道路塌陷监测装置的制作方法

本申请涉及道路监测，尤其涉及一种道路塌陷监测装置。

背景技术：

1、由于地下物质运移，会在土层中产生空洞，进而引发地面下陷甚至突发的地面塌陷。土层空洞是一种隐蔽的不良地质现象，可能形成地质灾害或是工程事故，在土层空洞形成发展的过程中，探测识别土层空洞的探测方法多为钻探、触探等方法。然而，上述钻探、触探等方法所使用的探测设备，只能探测已有的土层空洞，不能识别新生土层空洞由下而上扩展的过程，因而，现有探测设备难以对塌陷空间进行监测。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种道路塌陷监测装置，能够解决新生土层空洞由下而上扩展的过程无法监测的技术问题。

2、本申请的实施例提供一种道路塌陷监测装置，包括壳体，所述壳体上设有第一容置腔；探测管，所述探测管的顶部与所述壳体连接，所述探测管包括管腔，所述管腔与所述第一容置腔连通；转动组件，所述转动组件包括收卷筒、检测线，所述收卷筒安装在所述壳体的第一容置腔中，所述检测线收卷在所述收卷筒上，且所述检测线通过所述第一容置腔及所述管腔可伸出所述探测管；探测组件，包括探测头，所述探测头与所述检测线连接，所述探测头位于所述探测管的底部；位移传感器，用于检测所述检测线的展开距离；信号传感器，用于发送所述位移传感器检测的所述展开距离。

3、本申请的实施例包括的技术效果：通过在壳体的第一容置腔内安装收卷筒，将检测线收卷在收卷筒上，并将探测头与所述检测线连接，在新生土层空洞形成时，探测头产生下坠，使得收卷筒进行旋转，并对检测线进行展开，通过位移传感器对检测线的展开距离进行检测，并采用信号传感器发送所述位移传感器检测的所述展开距离，实现塌陷空间的监测。

4、可选地，在本申请的一些实施例中，所述转动组件还包括转轴，所述转轴安装在所述第一容置腔的内壁上，所述转轴与所述收卷筒固定连接。

5、可选地，在本申请的一些实施例中，所述转动组件还包括旋转杆，所述壳体上设有通孔，所述旋转杆贯穿于所述通孔伸入所述壳体的第一容置腔，所述旋转杆靠近所述壳体的一端固定连接有把手，所述旋转杆伸入所述第一容置腔的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与固定连接在所述转轴上的第二齿轮啮合。

6、可选地，在本申请的一些实施例中，所述转动组件还包括安装块，所述安装块与伸出所述探测管的一端的检测线连接，所述探测头的顶部设有安装槽，所述安装槽用于容置所述安装块，所述安装块用于安装所述探测头。

7、可选地，在本申请的一些实施例中，所述探测组件还包括插接杆，所述探测头上还设有第一固定孔，所述安装块上设有第二固定孔，所述插接杆贯穿所述第一固定孔和所述第二固定孔，并将所述探测头与所述安装块连接。

8、可选地，在本申请的一些实施例中，所述探测组件还包括固定杆，所述探测头的顶部还设有第二容置腔，所述固定杆上设有固定环，所述固定环容置于所述第二容置腔的底部，所述固定杆上套设有弹簧，且所述弹簧的一端与所述固定环固定连接，所述弹簧的另一端抵接至所述第二容置腔的顶部所述插接杆上设有第三固定孔，所述探测头上设有插接孔，所述固定杆贯穿过所述插接孔并伸入所述第三固定孔。

9、可选地，在本申请的一些实施例中，所述壳体上还设有固定块，所述固定块的顶部开设有螺栓孔，固定螺栓固定在所述螺栓孔内部。

10、可选地，在本申请的一些实施例中，所述道路塌陷监测装置还包括桩尖杆，所述桩尖杆套设于所述探测管外部。

11、可选地，在本申请的一些实施例中，所述探测头的顶部形状与所述壳体底部形状相适配。

12、可选地，在本申请的一些实施例中，所述探测头的顶部形状与所述桩尖杆底部形状相适配。

技术特征：

1.一种道路塌陷监测装置，其特征在于，所述道路塌陷监测装置包括：

2.如权利要求1所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述转动组件还包括转轴，所述转轴安装在所述第一容置腔的内壁上，所述转轴与所述收卷筒固定连接。

3.如权利要求2所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述转动组件还包括旋转杆，所述壳体上设有通孔，所述旋转杆贯穿于所述通孔伸入所述壳体的第一容置腔，所述旋转杆靠近所述壳体的一端固定连接有把手，所述旋转杆伸入所述第一容置腔的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与固定连接在所述转轴上的第二齿轮啮合。

4.如权利要求1所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述转动组件还包括安装块，所述安装块与伸出所述探测管的一端的检测线连接，所述探测头的顶部设有安装槽，所述安装槽用于容置所述安装块，所述安装块用于安装所述探测头。

5.如权利要求4所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述探测组件还包括插接杆，所述探测头上还设有第一固定孔，所述安装块上设有第二固定孔，所述插接杆贯穿所述第一固定孔和所述第二固定孔，并将所述探测头与所述安装块连接。

6.如权利要求5所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述探测组件还包括固定杆，所述探测头的顶部还设有第二容置腔，所述固定杆上设有固定环，所述固定环容置于所述第二容置腔的底部，所述固定杆上套设有弹簧，且所述弹簧的一端与所述固定环固定连接，所述弹簧的另一端抵接至所述第二容置腔的顶部所述插接杆上设有第三固定孔，所述探测头上设有插接孔，所述固定杆贯穿过所述插接孔并伸入所述第三固定孔。

7.如权利要求1所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述壳体上还设有固定块，所述固定块的顶部开设有螺栓孔，固定螺栓固定在所述螺栓孔内部。

8.如权利要求1所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述道路塌陷监测装置还包括桩尖杆，所述桩尖杆套设于所述探测管外部。

9.如权利要求8所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述探测头的顶部形状与所述壳体底部形状相适配。

10.如权利要求8所述的道路塌陷监测装置，其特征在于，所述探测头的顶部形状与所述桩尖杆底部形状相适配。

技术总结
本申请涉及道路塌陷监测技术领域，提供一种道路塌陷监测装置，所述装置包括壳体，壳体上设有第一容置腔；探测管，探测管的顶部与壳体连接，探测管包括管腔，管腔与第一容置腔连通；转动组件，转动组件包括收卷筒、检测线，收卷筒安装在壳体的第一容置腔中，检测线收卷在收卷筒上，且检测线通过第一容置腔及管腔可伸出探测管；探测组件，包括探测头，探测头与检测线连接，探测头位于探测管的底部；位移传感器用于检测检测线的展开距离；信号传感器用于发送位移传感器传输的展开距离。上述道路塌陷监测装置在新生土层空洞形成时，探测头产生下坠，收卷筒对检测线进行展开，采用位移传感器对检测线的展开距离进行检测，实现对塌陷空间的监测。

技术研发人员：王一兆,柏文锋,闵星,徐世杨,张璐,王飞
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/14