路桥连接段的路基对接组件的制作方法

本技术涉及路桥施工，具体为路桥连接段的路基对接组件。

背景技术：

1、桥面在施工过程中为了保证其与路面的连续性，需要将桥面路基和路面路基进行对齐安装。

2、现有技术中桥面路基的安装时先将桥面路基整体制造完成，然后再吊装至水面之上，并将其两端分别与两段路面的路基进行连接，吊装过程中调整位置多是由人工推动进行，在实际操作时，非常的危险，且在将桥面路基与路面路基对齐时难以操作，在桥面路基落地后且未与路面路基对齐时，多使用撬杠等工具对桥面路基进行微调，费力的同时还会损坏桥面路基。鉴于此，我们提出路桥连接段的路基对接组件。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了路桥连接段的路基对接组件。

2、本实用新型的技术方案是：

3、路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件，所述调节组件包括为主体的l形支座，所述l形支座外部设有一个可向外活动的活动板，所述活动板底部开设有一个安装槽，所述安装槽内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴，所述滚轴内部同轴转动连接有一个中心轴，所述中心轴两端均伸至活动板外侧；所述l形支座位于活动板一侧设有可向外活动的限位板，所述l形支座上安装有分别用于驱动活动板和限位板运动的两个驱动机构。

4、作为优选的技术方案，所述限位板的四角处均固定连接有一个导向轴，四个导向轴均穿过l形支座。

5、作为优选的技术方案，所述滚轴底部与l形支座底部平齐。

6、作为优选的技术方案，所述驱动机构包括与l形支座螺纹连接的螺纹轴，活动板顶部固定有一个竖板，竖板和限位板均与螺纹轴端部处转动连接。

7、作为优选的技术方案，所述螺纹轴靠近端部处安装有一个驱动杆。

8、作为优选的技术方案，所述驱动杆两端均设有一个直径大于驱动杆的防掉块。

9、作为优选的技术方案，所述限位板底部高于l形支座底部。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型通过设置可以单独进行使用的四个调节组件，并通过调节组件中可以活动的活动板，在使用时，将桥面路基放置在活动板上，然后通过驱动机构调节活动板的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板从桥面路基底部抽出，并且结构简单，操作简单，便于使用。

技术特征：

1.路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)包括为主体的l形支座(10)，所述l形支座(10)外部设有一个可向外活动的活动板(11)，所述活动板(11)底部开设有一个安装槽(110)，所述安装槽(110)内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴(111)，所述滚轴(111)内部同轴转动连接有一个中心轴(112)，所述中心轴(112)两端均伸至活动板(11)外侧；所述l形支座(10)位于活动板(11)一侧设有可向外活动的限位板(13)，所述l形支座(10)上安装有分别用于驱动活动板(11)和限位板(13)运动的两个驱动机构。

2.如权利要求1所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述限位板(13)的四角处均固定连接有一个导向轴(130)，四个导向轴(130)均穿过l形支座(10)。

3.如权利要求2所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述滚轴(111)底部与l形支座(10)底部平齐。

4.如权利要求3所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述驱动机构包括与l形支座(10)螺纹连接的螺纹轴(12)，所述活动板(11)顶部固定有一个竖板(113)，竖板(113)和限位板(13)均与螺纹轴(12)端部处转动连接。

5.如权利要求4所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述螺纹轴(12)靠近端部处安装有一个驱动杆(120)。

6.如权利要求5所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述驱动杆(120)两端均设有一个直径大于驱动杆(120)的防掉块(121)。

7.如权利要求6所述的路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述限位板(13)底部高于l形支座(10)底部。

技术总结
本技术涉及路桥施工技术领域，具体为路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节组件，所述调节组件包括为主体的L形支座，所述L形支座外部设有一个可向外活动的活动板，所述活动板底部开设有一个安装槽，所述安装槽内壁上转动连接有若干等距设置的滚轴；本技术通过设置可以单独进行使用的四个调节组件，并通过调节组件中可以活动的活动板，在使用时，将桥面路基放置在活动板上，然后通过驱动机构调节活动板的位置，直至桥面路基的两端均与路面路基对齐，设置的限位板可以对调节好位置后的桥面路基的位置进行限位，便于将活动板从桥面路基底部抽出，并且结构简单，操作简单，便于使用。

技术研发人员：李峻,汤国彬,王冬梅,胡胜武,胡令兴,曾鄂佳,张超明,杨升,邹明
受保护的技术使用者：湖北中南路桥有限责任公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/14