本技术属于道路桥梁，尤其涉及一种装配式桥梁预应力负弯矩束塑料波纹管连接构造。
背景技术：
1、装配式预应力桥梁因为其可预制的特性在我国公路桥梁中运用较多，但常规的装配式桥梁（t梁）在施工时有以下缺陷，一般装配式预应力桥梁的预应力负弯矩束波纹管选择在梁板预制时预埋在预制梁中，其伸出预制梁端部一定的长度，预制梁架设完成后再和后续的波纹管连接，规范要求预应力波纹管的连接段应具有一定的长度以保证波纹管的连接紧密，但由于施工现场的不确定性，伸出预制梁端的波纹管经常因为各种因素断裂，导致其伸出梁端长度过短，传统的施工方式是在预制梁端伸出波纹管外套大一型号的波纹管作为接头，断裂后剩余部分过短导致波纹管连接段难以连接紧密，可能导致水泥浆渗入波纹管进而影响负弯矩预应力束张拉，预应力损失过大使得实际有效锚下应力小于设计值。
技术实现思路
1、本申请的目的是针对上述问题，提出了一种装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造。
2、所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造是通过连接管c将加大直径塑料波纹管d2与外界接长段的桥梁负弯矩连接波纹管d1连接；所述的加大直径塑料波纹管d2的一端与预埋在预制梁内的负弯矩波纹管焊接，焊接点b距离预制梁端部30-60cm，另一端伸出预制梁5-10cm，与连接管连接；连接管的另一端与桥梁负弯矩连接波纹管d1连接。
3、所述加大直径塑料波纹管d2比桥梁负弯矩连接波纹管d1的直径尺寸大一型号。
4、所述的连接管长度为30-50cm，一端外壁设有扣件，另一端内壁设有扣件预留孔，中部为曲线形管身。
5、所述的加大直径塑料波纹管d2伸出预制梁的一端内壁设置与连接管的扣件相配合的预留扣件插入孔；所述的桥梁负弯矩连接波纹管d1两端外侧设有与连接管的扣件预留孔相配合的外突出的扣件。
6、所述扣件在管周一圈均匀设置4个。
7、所述扣件的连接处填充结构胶密封，外部缠绕胶带。
8、本实用新型设计的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造解决了常见的装配式桥梁负弯矩预应力波纹管伸出预制梁端部分因意外因素断裂，剩余部分过短导致波纹管连接不紧密，水泥浆渗入波纹管导致管道摩阻过大影响后续负弯矩预应力束张拉的问题，连接管可流水线生产，施工方便，保证了装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管的紧密连接，确保预应力负弯矩施工质量满足要求。
1.一种装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述连接构造是通过连接管（c）将加大直径塑料波纹管（d2）与外界接长段的桥梁负弯矩连接波纹管（d1）连接；所述的加大直径塑料波纹管（d2）的一端与预埋在预制梁内的负弯矩波纹管焊接，焊接点（b）距离预制梁端部30-60cm，另一端伸出预制梁5-10cm，与连接管（c）连接；连接管（c）的另一端与桥梁负弯矩连接波纹管（d1）连接。
2.根据权利要求1所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述加大直径塑料波纹管（d2）比桥梁负弯矩连接波纹管（d1）的直径尺寸大一型号。
3.根据权利要求1所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述的连接管（c）长度为30-50cm，一端外壁设有扣件（1），另一端内壁设有扣件预留孔（2），中部为曲线形管身。
4.根据权利要求3所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述的加大直径塑料波纹管（d2）伸出预制梁的一端内壁设置与连接管的扣件相配合的预留扣件插入孔；所述的桥梁负弯矩连接波纹管（d1）两端外侧设有与连接管的扣件预留孔相配合的外突出的扣件。
5.根据权利要求4所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述扣件在管周一圈均匀设置4个。
6.根据权利要求5所述的装配式桥梁预应力负弯矩束波纹管连接构造，其特征在于，所述扣件的连接处填充结构胶密封，外部缠绕胶带。