城市高架桥支模架的制作方法

技术涉及城市高架桥施工。

背景技术：

1、随着城市发展，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，高架桥的使用可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，高桥架的运用可以避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷。目前，我国高架桥施工广泛采用两侧桩基与中间桩基作为受力支点，在桩基上方采用承台预埋螺栓连接钢管柱作为受力体系。但是桩基施工工期长，成本大，并且运用在城市中，根据城市的建设与发展，涉及到中间桩基管线迁改，后期运营将会影响管线穿越。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在保证自身结构的构造要求及强度要求的同时，减少中间基桩施工的高架桥支模架，以节省中间基桩的施工时间及成本还能更有效地利用桥下土地空间。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市高架桥支模架，包括侧桩基、承台、钢管柱、桥墩和贝雷片梁，所述桥墩分别安装在各自对应的侧桩基的承台上，每个承台上设置有预埋螺栓用于安装钢管柱，所述贝雷片梁采用双层贝雷片梁，贝雷片梁仅通过两端分别搭设在各自对应的钢管柱上，适用于相邻两个桥墩之间距离大于30m的高架桥。

3、作为本实用新型的优选结构，所述钢管柱使用上下两个连接箍固定在各自对应的桥墩上。并且钢管柱与连接箍通过焊接连接在一起。

4、优选的，所述钢管柱的底部焊接有法兰盘，法兰盘与钢管柱的外壁之间焊接有若干呈圆周均布的三角加强筋，所述法兰盘上设置有预埋螺栓过孔，所述预埋螺栓的上端穿过法兰盘，并结合双螺母、固定安装在承台上。

5、优选的，所述法兰盘呈方形，所述预埋螺栓分四组，每组设置有两个预埋螺栓。

6、优选的，五个位移监测点均匀地安装在所述贝雷片梁上，在所述钢管柱与承台的连接处分别安装了一个位移监测点。

7、优选的，相邻两个桥墩之间的距离为35m。

8、本实用新型的有益效果：该实用新型通过在承台上预埋螺栓安装钢管柱，并架设双层贝雷片梁，双层贝雷片梁增加跨越能力及刚度，减小挠度，保证了高架桥支模的构造要求及强度架，减少了中间桩基的施工，节约了施工时间及成本，加快了工期，还能更好的使用桥下土地空间。

技术特征：

1.一种城市高架桥支模架，包括侧桩基（1）、承台（2）、钢管柱（3）、桥墩（5）和贝雷片梁（6），所述桥墩（5）分别安装在各自对应的侧桩基（1）的承台（2）上，每个承台（2）上设置有预埋螺栓（7）用于安装钢管柱（3），其特征在于：所述贝雷片梁（6）采用双层贝雷片梁，贝雷片梁（6）仅通过两端分别搭设在各自对应的钢管柱（3）上，适用于相邻两个桥墩（5）之间距离大于30m的高架桥；

2.根据权利要求1所述的城市高架桥支模架，其特征在于，所述钢管柱（3）使用上下两个连接箍（4）固定在各自对应的桥墩（5）上。

3.根据权利要求2所述的城市高架桥支模架，其特征在于，所述钢管柱（3）与连接箍（4）通过焊接连接在一起。

4.根据权利要求1所述的城市高架桥支模架，其特征在于，所述法兰盘（11）呈方形，所述预埋螺栓（7）分四组，每组设置有两个预埋螺栓（7）。

5.根据权利要求1所述的城市高架桥支模架，其特征在于，五个位移监测点（10）均匀地安装在所述贝雷片梁（6）上，所述钢管柱（3）与承台（2）的连接处分别安装了一个位移监测点（10）。

6.根据权利要求1所述的城市高架桥支模架，其特征在于，相邻两个桥墩（5）之间的距离为35m。

技术总结
本技术涉及一种城市高架桥支模架，属于城市高架桥施工技术领域，包括侧桩基、承台、钢管柱、桥墩和贝雷片梁，所述桥墩分别安装在各自对应的侧桩基的承台上，每个承台上设置有预埋螺栓用于安装钢管柱，所述贝雷片梁采用双层贝雷片梁，贝雷片梁仅通过两端分别搭设在各自对应的钢管柱上，适用于相邻两个桥墩之间距离大于30m的高架桥。本技术针对城市高架桥支模架提供了一种思路清晰、经济合理的方法，保证了高架桥支模的构造要求及强度架，减少了中间桩基的施工，节约了施工时间及成本，加快了工期，还能更好的使用桥下土地空间。

技术研发人员：钱栋栋,董向南,曹树森,张元师
受保护的技术使用者：江苏中车城市发展有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/15