增强了稳定性，有效保护了拒马护栏后方警察的生命财产安全，更加适用于交警复杂的路面使用需求。

技术研发人员：张旭,吉莉莉
受保护的技术使用者：南通市公安局交通警察支队
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/14