安全岛岛头的制作方法

本申请涉及道路防护，更具体地说，是涉及一种安全岛岛头。

背景技术：

1、道路交通的安全关系到每个人的安危，做好道路交通防护尤为重要。安全岛作为道路交通的一种安全保障，其安全防护效果显得越来越重要。

2、目前道路安全岛防护装置一般使用防护护栏、防撞圆桶、导向缓冲装置、埋地固定的防撞柱、刚性的防撞罩等多种形式。但是现有的安全岛防护装置具有弊端。

3、现有的安全岛防护装置不具有碰撞导向防护功能，并且防护缓冲能力弱，缓冲吸能效果差，甚至有些刚性止挡舍去了缓冲能力，并且现有的安全岛的安装以及拆换不便，施工成本高。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种安全岛岛头，旨在解决现有技术中存在的现有安全岛防护装置不具有碰撞导向功能、缓冲吸能效果差且安装和拆换不便的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种安全岛岛头，包括：

3、吸能单元，所述吸能单元包括吸能填充材料；

4、导向框架，所述导向框架包括弧形的导向梁；以及

5、安装部，所述安装部具有安装面，所述吸能单元安装于所述安装面上，所述导向梁的两端连接所述安装面，所述吸能单元位于所述导向梁与所述安装面所围成的区域内，所述安装部可拆卸地安装在安全岛保护区域的端头部。

6、在其中一个实施例中，所述导向框架的导向梁数量为多个，多个所述导向梁在竖直方向上罗列设置且相互对正。

7、在其中一个实施例中，所述导向梁为半圆弧形形状。

8、在其中一个实施例中，所述导向梁背离所述吸能单元的侧面为斜面或弧面。

9、在其中一个实施例中，所述吸能填充材料为蜂窝状金属、橡胶、吸能泡沫中的一种或多种。

10、在其中一个实施例中，所述吸能单元还包括隔板和壳体，所述吸能填充材料为多块，多块所述吸能填充材料之间设置所述隔板，所述隔板与所述吸能填充材料粘接，所述壳体包裹所述吸能填充材料，所述壳体与所述隔板之间固定连接。

11、在其中一个实施例中，所述安装部包括：

12、安装板，所述安装面为所述安装板的板面；以及

13、立柱，所述立柱为多个，所述立柱固定连接所述安装板，多个所述立柱相互平行设置，所述立柱可拆卸地安装在安全岛保护区域的端头部。

14、在其中一个实施例中，在所述安全岛保护区域的端头部设有基础，所述基础上设有插接孔，所述立柱用于安插在所述插接孔内。

15、在其中一个实施例中，所述安全岛岛头还包括外壳，所述外壳至少用于包裹所述吸能单元和所述导向框架，所述外壳为金属或塑料材质。

16、在其中一个实施例中，所述隔板和壳体的材质为铝合金或聚乙烯。

17、本申请提供的安全岛岛头与现有技术相比，本岛头具有吸能单元，吸能单元包括吸能填充材料，在发生碰撞的时候，吸能填充材料能够有效地进行吸能，起到了碰撞缓冲的作用，导向框架包绕吸能单元，在对碰撞吸能单元之前要先碰撞导向框架，导向框架具有导向梁，导向梁为弧形，在碰撞的过程中可通过弧形结构对碰撞的车辆进行导向，减少正面冲击力，且导向梁本身也具有防撞的功能，通过导向梁的形状来冲击力进行缓冲。

18、本申请所提供的安全岛岛头为了方便安装更换，所以设置了安装部可拆卸地安装在保护区域的端头部，实现了安全岛岛头的可拆卸安装，便于更换和维护，可大大节约成本，提高了效率。

技术特征：

1.安全岛岛头，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述导向框架的导向梁数量为多个，多个所述导向梁在竖直方向上罗列设置且相互对正。

3.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述导向梁为半圆弧形形状。

4.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述导向梁背离所述吸能单元的侧面为斜面或弧面。

5.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述吸能填充材料为蜂窝状金属、橡胶、吸能泡沫中的一种或多种。

6.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述吸能单元还包括隔板和壳体，所述吸能填充材料为多块，多块所述吸能填充材料之间设置所述隔板，所述隔板与所述吸能填充材料粘接，所述壳体包裹所述吸能填充材料，所述壳体与所述隔板之间固定连接。

7.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述安装部包括：

8.如权利要求7所述的安全岛岛头，其特征在于，在所述安全岛保护区域的端头部设有基础，所述基础上设有插接孔，所述立柱用于安插在所述插接孔内。

9.如权利要求1所述的安全岛岛头，其特征在于，所述安全岛岛头还包括外壳，所述外壳至少用于包裹所述吸能单元和所述导向框架，所述外壳为金属或塑料材质。

10.如权利要求6所述的安全岛岛头，其特征在于，所述隔板和壳体的材质为铝合金或聚乙烯。

技术总结
本申请适用于道路防护技术领域，具体涉及一种安全岛岛头，包括吸能单元、导向框架、安装部；吸能单元包括吸能填充材料；导向框架包括弧形的导向梁；安装部具有安装面，吸能单元安装于安装面上，导向梁的两端连接安装面，吸能单元位于导向梁与安装面所围成的区域内，安装部可拆卸地安装在安全岛保护区域的端头部。旨在解决现有技术中存在的现有安全岛防护装置不具有碰撞导向功能、缓冲吸能效果差且安装和拆换不便的技术问题。

技术研发人员：张一帆,曹杨军,区炳根,李福贵,黄科,于文泽,褚凌慧
受保护的技术使用者：广东乾行达汽车安全科技有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/15